Figyelem: A motorjavítás során talált fémforgácsok vagy nagyszámú apró fémrészecske a főtengely csapágyainak és a hajtórudaknak a károsodását jelezheti. A további károsodások elkerülése érdekében alaposan tisztítsa meg az olajjáratokat, és cserélje ki az olajfúvókákat (jelenlétében), olajhűtő és olajszűrő.
Megjegyzés: Ha az eltávolítandó alkatrészeket újra fel kívánja használni, helyezze el őket úgy, hogy a telepítés során ugyanazon a helyen és tájolásban legyenek.
1. A főtengely és a hajtórúd és a dugattyúcsoport beépítésének és összeszerelésének részletei az ellenálláson vannak feltüntetve. illusztrációk.
22.1a Főtengely beépítési részletek
1 Cserélendő csavar, 50 Nm, majd 90°-kal húzza meg újra
2 fő csapágyfedelek; 3. sz. - 6-os alátétválasztékkal
3 főtengely
4 Tömítő karima, CKP érzékelő rotorral és főtengely hátsó olajtömítéssel, cserélni kell
5 Csavar, cserélhető, 10 Nm
6 alátét a #3 fő csapágysapkához
7 Fő csapágyház, hengerblokkban
8 Főtengely lánckerék
9 Fő csapágyház, a burkolatában
22.1b A hajtórúd és a dugattyúcsoport beépítési részletei
1 rögzítőgyűrű
2 Dugattyúcsap, a könnyebb eltávolítás érdekében melegítse fel a dugattyút 60°C-ra
3 Dugattyú égéstérrel, az alján lévő nyílnak a vezérműhajtás felé kell néznie
4 Nyomógyűrűk, 120°-os távolságra szerelve a zárak közé, jelölés "TOR" a dugattyú koronája felé kell néznie
5 Az olajkaparó gyűrű részei
6 Cserélendő fedélcsavarok 7, húzzuk meg kenőanyaggal és csapágyfelülettel 30 Nm nyomatékkal, majd 90°-kal húzzuk meg
7 Hajtórúd csapágysapka, csak egy pozícióban rögzíthető, és csak a párosított hajtórúdra (lásd a 11. pontot)
8 Összekötő rúd csapágyházak
9 Nyomáshatároló szelep, 2 bar, 27 Nm
10 Olajfúvóka a dugattyús hűtéshez
11 Összekötő rúd, csak kompletten cserélje ki a 7-es kupakkal, megjelölve "A " tartozékok a hengerhez és a címkéhez "BAN BEN " időzítési oldal
2. Az új hajtórúdról a burkolat letörése ugyanúgy történik, mint a 3,6 literes motornál (lásd a 14. szakaszt).
3. A hajtórudak és a hajtórúd csapágyfedelei letörtek, ezért csak együtt szabad cserélni. A hajtórudakon és a hajtórúd csapágyfedelén lévő jelöléseknek ugyanazon az oldalon kell lenniük.
4. A főtengely fő csapágyfedeleinek számozása az időzítés oldaláról kezdődik. A 3. fedélen nyílások találhatók a tartó alátétek számára.