- opakovanými neúspešnými pokusmi o naštartovanie motora alebo ponechaním rozsvietených svetiel dlhší čas pri vypnutom motore;
- porucha nabíjacieho systému (hnací remeň alternátora je uvoľnený alebo zlomený, elektrické vedenie je poškodené alebo samotný alternátor je chybný);
- porucha samotnej batérie (hladina elektrolytu klesla alebo sa skončila životnosť batérie).
Pri štartovaní motora z externého zdroja energie by ste mali venovať pozornosť dodržiavaniu niektorých špeciálnych opatrení:
- nepokúšajte sa naštartovať motor zo zamrznutého akumulátora (vybitý akumulátor môže zamrznúť už pri 0°C) - najskôr ho zahrejte; následné pravidelné používanie rozmrazenej batérie sa neodporúča;
- štartovanie motora z pomocného zdroja energie by sa malo vykonávať len vtedy, keď sú hnacia jednotka a katalyzátor studené;
- na naštartovanie vozidla nepoužívajte pomocnú nabíjačku batérie;
- pred pripojením pomocnej batérie sa uistite, že je vypnuté zapaľovanie;
- používajte iba káble s dostatočným prierezom (aspoň 25 mm² pre benzínové motory a najmenej 35 mm² pre dieselové motory) a s izolovanými koncovkami, káble musia spĺňať normu DIN72553;
- uistite sa, že všetci spotrebitelia elektriny (osvetľovacie a vykurovacie zariadenia, stierače čelného skla a pod.) boli tiež vypnuté;
- noste ochranné rukavice a okuliare;
- uistite sa, že pomocná batéria zodpovedá batérii nainštalovanej v chybnom vozidle, pokiaľ ide o jej výstupné napätie;
- ak sa ako pomocný zdroj energie používa batéria nainštalovaná v inom vozidle, zaistite, aby sa vozidlá navzájom nedotýkali;
- motor darcovského auta musí bežať na voľnobežných otáčkach;
- skontrolujte, či je prevodovka v neutráli;
- odstráňte ventilačné uzávery z vybitej batérie a zakryte otvory handrou.
Schéma a poradie zapojenia vodičov je znázornené na obrázku 10a.
10a Postupnosť pripojovacích vodičov na spustenie motora z pomocného zdroja energie
A Vybitá batéria
V dobrej batérii
Pripojte koniec jedného drôtu (zvyčajne červenej farby) na kladný pól vybitého akumulátora. Pripojte druhý koniec tohto vodiča ku kladnému pólu pomocnej batérie. Na modeloch s objemom 3,6 l je možné kladný kábel pomocnej batérie pripojiť iba v bode znázornenom na obrázku 10b. Pre prístup k nemu otvorte kryt v smere šípky.
10b Bod na pripojenie kladného vodiča pri štartovaní motora z pomocného zdroja energie
Jeden koniec druhého drôtu (zvyčajne čiernej farby) pripojte k zápornému pólu pomocnej batérie, druhý koniec čierneho vodiča na všetkých modeloch pripojte k uzemňovaciemu bodu karosérie (pozri obrázok 10c). Na modeloch so systémom "Start-Stop" pripojenie uzemňovacieho vodiča priamo k zápornému pólu vybitej batérie je prísne zakázané.
10s Bod na pripojenie uzemňovacieho vodiča pri štartovaní motora z pomocného zdroja energie
Dbajte na to, aby sa spojovacie vodiče nedostali do kontaktu s pohyblivými komponentmi v motorovom priestore oboch vozidiel (obežné koleso ventilátora, hnacie remene atď.). Vo vozidle s vybitou batériou vypnite autotelefón alebo v tomto prípade postupujte podľa návodu na použitie autotelefónu.
Pri udržiavaní otáčok motora vozidla s dobrou batériou na 2 000 ot./min., postupujte podľa bežného postupu štartovania vozidla s vybitou batériou, potom ho nechajte bežať pri vysokej rýchlosti aspoň tri minúty.
(Zobraziť originál na webovej stránke: «www.SkodaBook.ru»)
Poznámka: Nenechajte štartér bežať nepretržite dlhšie ako 10 sekúnd.
Aby ste predišli napäťovým rázom pri odpájaní vodičov, zapnite vyhrievanie zadného okna a ventilátor klimatizácie, potom pri naštartovanom motore odpojte vodiče v presnom opačnom poradí ako pri pripájaní (pozri vyššie). Nezabudnite na batériu namontovať späť odstránené ventilačné kryty.