Sadržaj: Osigurači ⬇ Relej ⬇
1. Osigurači i releji smješteni su u montažne blokove koji se nalaze:
- iza lijeve krajnje ploče ploče s instrumentima (osigurači);
- na lijevoj strani motornog prostora (osigurači i releji);
- iznad i ispod bloka J519 (iza vozačeva spremišta).
2. Položaj osigurača i releja u montažnim blokovima, kao i njihova svrha, naznačeni su u poglavlju "Dijagrami električne opreme". Namjena osigurača dodatno je naznačena na stražnjoj strani poklopca svakog montažnog bloka. Broj osigurača ili releja naveden je izravno na montažnom bloku, pored odgovarajućeg releja ili osigurača.
3. Za pristup kutiji s osiguračima na lijevoj strani ploče s instrumentima, uklonite njenu lijevu krajnju ploču podižući je s donje strane ključem ili odvijačem (vidi ilustraciju 15.10 Poglavlje 11).
4. Za pristup bloku za montiranje u odjeljku motora, otvorite poklopac ovog bloka pomicanjem zasuna prema naprijed (strelice na suprotnoj strani ilustracije) i povlačeći poklopac prema gore. Kada pomičete zasune, pritisnite poklopac kako ih ne biste oštetili.
3.4 Uklanjanje poklopca montažnog bloka u motornom prostoru
5. Za pristup bloku za montiranje iznad J519 jedinice, uklonite vozačev pretinac za rukavice; za pristup montažnom bloku ispod J519 jedinice, dodatno uklonite zračni kanal do prostora za noge vozača i zračni jastuk za koljena.
Osigurači
6. Svaki pojedinačni osigurač koristi se za zaštitu određenog električnog kruga ili nekoliko krugova odjednom, a jedan krug može imati jedan ili više osigurača. U kutijama s osiguračima najčešće se koriste kompaktni osigurači s bajunetnim kontaktima, koji se po potrebi lako vade iz ležišta prstima ili kliještima koja su pohranjena u poklopcu kutije s osiguračima. Za uklanjanje osigurača koristite kliješta pohranjena u montažnom bloku iza lijevog krajnjeg poklopca. Za male osigurače gurnite pincetu odozgo, a za velike sa strane.
7. Ako neki od električnih potrošača pokvari, uvijek je prvi korak provjeriti stanje odgovarajućeg osigurača. Uključite paljenje i ispitnom lampicom ispitajte otvorene priključke svakog osigurača. Ako lampica svijetli kada je spojena na svaki terminal, tada je osigurač dobar. Ako je napon prisutan samo na strani napajanja, onda je osigurač pregorio. Također imajte na umu da je tijelo osigurača obično izrađeno od prozirne plastike, kroz koju je lako odrediti stanje radnog skakača.
8. Prilikom zamjene pregorjelog osigurača, provjerite je li zamjenski element koji pripremate iste vrste kao onaj koji je pokvario. Osigurači s različitim strujama se fizički ne mogu razlikovati, ali nisu međusobno zamjenjivi. Svaki električni krug ima različite radne parametre i zahtijeva različit stupanj zaštite, pa zamjena osigurača za određenu struju osiguračem s pogrešnim parametrima može imati najteže posljedice (dok ne izbije požar). Radni parametri osigurača obično su naznačeni na njegovom plastičnom kućištu, a koristi se i identifikacija bojom.
9. Ako i novi osigurač prestane raditi odmah nakon ugradnje, nema smisla dalje ga mijenjati; prvo treba utvrditi i otkloniti uzrok preopterećenja u krugu. U većini slučajeva to se ispostavlja kao kratki spoj u spojnom električnom ožičenju, uzrokovan oštećenjem njegove izolacije. Rezervni osigurači obično se nalaze u slobodnim utičnicama u kutiji s osiguračima.
Relej
10. Za opskrbu električnom energijom ili kontrolnim signalom za neke od električnih potrošača u vozilu (kao što su komponente sustava za ubrizgavanje goriva, sirena, starter, ventilator za hlađenje, svjetla za maglu i drugo) koriste se releji. Zapravo, relej je električna sklopka koja osigurava zatvaranje radnog kruga prema upravljačkom signalu. Ako relej pokvari, odgovarajući potrošač neće raditi. U nastavku je dat opis kako provjeriti ispravan rad releja. Neispravni releji moraju se zamijeniti.
11. Ako nije moguće saznati kako spojiti relej na odgovarajući električni krug pomoću dijagrama električnog spajanja (dijagrami se nalaze na kraju priručnika), treba imati na umu da je pristup testiranju bilo kojeg releja u načelu isti u svim slučajevima (vidi dolje).
12. U većini slučajeva, upravljački krug je uvijek spojen na dva kontaktna terminala releja. Kada se upravljački napon primijeni na te stezaljke, struja počinje cirkulirati kroz upravljački namot releja, što dovodi do zatvaranja kontakata radnog kruga potrošača energije. Preostale stezaljke su stezaljke radnog kruga.
13. Kako bi se olakšala identifikacija relejnih stezaljki, na njegovo tijelo obično se stavljaju oznake objašnjenja sa slikom dijagrama povezivanja ključa.
14. Prije uklanjanja releja, provjerite je li odgovarajući strujni krug bez napona.
15. Spojite premosnu žicu s osiguračem između jednog od kontrolnih terminala releja i pozitivnog terminala akumulatora. Pomoću druge premosne žice uzemljite drugi upravljački terminal - relej bi trebao kliknuti. Neki releji zahtijevaju strogo poštivanje polariteta spoja - ako nema klika, pokušajte promijeniti polaritet upravljačkih stezaljki.
16. Sa spojenim premosnim žicama provjerite vodljivost između priključaka radnog kruga.
17. Ako je rezultat testa negativan, zamijenite relej.