- проведення неодноразових безуспішних спроб запуску двигуна, або залишення освітлювальних приладів, включеними на тривалий час при непрацюючому двигуні;
- порушення справності функціонування системи заряду (послаблений або обірваний приводний ремінь генератора, пошкоджено електропроводку або несправний сам генератор);
- несправність власне акумуляторної батареї (впав рівень електроліту або вийшов термін служби акумулятора).
При виконанні запуску двигуна від зовнішнього джерела живлення слід приділити увагу дотриманню деяких особливих запобіжних заходів:
- не слід намагатися запустити двигун від замерзлої акумуляторної батареї (розряджена батарея може замерзнути вже при 0°С) - попередньо прогрійте її; подальше регулярне використання батареї, що розтанула, не рекомендується;
- запуск двигуна від допоміжного джерела живлення повинен здійснюватися тільки при холодному силовому агрегаті та каталітичному перетворювачі;
- не слід здійснювати запуск за допомогою пристрою для прискореної зарядки акумулятора;
- перед тим як під'єднувати допоміжну батарею, переконайтеся, що запалення вимкнено;
- використовуйте тільки кабелі з достатнім поперечним перерізом (не менше 25 мм2 для бензинового двигуна і не менше 35 мм2 — для дизельного) та із ізольованими клемами, кабелі повинні відповідати стандарту DIN72553;
- простежте, щоб усі споживачі електроенергії (освітлювальні та нагрівальні прилади, склоочисники тощо) також були вимкнені;
- одягайте захисні рукавички та окуляри;
- переконайтеся, що допоміжна батарея за своєю вихідною напругою відповідає батареї, встановленій на несправному автомобілі;
- якщо як допоміжне джерело живлення використовується батарея, встановлена на іншому транспортному засобі, простежте, щоб автомобілі не стикалися один з одним;
- двигун автомобіля-донора, повинен працювати на неодружених оборотах;
- переконайтеся, що трансмісія встановлена в нейтральне положення;
- з розрядженої батареї зніміть вентиляційні кришки та закрийте отвори ганчіркою.
Схема та послідовність підключення проводів вказана на ілюстрації 10а.
10а Послідовність підключення проводів для запуску двигуна від допоміжного джерела живлення
А Розряджена батарея
Виправна батарея
Підключіть кінець одного дроту (зазвичай червоного кольору) до позитивної клеми розрядженої батареї. Другий кінець цього дроту підключіть до позитивної клеми допоміжної батареї. На моделях 3.6 л позитивний провід від допоміжної батареї можна підключити лише у точці, вказаній на ілюстрації 10b. Щоб забезпечити доступ до неї, відкрийте кришку у напрямку стрілки.
10b Точка для підключення позитивного дроту під час пуску двигуна від допоміжного джерела живлення
Один кінець другого дроту (зазвичай чорного кольору) приєднайте до негативної клеми допоміжної батареї, Другий кінець чорного дроту на всіх моделях приєднайте до точки маси кузова (див. ілюстрацію 10с). На моделях із системою "Start-Stop" підключення дроту маси безпосередньо до негативної клеми розрядженої батареї не допускається.
10с Крапка для підключення дроту маси при пуску двигуна від допоміжного джерела живлення
Переконайтеся, що з'єднувальні дроти не торкаються рухомих компонентів у рухових відсіках обох автомобілів (крильчатка вентилятора, приводні ремені тощо). На автомобілі з розрядженою батареєю вимкніть автомобільний телефон або дотримуйтесь інструкції щодо використання автомобільного телефону для цього випадку.
Підтримуючи частоту обертання колінчастого валу автомобіля зі справною батареєю на рівні 2000 об/хв, виконайте звичайну процедуру запуску двигуна автомобіля з розрядженою батареєю, після чого дайте йому попрацювати не менше трьох хвилин на підвищених обертах.
Примітка: Не допускайте безперервної роботи стартера протягом 10 секунд.
З метою запобігання кидкам напруги в момент від'єднання проводів увімкніть обігрів заднього скла та вентилятор кліматичної системи, потім при працюючому двигуні від'єднайте дроти, діючи в порядку, строго зворотному порядку їх приєднання (див. вище). Не забудьте встановити на батарею зняті вентиляційні кришки.