- iza lijeve krajnje obloge ploče s instrumentima (prekidači);
- na lijevoj strani motornog prostora (osigurači i releji);
- iznad i ispod bloka J519 (iza vozačevog pretinca za rukavice).
2. Položaj osigurača i releja u montažnim blokovima, kao i njihova namjena, navedeni su u poglavlju "Dijagrami električne opreme". Namjena osigurača dodatno je naznačena na stražnjoj strani poklopca svakog montažnog bloka. Broj osigurača ili releja naveden je izravno na montažnom bloku, pored odgovarajućeg releja ili osigurača.
3. Kako biste omogućili pristup bloku za montažu osigurača na lijevoj strani ploče s instrumentima, uklonite njegovu lijevu krajnju ploču tako što ćete je podići odozdo pomoću ključa ili odvijača (vidi ilustraciju 15.10 poglavlja 11).
4. Kako biste omogućili pristup montažnom bloku u odjeljku motora, otvorite poklopac ovog bloka pomicanjem zasuna prema naprijed (strelice na otpor. ilustracije) i povlačeći poklopac prema gore. Kada pomičete zasune, pritisnite poklopac prema dolje kako ih ne biste oštetili.
3.4 Uklanjanje poklopca montažnog bloka u motornom prostoru
5. Za pristup bloku za montiranje iznad bloka J519, uklonite vozačev pretinac za rukavice; za pristup montažnom bloku ispod J519, dodatno uklonite zračni kanal do prostora za noge vozača i zračni jastuk za koljena.
Prekidači
6. Svaki pojedinačni osigurač služi za zaštitu određenog električnog strujnog kruga ili više strujnih krugova odjednom, a u jednom strujnom krugu može biti jedan ili više osigurača. Montažni blokovi uglavnom koriste osigurače kompaktnog dizajna, opremljeni bajunetnim kontaktima, koji se po potrebi lako vade iz ležišta prstima ili kliještima pohranjenim u poklopac montažnog bloka. Za uklanjanje osigurača s njihovim kliještima, pohranjenim u montažnom bloku iza lijevog krajnjeg poklopca. Za male osigurače gurnite pincetu odozgo, a za velike sa strane.
7. U slučaju kvara bilo kojeg od potrošača električne energije, prije svega treba provjeriti stanje odgovarajućeg osigurača. Uključite paljenje i pomoću žaruljice sonde ispitajte otvorene priključke svakog od osigurača. Ako lampica svijetli kada je spojena na svaki od terminala, tada je osigurač dobar. Ako postoji napon samo na strani napajanja, tada je osigurač pregorio. Također napominjemo da je obično kućište osigurača izrađeno od prozirne plastike, kroz koju je lako odrediti stanje radnog skakača.
8. Prilikom zamjene pregorjelog osigurača, provjerite odgovara li pripremljeni zamjenski element tipu neispravnog osigurača. Osigurači dizajnirani za različite nazivne struje ne smiju se međusobno ni po čemu fizički razlikovati, a pritom ne mogu biti međusobno zamjenjivi. Svaki od električnih krugova ima različite radne parametre i treba različit stupanj zaštite, pa je zamjena osigurača predviđenog za određenu jakost struje osiguračem s neodgovarajućim parametrima puna najtežih posljedica (do požara). Radni parametri osigurača obično su naznačeni na njegovom plastičnom kućištu, osim toga, dodatno se koristi identifikacija boja.
9. Ako i novi osigurač prestane odmah nakon postavljanja, nema smisla dalje ga mijenjati, prvo treba utvrditi i otkloniti uzrok preopterećenja u krugu. U većini slučajeva to je kratki spoj spojnog ožičenja, uzrokovan oštećenjem njegove izolacije. Rezervni osigurači obično se postavljaju u slobodne blokove montažnog bloka.
Relej
10. Za opskrbu električnom energijom ili kontrolnim signalom za neke od električnih potrošača u vozilu (kao što su komponente sustava za ubrizgavanje goriva, sirena, starter, ventilator za hlađenje, svjetla za maglu i drugo) koriste se releji. Zapravo, relej je električni ključ koji osigurava zatvaranje radnog kruga prema upravljačkom signalu. U slučaju kvara releja, odgovarajući potrošač ne radi. Opis provjere ispravnog rada releja je dan u nastavku. Neispravni releji moraju se zamijeniti.
11. Ako nije moguće saznati kako je relej spojen na odgovarajući električni krug prema dijagramima ožičenja (dijagrami su na kraju priručnika), treba imati na umu da je pristup provjeri bilo kojeg releja u osnovi isti u svim slučajevima (Pogledaj ispod).
12. U većini slučajeva, upravljački krug je uvijek spojen na dva kontaktna priključka releja. Kada se na te stezaljke primijeni upravljački napon, struja počinje cirkulirati kroz upravljački namot releja, zbog čega se zatvaraju kontakti radnog kruga potrošača električne energije. Preostale stezaljke su stezaljke radnog kruga.
13. Kako bi se olakšala identifikacija terminala releja, obično se na njegovo tijelo stavlja oznaka objašnjenja sa slikom dijagrama povezivanja ključa.
14. Prije uklanjanja releja, provjerite je li odgovarajući strujni krug bez napona.
15. Spojite premosnu žicu s osiguračem između jednog od kontrolnih terminala releja i pozitivnog terminala akumulatora. Pomoću druge premosne žice uzemljite drugi upravljački terminal - relej bi trebao kliknuti. Neki releji zahtijevaju obvezno poštivanje polariteta veze - ako nema klika, pokušajte obrnuti polaritet veze upravljačkih terminala.
16. Sa spojenim premosnim žicama, provjerite kontinuitet između priključaka radnog kruga.
17. Kod negativnog rezultata provjere zamijenite relej.