Podstawowym zabiegiem pielęgnacyjnym karoserii samochodowej jest jej mycie, najlepiej dużą ilością wody podawanej pod ciśnieniem z węża. Wystarczająco silny strumień z łatwością zmiękcza i usuwa zaschnięty brud, a co najważniejsze, zapobiega uszkodzeniom lakieru, gdy pojedyncze ziarenka piasku i inne ścierne cząsteczki ocierają się o niego. Nie zapomnij o umyciu myjką ciśnieniową nadkoli i elementów nośnych podwozia samochodu. Co ciekawe, najlepszą porą na mycie elementów zawieszenia i podwozia samochodu jest mokra, deszczowa pogoda, gdy większość nagromadzonego błota jest automatycznie zmywana w trakcie jazdy. Postaraj się nie przegapić okazji i przy okazji dokonaj oględzin zewnętrznych elementów znajdujących się pod samochodem.
Od czasu do czasu należy sprawdzić stan powłoki antykorozyjnej podwozia samochodu. Najpierw należy wyczyścić podwozie samochodu, łącznie z komorą silnika, co jest szczególnie skuteczną metodą usuwania wielowarstwowych osadów oleju, lepkiego szlamu i gęstego brudu. Jeżeli czyszczenie parą nie jest możliwe, powierzchnie czyszczonych elementów należy oczyścić szczotką i jednym z wielu dostępnych obecnie rozpuszczalników.
Notatka. Tej drugiej metody nie należy stosować w przypadku pojazdów z powłoką antykorozyjną na bazie wosku. Pojazdy tego typu należy co roku przeglądać przed rozpoczęciem sezonu zimowego, po dokładnym oczyszczeniu ich z błota i osadów olejowych, w warunkach wysokiej wilgotności typowych dla sezonu jesiennego. Uszkodzoną powłokę antykorozyjną należy bezzwłocznie odnowić. Najlepiej raz w roku wykonać kompleksowe zabezpieczenie antykorozyjne samochodu, podczas którego wdmuchuje się masę ochronną do wnęk paneli drzwiowych, progów, profili skrzynkowych nośnych elementów nadwozia i innych dostępnych wnęk.
Ta ostatnia zasada nie dotyczy paneli i sekcji, które zostały poddane pełnej obróbce antykorozyjnej i uszczelnione w fabryce.
(Informacje przedstawione na stronie internetowej: skodabook)
Po całkowitym zmyciu brudu z lakieru, przetrzyj powierzchnie paneli nadwozia miękką zamszową ściereczką, przywracając lakierowi pierwotny połysk. Pokrycie powierzchni politurą zawierającą wosk zapewnia dodatkową ochronę lakieru przed wpływami atmosferycznymi i pozwala przywrócić miejscowo utracony połysk. Pamiętajmy, że blaknięcie lakieru najczęściej wiąże się z zaniedbaniem regularnego mycia samochodu. Powłoki lakiernicze o właściwościach metalicznych wymagają specjalnej pielęgnacji. Należy stosować specjalne, nieścierne środki polerujące. Staraj się regularnie sprawdzać drożność otworów drenażowych i wentylacyjnych paneli nadwozia. Nie zapomnij od czasu do czasu przetrzeć szyby specjalnymi środkami czyszczącymi, które usuną z ich powierzchni osad drogowy. Nigdy nie używaj do polerowania szkła środków zawierających wosk lub środków do polerowania chromowanych elementów.
Do czyszczenia paneli winylowych nie należy używać detergentów, sody kaustycznej ani środków czyszczących na bazie ropy naftowej. W tym celu doskonale sprawdzi się ciepły roztwór wody z mydłem. Uporczywe zabrudzenia można łatwo usunąć miękką szczotką (z mydłem). Czyszczenie paneli winylowych przeprowadza się z taką samą częstotliwością jak mycie karoserii samochodu. Po zakończeniu czyszczenia panele można pokryć jednym z wysokiej jakości środków ochronnych przeznaczonych do gumy i tworzyw sztucznych. Te same produkty nadają się do pielęgnacji opon, listew uszczelniających elementy nadwozia, przewodów podciśnieniowych i innych elementów gumowych i plastikowych.