Разборка и сборка ШРУСа AAR3300i (Skoda Kodiaq NS7)

Снятие наружного ШРУСа

1. Зажать приводной вал в тисках с губками, предотвращающими его повреждение.

2. Вывернуть назад пыльник.

3. Установить съёмник «Т10382» так, чтобы гладкая сторона пластины «Т10382/1» была обращена к ходовым винтам «Т10382/2».

4. Соединить съёмник «Т10382» с универсальным приспособлением «VW 771».

5. Снять ШРУС с приводного вала с помощью съёмника «Т10382» и универсального приспособления «VW771».

Напрессовка наружного ШРУСа

1. Установить новое стопорное кольцо.

2. При необходимости установить на приводной вал новый пыльник ШРУСа.

3. Насадить на вал ударами пластмассового молотка до фиксации стопорного кольца.

Разборка шарнира типа трипод

1. Зажать приводной вал в тисках с губками, предотвращающими его повреждение.

2. Разъединить хомут на внутреннем ШРУС и сдвинуть назад пыльник.



3. Стянуть ШРУС с приводного вала.

4. Снять стопорное кольцо.

5. Установить приводной вал на пресс.



6. Стянуть трипод с приводного вала.

7. Снять пыльник с вала.

8. Очистить вал, шарнир и канавку для кольца.

Сборка шарнира типа трипод

1. Надеть на вал малый хомут пыльника.

2. Надеть на вал пыльник.

3. Установить на вал шарнир.

Установка трипода

Конический приводной вал

Фаска в шлицевом отверстии трипода служит ориентиром при монтаже и должна быть направлена в сторону вала.

1. Насадить трипод на шлицевой конец вала и напрессовать до упора.

2. Следить за тем, чтобы сила запрессовки не превышала 3,0 т!

3. При необходимости нанести на шлицы приводного вала и шарнира "трипод" тонкий слой консистентной смазки «G 052142 А2».

4. Установить стопорное кольцо и проверить надёжно ли оно зафиксировалось в своей канавке.

5. В корпус шарнира заложить половину от общего количества смазки из ремкомплекта.

6. Установить зафиксировать трипод в корпусе.

7. Оставшуюся смазку из ремкомплекта нанести на тыльную сторону шарнира.

8. Установить пыльник.

Установка трипода

Цилиндрический приводной вал

1. Насадить трипод на шлицевой конец вала и напрессовать до упора.

2. Следить за тем, чтобы сила запрессовки не превышала 3,0 т!

3. При необходимости нанести на шлицы приводного вала и шарнира "трипод" тонкий слой консистентной смазки «G 052142 А2».

4. Установить стопорное кольцо и проверить надёжно ли оно зафиксировалось в своей канавке.

5. Внутрь шарнира типа трипод заложить 70 граммов смазки из ремонтного комплекта.

6. Установить зафиксировать трипод в корпусе.

7. Заложить 60 граммов смазки из ремонтного комплекта в наружную часть шарнира.

8. Установить пыльник.



9. Установить хомут.

Примечание. Для того чтобы при установке приводного вала было удобнее вставлять его крепёжные болты, место обжима «стрелка А» должно находиться между отверстиями во фланце шарнира «стрелки В».

Обжим хомута на большом диаметре внутреннего шарнира

1. Установить струбцину «VAG 1682», как показано на рисунке. При этом необходимо следить за тем, чтобы обжимные кромки клещей прилегали к основанию выступа «стрелки В» хомута.



2. Обжать хомут, повернув ходовой винт динамометрическим ключом (не поворачивая клещи).

Примечание:

• Твёрдый (по сравнению с резиной) материал пыльника ШРУСа требует применения стальных хомутов, которые можно стянуть только тисками «VAG 1682». Момент затяжки: 25 Нм.
• Использовать динамометрический ключ «С» с диапазоном 5... 50 Нм (например, динамометрический ключ «VAG 1331»).
• Ходовой винт (А) струбцины должен перемещаться без заеданий. При необходимости нанести небольшое количество смазки MOS2.
• При затруднённом вращении, например, вследствие загрязнения резьбы, при указанном моменте затяжки не достигается необходимое усилие обжима хомута.

Обжим хомута на наружном шарнире

1. Установить струбцину «VAG 1682», как показано на рисунке. При этом необходимо следить за тем, чтобы обжимные кромки клещей прилегали к основанию выступа «стрелки В» хомута.

2. Обжать хомут, повернув ходовой винт динамометрическим ключом (не поворачивая клещи).