Retragere
1. Scoateți articulația exterioară cu viteză constantă de pe butucul roții (vezi secțiunea relevantă din capitol Arborele de transmisie).
2. Conectați brațul inferior al suspensiei față la articulația sferică. Puteți folosi piulițe vechi de fixare.
3. Slăbiți piulița de fixare (săgeata B) bara antiruliu la loncherul amortizorului, așa cum se arată în figura de mai jos.
4. Deconectați cablajul senzorului de viteză al roții din față ABS de la bara amortizorului, așa cum se arată în figura de mai jos.
5. Slăbiți piulița de fixare (1) articulația sferică a capătului bielei de legătură la articulația de direcție. Lăsați piulița de fixare înșurubate pe știftul balamalei câteva ture.
6. Folosind un extractor special (3287A), apăsați articulația capătului bielei de legătură în afara fuzetului de direcție (2), după cum se arată în figura de mai jos.
7. În cele din urmă, deșurubați piulița care fixează capătul tijei de articulație de direcție.
8. Pentru a lua un vârf de pescaj de direcție dintr-un pumn rotativ.
9. Suspendați, folosind o bucată de sârmă adecvată, capătul tirantului.
10. Instalați un cric hidraulic special cu o placă de bază sub articulația suspensiei din față.
11. Deșurubați piulița de fixare și scoateți șurubul de reglare care conectează loncherul amortizorului de articulația de direcție, așa cum se arată în figura de mai jos.
12. Instalați unealta specială (3424) în suportul articulației de direcție pentru a extinde capetele așa cum se arată în figura de mai jos.
13. Rotiți capul sculei speciale cu 90 de grade folosind o cheie cu clichet. Scoateți cheia din cap.
14. Apăsați discul de frână cu mâinile spre amortizor. În caz contrar, tubul amortizorului se va roti în suportul articulației de direcție.
15. Trageți articulația de direcție în jos de pe amortizor și coborâți-o împreună cu cricul hidraulic. Eliberați amortizorul de la articulația de direcție.
16. Fixați articulația de direcție pe suportul cricului hidraulic.
17. Scoateți un cric hidraulic special de sub mașină.
18. Folosind o cheie tubulară și o unealtă specială (SW 21-MR 6-427), deșurubați piulița care fixează amortizorul de geamul corpului, așa cum se arată în figura de mai jos.
19. Scoateți din sticlă și îndepărtați ansamblul amortizorului.
Instalare
1. Instalați ansamblul amortizorului în geamul corpului.
2. Montați și strângeți piulița ansamblului amortizorului la corp la cuplul de strângere necesar.
3. Înlocuiți un cric hidraulic special sub articulația de direcție a suspensiei față.
4. Introduceți amortizorul în suportul articulației de direcție.
5. Ridicați ansamblul articulației de direcție împreună cu cricul hidraulic până când aveți acces pentru a instala șurubul de fixare al amortizorului.
Atenţie. Eliminați presiunea excesivă asupra articulației de direcție din partea laterală a cricului hidraulic atunci când acesta este instalat pe bara amortizorului.
6. Apăsați discul de frână cu mâinile spre amortizor și asigurați-vă că amortizorul nu este prins în suportul articulației direcției.
7. Scoateți unealta specială (3424), prezentat în figura de mai jos.
8. Montați șurubul de conectare. Apoi instalați și strângeți cu cuplul de strângere necesar o nouă piuliță de fixare (săgeată), după cum se arată în figura de mai jos.
9. Conectați capătul tijei la articulația de direcție. Instalați și strângeți o nouă piuliță de fixare cu autoblocare.
10. Fixați cablajul senzorului de viteză al roții din față la bara amortizorului.
11. Conectați bara antiruliu la amortizor (săgeata B), după cum se arată în figura de mai jos. Strângeți piulița de fixare a barei la cuplul necesar.
12. Deșurubați, prezentate în figura de mai jos prin săgeți, piulițele care fixează brațul inferior al suspensiei față de articulația sferică, așa cum se arată în figura de mai jos.
13. Montați articulația cu viteză constantă în butucul roții din față (pentru detalii, consultați secțiunea relevantă din capitolul Arbori de transmisie).
14. Efectuați un test rutier.
15. Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile roților direcționate.