Внимание: Наличие металлической стружки или большого количества мелких металлических частиц, обнаруженных при ремонте двигателя, может указывать на повреждения подшипников коленчатого вала и шатунов. Чтобы предотвратить развитие дальнейших повреждений, тщательно очистите масляные каналы и замените масляные форсунки (при наличии), маслоохладитель и масляный фильтр.
Замечание: Если снимаемые детали предполагается использовать повторно, располагайте их таким образом, чтобы при установке расположить их в прежних местах и в прежней ориентации.
1. Детали установки и сборки коленчатого вала и шатунно-поршневой группы указаны на иллюстрациях.
22.1а Детали установки коленчатого вала
1 Болт, подлежит замене, 50 Нм, затем дотяните на угол 90°
2 Крышки коренных подшипников; №3 - с выборками для шайб 6
3 Коленчатый вал
4 Уплотнительный фланец, с ротором датчика СКР и задним сальником коленчатого вала, подлежит замене
5 Болт, подлежит замене, 10 Нм
6 Опорные шайбы для крышки коренного подшипника №3
7 Вкладыш коренного подшипника, в блоке цилиндров
8 Звёздочка коленчатого вала
9 Вкладыш коренного подшипника, в его крышке
22.1b Детали установки шатунно-поршневой группы
1 Стопорное кольцо
2 Поршневой палец, для облегчения снятия нагрейте поршень до 60°C
3 Поршень с камерой сгорания, стрелка на днище должна быть обращена к приводу ГРМ
4 Компрессионные кольца, устанавливаются с интервалом 120° между замками, метка "ТОР" должна быть обращена к днищу поршня
5 Детали маслосъёмного кольца
6 Болты крепления крышки 7, подлежат замене, затягиваются со смазанной резьбой и опорной поверхностью, 30 Нм, затем дотяните на угол 90°
7 Крышка шатунного подшипника, устанавливается только в одном положении и только на парный шатун (см. пункт 11)
8 Вкладыши шатунного подшипника
9 Клапан сброса давления, на 2 бар, 27 Нм
10 Масляная форсунка для охлаждения поршня
11 Шатун, заменяется только в сборе с крышкой 7, с меткой "А " принадлежности к цилиндру и меткой "В " стороны привода ГРМ
2. Отламывание крышки от нового шатуна производятся так же, как на двигателе 3.6 л (см. Раздел 14).
3. Шатуны и крышки шатунных подшипников изготавливаются методом откалывания, поэтому их следует заменять только вместе. Метки на шатунах и крышках шатунных подшипников должны находиться на одной стороне.
4. Нумерация крышек коренных подшипников коленчатого вала начинается со стороны привода ГРМ. На крышке №3 имеются прорези для опорных шайб.