Разборка и сборка ШРУСа VL107 (Skoda Kodiaq NS7)

Снятие наружного ШРУСа

1. Зажать приводной вал в тисках с губками, предотвращающими его повреждение.

2. Вывернуть назад пыльник.

3. Установить съёмник «Т10382» так, чтобы гладкая сторона пластины «Т10382/1» была обращена к ходовым винтам «Т10382/2».

4. Соединить съёмник «Т10382» с универсальным приспособлением «VW 771», как показано на рисунке ниже.



5. Снять ШРУС с приводного вала с помощью съёмника «Т10382» и универсального приспособления «VW771».

Напрессовка наружного ШРУСа

8. Установить новое стопорное кольцо.

7. При необходимости установить на приводной вал новый пыльник ШРУСа.

8. Насадить на вал ударами пластмассового молотка до фиксации стопорного кольца.

Снятие крышки внутреннего шарнира

1. Снять стопорное кольцо.

2. Снять оба хомута и сдвинуть пыльник в сторону наружного ШРУСа.

3. Снять пыльник с помощью выколотки.



4. Выпрессовать вал из внутреннего ШРУСа.

Установка

Напрессовка внутреннего ШРУСа

1. Напрессовать шарнир до упора.

2. Установить стопорное кольцо.



[Сведения представлены на веб-сайте skodabook.ru]



3. Нанести на приваленную поверхность крышки средство «D 454 300 А2».

4. Диаметр валика герметика 2...3 мм, нанести непрерывную полосу на чистую поверхность крышки в области внутренних отверстий «стрелка», как показано на рисунке ниже.



5. С помощью болтов «стрелки» добиться соосности отверстий в крышке и в корпусе шарнира.

К этой операции необходимо подойти особенно тщательно, потому что после установки положение пыльника уже нельзя будет изменить.

6. Насадить крышку ударами пластмассового молотка.

7. Удалить выступивший герметик.

Обжим хомута на наружном шарнире

1. Установить струбцину «VAG 1682», как показано на рисунке. При этом необходимо следить за тем, чтобы обжимные кромки клещей прилегали к основанию выступа «стрелки В» хомута.



2. Обжать хомут, повернув ходовой винт динамометрическим ключом (не поворачивая клещи).

Примечание:

• Твёрдый (по сравнению с резиной) материал пыльника ШРУСа требует применения стальных хомутов,которые можно стянуть только тисками «VAG 1682». Момент затяжки: 25 Нм.
• Использовать динамометрический ключ «С» с диапазоном 5...50 Нм (например, динамометрический ключ «VAG 1331»).
• Ходовой винт (А) струбцины должен перемещаться без заеданий. При необходимости нанести небольшое количество смазки MOS 2.
• При затруднённом вращении, например, вследствие загрязнения резьбы, при указанном моменте затяжки не достигается необходимое усилие обжима хомута.

Обжим малого хомута

Проверка наружного ШРУСа

Шарнир необходимо разбирать для замены смазки при сильном загрязнении, а также для проверки поверхностей, контактирующих с шариками на предмет износа и питтинга.

Снятие

1. Перед разборкой отметить расположение внутренней обоймы по отношению к сепаратору и корпусу гравировальной машинкой или оселком.

2. Повернуть обойму и сепаратор.

3. По очереди извлечь шарики.



4. Повернуть сепаратор, так чтобы 2 прямоугольных выреза «стрелка» прилегали к корпусу шарнира.

5. Извлечь обойму и сепаратор.



6. Повернуть обойму так, чтобы её выступающий сегмент вошёл в прямоугольный вырез сепаратора.

7. Извлечь обойму из сепаратора.

Все 6 шариков каждого шарнира принадлежат к одной группе внутри размерного допуска. Проверить шлицы, сепаратор, обойму и шарики на наличие углублений (питтинга) и следов интенсивного износа. На увеличение люфта в шарнире указывает появление стука при изменении нагрузки. В таких случаях шарнир необходимо заменить. Матирование поверхности шариков и наличие дорожек от них не являются причиной для замены шарнира.

Установка

1. В корпус шарнира заложить половину от общего количества смазки.

2. Вставить обойму и сепаратор в корпус шарнира.

3. Устанавливать шарики крест-накрест. При сборке установить обойму по отношению к сепаратору в соответствии с нанесёнными метками.

4. В шлицевое отверстие внутренней обоймы установить новое стопорное кольцо.

5. Распределить остатки смазки по внутренней поверхности пыльника.