Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Поиск по сайту:
В закладки Контакты Карта сайта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Рапид 1 (2012-наст.время)

Регулирование положений подшипников выключения сцепления «К1» и «К2» (новая версия 7-ступенчатой коробки передач)

Главная Rapid Рапид 1 (2012-наст.время) Трансмиссия Автоматическая коробка 

0



1. Регулировочная шайба для «К1»
2. Большая вилка выключения сцепления «К1»
3. Шарнир
4. Малый выжимной подшипник выключения сцепления «К2»
5. Регулировочная шайба для «К2»
6. Направляющая втулка, верхняя часть
7. Малая вилка выключения сцепления «К2»
8. Шаровая опора
9. Винт крепления, момент затяжки 8 Нм + довернуть на 90° градусов
10. Направляющая втулка, нижняя часть.


В первую очередь необходимо определить размер «В», показанный на рисунке ниже.



1. Используя специальные плоскогубцы, извлечь шаровую опору, как показано на рисунке ниже.



2. Установить новую шаровую опору, как показано на рисунке ниже.

Примечание. Надавить на шаровую опору для ее установки рукой, при необходимости аккуратно нанести несколько ударов резиновым молотком.



3. Установить старое стопорное кольцо на вал коробки передач, как показано на рисунке ниже.



4. Установить на кратер сцепления специальную линейку (Т40100), как показано на рисунке ниже.

Примечание. Обеспечить установку линейки в одно положение, исключить ее перемещение при выполнении каких-либо операций.



5. Установить на линейку глубиномер с индикатором часового типа (А). Установить пластину глубиномера на вал (В), как показано на рисунке ниже.

6. Выставить индикатор часового типа на ноль.



7. Измерить расстояние до стопорного кольца.

8. Отметить полученный результат, как "В1", например: размер "В1" = 2.62 мм.



9. Повторить измерение расстояния «В» с противоположной стороны.

10. Записать полученный результат, как «В2», например: размер «В2» = 2.58 мм.

Примечание. Не производить замер на замке стопорного кольца. Кольцо может отпуститься от времени, а это повлияет на точность измерений.



11. Подсчитать среднее арифметическое от двух полученных выше значений.

«В» = (81 + В2)/2 = 2.60 мм

12. Снять стопорное кольцо с вала коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Примечание. Данное кольцо при установке необходимо заменить новым.



Определить расстояние «А1» для подбора регулировочной шайбы большей вилки выключения сцепления «К1».



1. Установить в картер сцепления большую вилку выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.



2. Установить специальное приспособление (Т10466) на больший выжимной подшипник, как показано на рисунке ниже.

3. Надавить рукой и одновременно провернуть данное специальное приспособление. Проверить вращение выжимного подшипника. Установить специальное приспособление должным образом.



4. Установить глубиномер с индикатором часового типа на верхнюю часть ведущего вала коробки передач, как показано на рисунке ниже. Установить индикатор часового типа на ноль.



5. Измерить расстояние от вала коробки передач до специального приспособления (Т10466), как показано на рисунке ниже.



6. Повторить описанное выше измерение с противоположной стороны специального приспособления, как показано на рисунке ниже. Это необходимо для исключения влияния на результаты измерения из-за биения подшипника.

7. Вычислить среднее арифметическое двух полученных при описанных выше измерениях значений.

8. Записать полученное число, как «А1».



Разность между «А1» и «В», есть величина глубины выжимного подшипника сцепления «К1».

9. Продолжить расчет. Для этого необходимо обратить внимание не корпус нового сцепления и прочесть надпись, показанную на рисунке ниже. В приведенном ниже примере видна надпись «К1» + 0.0. Для окончательного расчета, который позволит подобрать регулировочную шайбу, необходимо к полученному значению «K1» прибавить то значение, которое написано. Пример: если «К1» = 2.32 мм, то толщина регулировочной шайбы: 2.32 + 0.0 = 2.32.



10. Подобрать регулировочную шайбу из стандартного ряда толщиной наиболее близкой к теоретически рассчитанному значению. Стандартный ряд регулировочных шайб приведен в таблице ниже.



Внимание. Устанавливать необходимо только одну регулировочную шайбу, не больше.

Примечание. Установка регулировочной шайбы производится при окончательной сборке сцепления.
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Рапид 1: Автоматическая коробка
Следующая ►

Регулирование положений подшипников муфт включения «К1» и «К2» (старая версия 7-ступенчатой коробки передач)
Снятие двойного сцепления (роботизированная 7-ступенчатая коробка передач)
Двойное сцепление — конструкция (роботизированная 7-ступенчатая коробка передач)
Замена жидкости ATF (6-ступенчатая коробка передач)
Проверка и заправка жидкостью ATF (6-ступенчатая коробка передач)
Замена трансмиссионного масла 7-ступенчатой коробки передач
Технические характеристики
Регулировка сцепления «К2» (7-ступенчатая коробка передач)
Установка двойного сцепления (7-ступенчатая коробка передач)
Привод переключения передач (7-ступенчатая коробка передач)
Настройка 7-ступенчатой коробки передач
Аварийная разблокировка привода переключения передач из положения «Р» (7-ступенчатая коробка передач)
Мехатроника 7-ступенчатой коробки передач — внешний вид
Мехатроника 7-ступенчатой коробки передач — снятие и установка
Снятие 7-ступенчатой коробки передач
Установка 7-ступенчатой коробки передач
Моменты затяжки 7-ступенчатой коробки передач
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 40 + 50

       



Рапид 1 (2012-наст.время) 
  • Общая информация
  • Неисправности в пути
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание и уход
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания и управления
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впуска и выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционирование
  • Системы безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (бензин)
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2021 | Карта сайта | Связь с админом | Поиск по сайту | Добавить в закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-наст.время) | Октавия 1 (1996-2004) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001)