- opakované neúspešné pokusy o naštartovanie motora alebo ponechanie osvetľovacích zariadení dlhší čas zapnuté s vypnutým motorom;
- porucha nabíjacieho systému (hnací remeň alternátora je uvoľnený alebo zlomený, elektrické vedenie je poškodené alebo samotný alternátor je chybný);
- porucha skutočnej batérie (hladina elektrolytu klesla alebo sa vybila batéria).
Pri štartovaní motora z externého zdroja energie by ste mali venovať pozornosť dodržiavaniu niektorých špeciálnych opatrení:
- Nepokúšajte sa naštartovať motor so zamrznutou batériou (Vybitá batéria môže zamrznúť aj pri 0°C) - predhrejte ho; následné pravidelné používanie rozmrazenej batérie sa neodporúča;
- štartovanie motora z pomocného zdroja energie by sa malo vykonávať iba so studenou pohonnou jednotkou a katalyzátorom;
- nezačínajte používať zariadenie na zrýchlené nabíjanie batérie;
- pred pripojením pomocného akumulátora sa uistite, že je vypnuté zapaľovanie;
- používajte iba káble s dostatočným prierezom (aspoň 25 mm2 pre benzínový motor a aspoň 35 mm2 pre naftový motor) a s izolovanými koncovkami musia káble spĺňať normu DIN72553;
- uistite sa, že všetci odberatelia el (osvetľovacie a vykurovacie zariadenia, stierače čelného skla a pod.) boli tiež vypnuté;
- nosiť ochranné rukavice a okuliare;
- uistite sa, že pomocná batéria má rovnaké výstupné napätie ako batéria nainštalovaná v dotknutom vozidle;
- ak sa ako pomocný zdroj energie používa batéria inštalovaná v inom vozidle, uistite sa, že sa vozidlá navzájom nedotýkajú;
- motor darcovského auta musí bežať na voľnobeh;
- skontrolujte, či je prevodovka v neutráli;
- z vybitej batérie odstráňte ventilačné kryty a zakryte otvory handrou.
Schéma a postupnosť zapojenia vodičov je znázornená na obrázku 10a.
10a Postupnosť pripojovacích vodičov na spustenie motora z pomocného zdroja energie
Vybitá batéria
B Dobrá batéria
Pripojte koniec jedného drôtu (zvyčajne červená) ku kladnému pólu vybitej batérie. Pripojte druhý koniec tohto vodiča ku kladnému pólu pomocnej batérie. Na modeloch s objemom 3,6 l môže byť kladný kábel z pomocnej batérie pripojený iba v bode znázornenom na obrázku 10b. Pre prístup k nemu otvorte kryt v smere šípky.
10b Bod na pripojenie kladného vodiča pri štartovaní motora z pomocného zdroja napájania
Jeden koniec druhého drôtu (zvyčajne čierna) pripojte k zápornému pólu pomocnej batérie, pripojte druhý koniec čierneho vodiča na všetkých modeloch k uzemňovaciemu bodu karosérie (pozri obrázok 10c). Na modeloch s "Start-Stop" pripojenie uzemňovacieho vodiča priamo k zápornému pólu vybitej batérie je prísne zakázané.
10s Bod pripojenia uzemňovacieho vodiča pri štartovaní motora z pomocného zdroja napájania
Dbajte na to, aby sa spojovacie vodiče nedostali do kontaktu s pohyblivými komponentmi v motorovom priestore oboch vozidiel (obežné koleso ventilátora, hnacie remene atď.). V aute s vybitou batériou vypnite autotelefón alebo v tomto prípade postupujte podľa pokynov na používanie autotelefónu.
Pri udržiavaní vozidla so zdravou batériou pri 2 000 ot./min. postupujte podľa bežného postupu pri štartovaní vozidla s vybitou batériou, potom ho nechajte bežať aspoň tri minúty pri vysokej rýchlosti.
Poznámka: Nenechajte štartér bežať nepretržite dlhšie ako 10 sekúnd.
Aby ste predišli prepätiu v momente odpojenia vodičov, zapnite vyhrievanie zadného okna a ventilátor klimatizácie, potom pri naštartovanom motore odpojte vodiče, pričom postupujte v opačnom poradí ako pri ich pripojení (viď vyššie). Nezabudnite na batériu namontovať odstránené ventilačné kryty.