- многократни неуспешни опити за стартиране на двигателя или оставяне на светлините включени за дълго време с неработещ двигател;
- неизправност на системата за зареждане (задвижващият ремък на алтернатора е разхлабен или счупен, електрическото окабеляване е повредено или самият алтернатор е дефектен);
- неизправност на самата батерия (нивото на електролита е спаднало или животът на батерията е изтекъл).
Когато стартирате двигателя от външен източник на захранване, трябва да се обърне внимание на спазването на някои специални предпазни мерки:
- не се опитвайте да стартирате двигателя от замръзнала батерия (разредена батерия може да замръзне още при 0°C) - първо я загрейте; не се препоръчва последваща редовна употреба на размразена батерия;
- стартирането на двигателя от допълнителен източник на захранване трябва да се извършва само когато силовият агрегат и катализаторът са студени;
- не използвайте зарядно устройство за усилване на батерията, за да стартирате автомобила с бърз старт;
- преди да свържете допълнителната батерия, уверете се, че запалването е изключено;
- използвайте само кабели с достатъчно напречно сечение (най-малко 25 mm² за бензинови двигатели и най-малко 35 mm² за дизелови двигатели) и с изолирани клеми, кабелите трябва да отговарят на DIN72553;
- уверете се, че всички потребители на електроенергия (осветителни и отоплителни уреди, чистачки и др.) също бяха изключени;
- носете защитни ръкавици и очила;
- уверете се, че спомагателната батерия съответства на батерията, инсталирана в дефектното превозно средство по отношение на нейното изходно напрежение;
- ако батерия, монтирана в друго превозно средство, се използва като допълнителен източник на захранване, уверете се, че превозните средства не се допират едно до друго;
- двигателят на автомобила донор трябва да работи на празен ход;
- уверете се, че скоростната кутия е в неутрално положение;
- отстранете вентилационните капачки от изтощения акумулатор и покрийте отворите с парцал.
Диаграмата и последователността на свързване на проводниците е показана на илюстрация 10а.
10a Последователност на свързващи проводници за стартиране на двигателя от допълнителен източник на захранване
Разредена батерия
В добра батерия
Свържете края на единия проводник (обикновено червени на цвят) към положителния полюс на изтощения акумулатор. Свържете другия край на този проводник към положителния извод на допълнителната батерия. При 3.6L модели положителният кабел от бустерната батерия може да бъде свързан само в точката, показана на илюстрация 10b. За достъп до него отворете капака по посока на стрелката.
Оригиналът може да бъде разгледан на (www.skodabook.ru)
10b Точка за свързване на положителния проводник при стартиране на двигателя от допълнителен източник на захранване
Единият край на втория проводник (обикновено черни на цвят) свържете към отрицателния извод на допълнителната батерия, другият край на черния проводник на всички модели свържете към точката на заземяване на тялото (вижте илюстрация 10c). При модели със системата "Start-Stop" свързването на заземяващия проводник директно към отрицателния извод на разредена батерия е строго забранено.
10s Точка за свързване на заземяващия проводник при стартиране на двигателя от допълнителен източник на захранване
Уверете се, че свързващите проводници не влизат в контакт с движещи се компоненти в двигателните отделения на двете превозни средства (работно колело на вентилатора, задвижващи ремъци и др.). В превозно средство с изтощена батерия изключете телефона за кола или следвайте инструкциите за употреба на телефона за кола в този случай.
Докато поддържате оборотите на двигателя на превозното средство с изправна батерия при 2000 оборота в минута, следвайте нормалната процедура за стартиране на превозното средство с изтощен акумулатор, след което го оставете да работи на висока скорост поне три минути.
Забележка: Не позволявайте на стартера да работи непрекъснато повече от 10 секунди.
За да предотвратите скокове на напрежението при разединяване на проводниците, включете отоплението на задното стъкло и вентилатора на климатика, след което при работещ двигател изключете проводниците в точно обратния ред на тяхното свързване (вижте по-горе). Не забравяйте да монтирате свалените вентилационни капаци обратно върху батерията.