Регулиране на позициите на лагерите за освобождаване на съединителя «K1» и «K2» (нова версия на 7-степенна скоростна кутия) (Skoda Rapid NH1)

На първо място, трябва да определите размера "B", показан на фигурата по-долу.



1. С помощта на специални клещи отстранете сферичната става, както е показано на фигурата по-долу.



2. Монтирайте новата сферична става, както е показано на фигурата по-долу.

Забележка. Натиснете надолу сферичната става, за да я монтирате на ръка, ако е необходимо, внимателно я ударете няколко пъти с гумен чук.

3. Монтирайте стария фиксиращ пръстен върху вала на скоростната кутия, както е показано на фигурата по-долу.



4. Инсталирайте специална линийка (T40100) върху кратера на съединителя, както е показано на фигурата по-долу.

Забележка. Уверете се, че линийката е монтирана в една позиция и не позволявайте да се движи, когато извършвате каквито и да е операции.

5. Инсталирайте дълбокомер с индикатор (A) върху линийката. Монтирайте плочата за ограничаване на дълбочината върху вала (B), както е показано на фигурата по-долу.



6. Задайте индикатора на циферблата на нула.



7. Измерете разстоянието до задържащия пръстен.

8. Отбележете получения резултат като "B1", например: размер "B1" = 2,62 мм.



9. Повторете измерването на разстоянието "B" от противоположната страна.

10. Запишете получения резултат като "B2", например: размер "B2" = 2,58 mm.

Забележка. Не измервайте върху заключващия пръстен. Пръстенът може да се разхлаби с времето, което ще повлияе на точността на измерванията.

11. Изчислете средноаритметичната стойност на двете стойности, получени по-горе.



"B" = (81 + B2)/2 = 2,60 мм

12. Свалете задържащия пръстен от вала на скоростната кутия, както е показано на фигурата по-долу.

Забележка. Този пръстен трябва да се смени с нов по време на монтажа.

Определете разстоянието "A1", за да изберете регулиращата шайба за по-голямата вилка за освобождаване на съединителя "K1".



1. Инсталирайте голямата вилка за освобождаване на съединителя в корпуса на съединителя, както е показано на фигурата по-долу.



2. Инсталирайте специалния инструмент (T10466) върху по-големия освобождаващ лагер, както е показано на фигурата по-долу.



3. Натиснете с ръка и едновременно с това завъртете това специално устройство. Проверете въртенето на освобождаващия лагер. Монтирайте правилно специалното устройство.



4. Монтирайте дълбокомер с циферблатен индикатор в горната част на входящия вал на трансмисията, както е показано на фигурата по-долу. Задайте индикатора на циферблата на нула.



5. Измерете разстоянието от вала на скоростната кутия до специалния инструмент (T10466), както е показано на фигурата по-долу.



6. Повторете горното измерване от противоположната страна на специалното устройство, както е показано на фигурата по-долу. Това е необходимо, за да се елиминира влиянието върху резултатите от измерването поради биене на лагера.



7. Изчислете средноаритметичната стойност на двете стойности, получени при измерванията, описани по-горе.

8. Запишете полученото число като "A1".



Разликата между "A1" и "B" е дълбочината на освобождаващия лагер на съединителя "K1".

9. Продължете с изчислението. За да направите това, трябва да обърнете внимание на корпуса на новия съединител и да прочетете надписа, показан на фигурата по-долу. В примера по-долу можете да видите надписа "K1" + 0.0. За окончателното изчисление, което ще ви позволи да изберете регулиращата шайба, трябва да добавите стойността, която е написана към получената стойност "K1". Пример: ако "K1" = 2,32 мм, тогава дебелината на регулиращата шайба: 2,32 + 0,0 = 2,32.



10. Изберете регулираща шайба от стандартната гама с дебелина най-близка до теоретично изчислената стойност. Стандартната гама от регулиращи шайби е показана в таблицата по-долу.

Внимание. Необходимо е да се монтира само една регулираща шайба, не повече.

Забележка. Монтажът на регулиращата шайба се извършва по време на окончателното сглобяване на съединителя.