Съдържание: Демонтиране на външната карданна…⬇ Натискане на външната CV става ⬇ Демонтиране на панта на статив ⬇ Сглобяване на панта за статив ⬇ Монтиране на статив ⬇ Монтиране на статив ⬇ Кримпване на скобата върху големия…⬇ Кримпване на скобата на външната…⬇
Демонтиране на външната карданна става
1. Затегнете задвижващия вал в менгеме с челюсти, които предотвратяват повреда.
2. Обърнете багажника обратно.
3. Монтирайте издърпвача "T10382" така, че гладката страна на плочата "T10382/1" да е обърната към водещите винтове "T10382/2".
4. Свържете издърпвача "T10382" с универсалното устройство "VW 771".
5. Свалете карданния вал от задвижващия вал, като използвате скобата T10382 и универсалния инструмент VW771.
1. Плоча "T10382/1"; 2. Водещи винтове "T10382/2"
Натискане на външната CV става
1. Монтирайте нов задържащ пръстен.
2. Ако е необходимо, монтирайте нов маншон на карданния вал на задвижващия вал.
3. Поставете го върху вала с помощта на пластмасов чук, докато задържащият пръстен се закрепи.
Демонтиране на панта на статив
1. Затегнете задвижващия вал в менгеме с челюсти, които предотвратяват повреда.
2. Разкачете скобата на вътрешната карданна става и преместете маншона назад.
3. Издърпайте карданния вал от задвижващия вал.
4. Отстранете задържащия пръстен.
5. Монтирайте задвижващия вал на пресата.
1. Кърлежи (стандарт) или "VW161 А"
6. Издърпайте статива от задвижващия вал.
7. Свалете маншона от вала.
8. Почистете вала, съединението и канала на пръстена.
Сглобяване на панта за статив
1. Поставете малката скоба за обувка върху вала.
2. Поставете обувката на вала.
3. Монтирайте съединението на вала.
Монтиране на статив
Коничен задвижващ вал
Скосът в шлицовия отвор на статива служи като водач по време на монтажа и трябва да бъде насочен към вала.
1. Поставете статива върху шлицовия край на вала и натиснете, докато спре.
2. Уверете се, че силата на притискане не надвишава 3,0 t!
3. Ако е необходимо, нанесете тънък слой грес "G 052142 A2" върху шлиците на задвижващия вал и триножната връзка.
4. Монтирайте задържащия пръстен и проверете дали е здраво закрепен в жлеба си.
5. Поставете половината от общото количество грес от ремонтния комплект в корпуса на пантата.
6. Монтирайте и фиксирайте статива в тялото.
7. Нанесете останалата грес от комплекта за ремонт върху задната част на пантата.
8. Монтирайте багажника.
Монтиране на статив
Цилиндричен задвижващ вал
1. Поставете статива върху шлицовия край на вала и натиснете, докато спре.
2. Уверете се, че силата на притискане не надвишава 3,0 t!
3. Ако е необходимо, нанесете тънък слой грес "G 052142 A2" върху шлиците на задвижващия вал и триножната връзка.
4. Монтирайте задържащия пръстен и проверете дали е здраво закрепен в жлеба си.
5. Поставете 70 грама грес от комплекта за ремонт вътре в съединителното съединение на триножника.
6. Монтирайте и фиксирайте статива в тялото.
7. Поставете 60 грама грес от комплекта за ремонт във външната част на съединението.
8. Монтирайте багажника.
9. Монтирайте скобата.
Забележка: За да се улесни поставянето на монтажните болтове на задвижващия вал при монтажа му, точката на кримпване "стрелка A" трябва да се намира между отворите във фланеца на пантата "стрелка B".
Кримпване на скобата върху големия диаметър на вътрешната панта
1. Монтирайте скобата "VAG 1682", както е показано на фигурата. В този случай е необходимо да се гарантира, че кримпващите ръбове на клещите са в съседство с основата на издатината "стрелка B" на скобата.
2. Затегнете скобата, като завъртите водещия винт с динамометричен ключ (без да завъртате клещите).
Забележка:
- Твърдо (в сравнение с гума) материалът на маншона на карданния вал изисква използването на стоманени скоби, които могат да се затягат само с менгеме VAG 1682. Въртящ момент на затягане: 25 Nm.
- Използвайте динамометричен ключ "C" с диапазон 5... 50 Nm (например, динамометричен ключ "VAG 1331").
- Водещият винт (A) на скобата трябва да се движи без заклинване. Ако е необходимо, нанесете малко количество грес MOS2.
- Ако въртенето е трудно, например поради замърсяване на резбата, необходимата сила на затягане не се постига при посочения въртящ момент на затягане.
Кримпване на скобата на външната панта
1. Монтирайте скобата "VAG 1682", както е показано на фигурата. В този случай е необходимо да се гарантира, че кримпващите ръбове на клещите са в съседство с основата на издатината "стрелка B" на скобата.
2. Затегнете скобата, като завъртите водещия винт с динамометричен ключ (без да завъртате клещите).
