Descrierea și caracteristicile mașinilor Skoda Superb

Skoda Superb — o mașină executivă de familie mare sau compactă (segmentul D), produsă din 2001 până în prezent. Este nava amiral a liniei de autoturisme a companiei cehe "Skoda Auto". Numele provine de la cuvântul latin "superbus", care se traduce prin "mândru". Acest nume a fost deja folosit în 1934-1949 pentru o mașină executivă de lux. Motorul este situat transversal în față, tracțiunea este către roțile din față și sunt disponibile și modele cu tracțiune integrală. Stilurile de caroserie au fost produse ca break, sedan și liftback, care au înlocuit sedanul în a treia generație. În prezent este cea mai rapidă mașină din gama de modele Skoda. Până la sfârșitul anului 2018, de la începutul producției au fost vândute peste 1,3 milioane de vehicule.

Conform condițiilor actuale de piață, principalii colegi de clasă și concurenți ai Skoda Superb sunt mașinile BMW Seria 3, Audi A4, Citroen C5, Chevrolet Malibu, Dodge Avenger, Ford Mondeo, Infiniti G, Hyundai Sonata, Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Opel Insignia, Nissan Teana, Renault Laguna, Peugeot 508, Subaru Legacy, Suzuki Kizashi, SEAT Altea, Toyota Camry şi Volkswagen Passat.

Prima generație (B5, 2001-2008)

Prima generație a apărut la sfârșitul anului 2001. Mașina se bazează pe o platformă "Volkswagen Group B5" (PL45+), care este folosit și pentru "Audi A4" și "Volkswagen Passat". Caroseria din această generație era doar un sedan cu patru uși, cu o lungime de 4803 mm, o lățime de 1765 mm, o înălțime de 1469 mm, un ampatament de 2803 mm și o greutate proprie de 1438 kg. Motorul era amplasat transversal în față, cu tracțiune doar către roțile din față. Asamblarea a fost efectuată în Republica Cehă, Kazahstan, China și Ucraina. În total, au fost produse aproximativ 200 de mii de vehicule de prima generație.

Existau trei modele de motoare pe benzină cu următoarele caracteristici: 1,8 litri (1781 cm³, I4, AWT, turbo, 150 CP), 2,0 litri (1984 cm³, I4, AZM (EA827), 115 CP) și 2,8 litri (2771 cm³, V6, ACK/APR, 190 CP). Diesel motoare a fost Asemenea trei modele volum de 1,9 litri (1896 cm³, I4, AVB/BLS/BPZ/AWX (EA188), TDI-PD, 99/104/114/128 CP), 2,0 litri (1968 cm³, I4, BKD (EA188), TDI-PD, 5 litri) și 1382 hp (2496 cm³, V6, AYM/BDG, TDI, 161 CP). Cutia de viteze era echipată cu o manuală cu cinci sau șase trepte, precum și cu o automată cu cinci trepte.

Mașina a fost testată de comitetul european "Euro NCAP" în 2003, vezi rezultatele în tabelul din dreapta.

În august 2006, "Superb" a primit un mic update, care a adus o noua grila, faruri noi, indicatori de repetoare laterale integrate în oglinzile retrovizoare, și C-în formă de lumini spate în stil "Roomster" și "Octavia" a doua generație. Interiorul a fost și el actualizat.

A doua generație (B6, 2008-2015)

În martie 2008, a doua generație de Superb a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva. Pe baza platformei "Volkswagen Group A6" (PQ46), folosit și pentru "SEAT Alhambra", "Volkswagen Passat", "Volkswagen Sharan" şi "Volkswagen Tiguan". La început a fost un sedan cu patru uși, cu o lungime de 4838 mm, o lățime de 1817 mm, o înălțime de 1462 mm, un ampatament de 2761 mm și o greutate proprie de 1471 mm. În septembrie 2009, un break cu cinci uși a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt (Superb Combi) 4833 mm lungime, 1817 mm latime, 1511 mm inaltime si 1518 kg greutate neincarcata. Pe lângă tracțiunea față standard, au apărut modele cu tracțiune integrală. Au fost numite niveluri de echipare în majoritatea țărilor europene "Comfort", "Ambition", "Elegance", "Greenline", "Exclusive" și "Laurin & Klement". Asamblarea a fost efectuată în Republica Cehă, India, Kazahstan și China. Au fost produse aproximativ 600 de mii de mașini de a doua generație.

