Зняття
1. Вийняти гвинт для кріплення приводного валу на маточині колеса.
Примітка.
- При цьому не можна, щоб автомобіль спирався на колеса, або може пошкодитися підшипник маточини колеса.
- Якщо послаблюють гвинт, то не можна, щоб на підшипник виявлялося якесь навантаження.
- У разі навантаження підшипників ступиць коліс з боку маси спорядженого автомобіля вони пошкодяться. Отже, скорочується термін служби підшипників.
- Якщо автомобілі, у яких було вилучено приводний вал, доведеться пересувати, необхідно спочатку встановити зовнішній шарнір і затягнути його з додатком моменту 120 Нм.
2. Зняти колесо.
3. Зніміть нижній кожух двигуна.
4. Витягти з двигуна кожух приводного валу (якщо він застосовується).
5. Відгвинтити приводний вал від фланця коробки передач.
6. Відкрутити гайки -стрілки-.
7. Витягти нижній важіль передньої підвіски з поворотного кулака.
8. Витягти приводний вал зі маточини колеса.
Установка
1. Усунути наявні залишки фарби та іржі в різьбленні та в дрібношлицевому з'єднанні зовнішнього шарніра.
2. Встановити зовнішній шарнір якнайдалі в дрібношлицеве з'єднання маточини колеса.
3. Згвинтити головку шарового шарніра з нижнім важелем передньої підвіски -стрілки-.
Примітка.
- Простежити за тим, щоб не пошкодити або перекрутити манжетне ущільнення.
- Застосувати нові шайби та гвинти.
4. Встановивши внутрішній шарнір приводного валу, затягнути нові гвинти навхрест з додатком 10 Нм.
5. Затягнути гвинти з внутрішнім шестигранником у головці з додатком передбаченого моменту затягування.
6. Встановити на двигун кожух приводного валу (якщо він застосовується).
7. Встановити нижній кожух двигуна
8. Затягнути гвинт для кріплення приводного валу на ступиці колеса.
Примітка. При цьому не можна, щоб автомобіль спирався на колеса, або може пошкодитися підшипник маточини колеса.
9. Затягнути колесо.