Блок задньої підвіски — зняття, перебирання та встановлення (Skoda Favorit)

Зняття

1. Встановіть автомобіль на рівній площадці, увімкніть будь-яку передачу та заблокуйте передні колеса.

2. Працюючи в салоні, відкрутіть гайку верхнього кріплення (див. фото). Вийміть гайку та шайбу, потім верхню опорну чашку, гумовий буфер та нижню опорну чашку.



3 Піддомкратте задню частину автомобіля, і надійно встановіть її на осьові підпірки, щоб обидва колеса не торкалися землі: зніміть колесо, якщо потрібний кращий доступ.



4. Відкрутіть нижнє кріплення, акуратно вийміть блок підвіски з-під автомобіля (див. фото).

Перебірка

Попередження: Перед початком розбирання стійки підвіски необхідно стиснути пружину за допомогою спеціального інструменту. Будь-яка спроба розібрати стійку без такого інструменту може скінчитися травмою; не намагайтеся відкручувати гайку штока поршня, коли стійка встановлена на автомобілі.

Якщо потрібно замінити будь-яку з передніх пружин, рекомендується замінювати обидві як узгоджену пару. Обидві пружини повинні мати однакове маркування, звертайтеся до дилера Skoda. Так само, якщо потрібно замінити будь-яку з передніх стійок, рекомендується замінювати обидва як узгоджену пару. Тримайте стійки підвіски у вертикальному положенні. Якщо стійка встановлюється після тривалого зберігання, затисніть її вертикально в лещатах і прокачайте амортизатор, кілька разів переміщуючи шток поршня вгору і вниз до упору, щоб промилися канали та відновилися властивості демпфування.

5. Зніміть блок підвіски з автомобіля та ретельно очистіть його.

6. Утримуючи шток поршня від обертання за допомогою гайкового ключа, послабте гайку, але поки не відкручуйте її повністю.

7. Встановіть знімники та рівномірно стисніть пружину, щоб звільнилася верхня опорна чашка пружини.

8. Відкрутіть гайку штока поршня, і зніміть компоненти верхнього кріплення, верхню опорну чашку пружини, гумову подушку, пилозахисний ковпак і пружину.

9. Огляньте всі компоненти стійки та замініть зношені або пошкоджені. Особливу увагу зверніть на компоненти верхнього кріплення, шукайте тріщини, деформацію чи забруднення гуми.

10. Перевірте шарикопідшипник верхнього кріплення, який повинен обертатися легко, без люфту. Якщо підшипник жорстко обертається, є корозія або люфт, замініть його. Видавіть вставку з опорної пластини підшипника, а потім вибийте підшипник. Новий підшипник можна встановити за допомогою преса або лещат.

11. Якщо пружина зламана, пошкоджено. або вільна довжина значно менша від зазначеної в Специфікаціях, її необхідно замінити.

12. Перевірте функціонування амортизатора, затиснувши його вертикально в лещатах і переміщуючи шток поршня повністю вгору та вниз; має відчуватися рівномірний опір в обох напрямках. Якщо демпфування слабке, є витік олії, зігнутий або пошкоджений шток поршня, необхідно замінити амортизатор.

13. Складання проводиться у зворотному знятті порядку, приділяючи увагу такому:

• а) Повністю виведіть шток поршня з амортизатора. Встановіть пружину (стиснуту), верхню опору та перевірте, щоб компоненти верхнього кріплення були встановлені в правильному порядку.
• b) Щоб зажити гайку штока поршня зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями, зачепіть за гайковий ключ безмін або аналогічний інструмент.
• c) Після того, як гайка буде затиснута, послабте інструменти для стиснення пружини і зніміть їх, потім переконайтеся, що верхнє кріплення вільно обертається.
• d) Встановіть стійку в автомобіль.

Встановлення

14. Здійснюйте установку у зворотному знятті порядку, приділяючи увагу наступному.

• а) Ретельно очистіть область арки колеса та всі місця кріплення
• b) Затисніть всі гайки та болти зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями, де дано.