Базовою процедурою догляду за кузовом автомобіля є його миття, переважно рясним кількістю води, що подається під тиском зі шланга. Досить потужний струмінь легко розм'якшує і збиває засохлий бруд і, що важливо, дозволяє уникнути пошкодження лакофарбового покриття при терті об нього окремих піщин та інших абразивних частинок. Не забувайте промивати струменем також арки коліс і несучі елементи днища автомобіля. Як не дивно, найкращим часом для виконання миття елементів підвіски і днища автомобіля є волога дощова погода, коли більшість грязьових відкладень, що скупчилися, змивається автоматично під час руху. Намагайтеся не упускати можливості і, користуючись нагодою, проводьте зовнішній огляд компонентів, що розташовані під автомобілем.
Іноді потрібно проводити перевірку стану антикорозійного покриття днища автомобіля. Попередньо слід піддати днище автомобіля, включаючи руховий відсік, парового чищення, в ході якої особливо добре видаляються багатошарові масляні відкладення, липкий шлам і щільний бруд. Якщо можливість застосування парового чищення відсутня, слід за допомогою пензлика обробити поверхні компонентів, що підлягають чищенню, одним з безлічі розчинників, що випускаються в даний час.
Примітка. Останній метод не повинен застосовуватись на автомобілях, антикорозійне покриття днища яких має воскову основу. Щорічний огляд таких автомобілів слід проводити перед початком зимового сезону після хорошого розмочування грязьових та олійних відкладень в умовах підвищеної вологості, характерних для осіннього сезону. Пошкоджене антикорозійне покриття повинне бути негайно відновлено. В ідеалі, щорічно слід проводити повну антикорозійну обробку автомобіля, при якому захисний склад задувається в порожнині дверних панелей, порогів, коробчатих секцій несучих кузовних елементів та інші доступні порожнини.
Останнє не відноситься до панелей та секцій, підданих повній антикорозійній обробці та загерметизованим у заводських умовах.
Повністю змив бруд з лакофарбового покриття, протріть поверхні кузовних панелей м'якою замшею, повертаючи початковий блиск поліруванню. Обробка поверхонь, що містить віск, поліроллю забезпечує додатковий захист лакофарбового покриття від атмосферних впливів і дозволяє відновити локально втрачену полірування. Пам'ятайте, що потьмяніння лакофарбового покриття найчастіше пов'язане з зневажливим ставленням до регулярного миття автомобіля. Лакофарбові покриття типу "металік" потребують особливого догляду із застосуванням спеціальних, що не містять абразивів поліролей. Намагайтеся регулярно перевіряти прохідність дренажних та вентиляційних отворів кузовних панелей. Не забувайте час від часу протирати скла, за допомогою спеціальних складів, що чистять видаляючи з їх поверхні дорожню плівку. У жодному разі не використовуйте для обробки скла поліролі, що містять віск, або засоби для натирання хромованих елементів обробки.
Не слід користуватися при чищенні вінілових панелей детергентами, каустичною содою або очищувачами на нафтовій основі. Для цієї мети чудово підходить теплий розчин мила у воді. Бруд, що в'ївся, добре видаляється за допомогою м'якої щітки (з милом). Чищення вінілових панелей проводиться з такою самою частотою, що і миття кузова автомобіля. Після завершення чищення панелі можуть бути оброблені одним із високоякісних захисних складів для гум та пластиків. Ті ж засоби підходять для обробки шин, ущільнювальних смуг кузовних панелей, вакуумних шлангів та інших гумових та пластмасових компонентів.
Інформація опублікована на веб-сайті (SKODABOOK)