Базавай працэдурай па догляду за кузавам аўтамабіля з'яўляецца яго мыйка, пераважна багатай колькасцю вады, якая падаецца пад ціскам са шланга. Досыць магутны бруя лёгка размякчае і збівае засохлы бруд і, што важна, дазваляе пазбегнуць пашкоджанні лакафарбавага пакрыцця пры трэнні аб яго асобных пясчынак і іншых абразіўных часціц. Не забывайце прамываць бруёй таксама аркі колаў і апорныя элементы дна аўтамабіля. Як ні дзіўна, найлепшым часам для выканання мыйкі элементаў падвескі і дна аўтамабіля з'яўляецца вільготнае дажджлівае надвор'е, калі вялікая частка назапашаных гразевых адкладаў змываецца аўтаматычна падчас руху. Старайцеся не выпускаць магчымасці і, карыстаючыся выпадкам, робіце знешні агляд размешчаных пад аўтамабілем кампанентаў.
Часам неабходна праводзіць праверку стану антыкаразійнага пакрыцця дна аўтамабіля. Папярэдне варта падвергнуць дно аўтамабіля, уключаючы рухальны адсек, паравой чыстцы, падчас якой асабліва добра выдаляюцца шматслаёвыя алейныя адклады, ліпкі шлам і шчыльны бруд. Калі магчымасць ужывання паравой чысткі адсутнічае, варта пры дапамозе пэндзліка апрацаваць паверхні падлеглых чыстцы кампанентаў адным з мноства якія выпускаюцца ў наш час растваральнікаў.
Заўвага. Апошні метад не павінен прымяняцца на аўтамабілях, антыкаразійнае пакрыццё дна якіх мае васковую аснову. Штогадовы агляд такіх аўтамабіляў варта вырабляць перад пачаткам зімовага сезона пасля добрага размочвання гразевых і алейных адкладаў ва ўмовах падвышанай вільготнасці, характэрных для восеньскага сезона. Пашкоджанае антыкаразійнае пакрыццё павінна быць неадкладна адноўлена. У ідэале, раз у год варта вырабляць поўную антыкаразійную апрацоўку аўтамабіля, пры якім ахоўны склад задзімаецца ў паражніны дзвярных панэляў, парогаў, коробчатых секцый апорных кузаўных элементаў і іншыя даступныя паражніны.
Апошняе не ставіцца да панэляў і секцыям, падвергнутым поўнай антыкаразійнай апрацоўцы і загерметызаваным у завадскіх умовах.
Цалкам змыўшы бруд з лакафарбавага пакрыцця, працярыце паверхні кузаўных панэляў мяккай замшай, вяртаючы паліроўцы першапачатковы бляск. Апрацоўка паверхняў утрымоўвальнай воск полиролью забяспечвае дадатковую абарону лакафарбавага пакрыцця ад атмасферных уздзеянняў і дазваляе аднавіць лакальна згубленую паліроўку. Памятайце, што потускнение лакафарбавага пакрыцця часцей за ўсё злучана з грэблівым стаўленнем да рэгулярнай мыйкі аўтамабіля. Лакафарбавыя пакрыцці тыпу "металік" маюць патрЭБУ ў адмысловым сыходзе з ужываннем адмысловых, не ўтрымоўвальных абразіваў поліроляў. Старайцеся рэгулярна правяраць праходнасць дрэнажных і вентыляцыйных адтулін кузаўных панэляў. Не забывайце час ад часу праціраць шкла, пры дапамозе адмысловых якія чысцяць складаў выдаляючы з іх паверхні дарожную плёнку. Ні ў якім разе не выкарыстоўвайце для апрацоўкі шклоў утрымоўвальныя воск полироли ці сродкі для націркі храмаваных элементаў аздаблення.
Не варта карыстацца пры чыстцы вінілавых панэляў дэтэргентамі, каўстычнай содай, ці ачышчальнікамі на нафтавай аснове. Для гэтай мэты выдатна падыходзіць цёплы раствор мыла ў вадзе. Уеўшы бруд добра выдаляецца пры дапамозе мяккай шчоткі (з мылам). Чыстка вінілавых панэляў вырабляецца з той жа частатой, што і мыйка кузава аўтамабіля. Па завяршэнні чысткі панэлі могуць быць апрацаваны адным з высакаякасных ахоўных складаў для гум і пластыкаў. Тыя ж сродкі падыходзяць для апрацоўкі шын, ушчыльняльных палос кузаўных панэляў, вакуумных шлангаў і іншых гумовых і пластмасавых кампанентаў.
(Тэкст скапіяваны з гэтага рэсурсу SkodaBook.ru)