Au fost instalate motoare pe benzină cu următoarele caracteristici: 1,4 litri (1390 cm³, I4, CAXC (EA111), TSI, 123 CP), 1,8 litri (1798 cm³, I4, CDAB/CDAA (EA888), TSI, 150/158 CP), 2,0 litri (1984 cm³, I4, EA888, TSI, 197 CP) și 3,6 litri (3597 cm³, V6, EA390, FSI, 256 CP). Motoarele diesel au fost reprezentate de următoarele modele: 1,6 litri (1598 cm³, I4, CAYC (EA189), TDI, 103 CP), 1,9 litri (1896 cm³, I4, EA188, TDI, 103 CP) și 2,0 litri (1968 cm³, I4, CFHC/CFJA (EA189), TDI, 138/168 CP). Transmisia ar putea fi aleasă ca manuală cu cinci sau șase trepte, precum și automată robotizată (DSG) cu șase sau șapte trepte.

Dotările standard și opționale ale mașinii includ faruri bi-xenon, senzori de proximitate față și spate, sistem automat de asistență la parcare, sistem de monitorizare a presiunii în anvelope, sistem de navigație cu un ecran tactil color mare de 6,5 inchi și un hard disk de 30 GB, receptor TV, scaune și oglinzi reglabile electric, senzor de ploaie, trapă cu panouri solare care asigură circulația aerului în scaunele din față și piele mai ventilate, scaune din față și piele mai ventilate.

A doua generație a trecut testele de impact ale comitetului european "Euro NCAP" în 2008 și 2009, vezi rezultatele mai jos:


În aprilie 2013 "Skoda Auto" a prezentat o versiune actualizată a mașinii în Shanghai (China). A apărut pe piața europeană în iunie 2013. Designul exterior actualizat include elemente noi ale limbajului de design Škoda. Farurile sunt echipate cu lumini de zi LED integrate, iar luminile din spate sunt acum LED pe toate modelele. Designul interior și echipamentul din cabină au fost, de asemenea, schimbate.

A treia generație (B8, 2015-prezent timp)

A treia generație a fost anunțată în februarie 2015 și prezentată în martie la Salonul Auto de la Geneva, vânzările începând din iunie. Mașina a fost asamblată pe noua platformă MQB, care a fost folosită și pentru asamblarea unor mașini ale companiilor "Audi", "SEAT" şi "Volkswagen". Caroseria sedanului a fost înlocuită cu un liftback cu cinci uși de 4861 mm lungime, 1864 mm lungime, 1468 mm înălțime, cu un ampatament de 2841 mm și o greutate proprie de 1418 kg. În septembrie, a fost pus în vânzare un break cu cinci uși, cu o lungime de 4856 mm, o lățime de 1864 mm, o înălțime de 1477 mm și o greutate proprie de 1415 kg. Motorul este situat în față, tracțiunea este către roțile din față și există și versiuni cu tracțiune integrală. Producția este localizată în Republica Cehă, India, Kazahstan și China. Până la sfârșitul anului 2018, au fost produse aproximativ 500 de mii de Superb de a treia generație.

Motoarele pe benzină erau toate unități de 1,4 litri turbo cu patru cilindri (1395 cm³, I4, CZCA/CZDA, TSI, 123/148 CP), 1,8 litri (1798 cm³, I4, CJSA/CJSC, TSI, 177 CP) și 2,0 litri (1984 cm³, I4, CHHB/CJXA, TSI, 217/276 CP). Au existat două modele de motoare diesel - 1,6 litri (1598 cm³, I4, DCXA, TDI, 118 CP) și 2,0 litri (1968 cm³, I4, CRLB/DDAA, TDI, 148/188 CP), toate turbo și sistem de alimentare cu combustibil "Common Rail". Cutia de viteze este manuală cu șase trepte sau robotică cu șase și șapte trepte (DSG).

Comitetul european "Euro NCAP" a testat siguranța modelului 2015 și i-a acordat ratingul maxim de cinci stele, vezi rezultatele detaliate în tabel.

În mai 2019, a fost prezentată actualizarea de a treia generație. Am instalat faruri cu LED complet, control adaptiv al vitezei de croazieră cu un sistem de predicție a comportamentului altor vehicule și un sistem de monitorizare a oboselii șoferului.

Superb 3, 2016 an, station wagon

Superb 3, 2017 an, interior

Superb 3, 2018 an, trompă