Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Примітка: Оригінальний шаровий шарнір приклепаний до нижнього важеля підвіски; при його заміні замість заклепок використовуйте гайки та болти. Дійте як описано у відповідному підголовлі нижче. Пилозахисний ковпак шарового шарніра можна замінити окремо (витягуючи обидва стопорні кільця) після того, як стрижень шарового шарніра буде від'єднаний від поворотного кулака (див. нижче). Однак, зауважте, що в разі пошкодження пилезахисного ковпака рекомендується замінити кульовий шарнір.
Зняття
Приклепаний шаровий шарнір
1. Піддомкратьте передню частину автомобіля, та надійно підтримайте її на осьових підпорках.
2. Відкрутіть гайку, і зніміть повністю стяжний болт, що прикріплює шаровий шарнір до поворотного кулака. Потягніть нижній важіль вниз і від'єднайте стрижень шарового шарніра від поворотного кулака (див. фото).
 |
 |
3. Зніміть нижній важіль (Розділ 5).
4. Вийміть заклепки; головки заклепок висвердлюються дрилем, а потім за допомогою преса видавлюються стійки заклепок.
5. Зніміть старий шаровий шарнір з нижнього важеля.
Прикріплений болтами кульовий шарнір
6. Піддомкратьте передню частину автомобіля, та надійно підтримайте її на осьових підпорках.
7. Відкрутіть гайку, і зніміть повністю стяжний болт, що кріпить шаровий шарнір до поворотного кулака. Потягніть нижній важіль вниз і від'єднайте стрижень шарового шарніра від поворотного кулака.
8. Відкрутіть шаровий шарнір від нижнього важеля.
Встановлення
9. Виконуйте установку у зворотному знятті порядку, приділяючи увагу наступному.
- а) Затисніть всі потривожені гайки та болти моментом затягування, регламентованим Специфікаціями (Фото).
- b) Залежно від причини роботи бажано перевірити встановлення коліс (Розділ 21) На закінчення.
