Типичната електрическа верига може да включва: електрически компонент, различни превключватели, релета, електрически двигатели, предпазители, предпазители или прекъсвачи, свързани с този компонент, както и окабеляване и електрически съединители, които свързват компонента с батерията и масата на тялото. За да се улесни задачата за отстраняване на неизправности в електрическите вериги, в края на ръководството са приложени схеми на електрическите връзки.
Преди да започнете да отстранявате неизправности в някоя от електрическите вериги, внимателно проучете съответната диаграма, за да разберете нейното функционално предназначение възможно най-ясно. Стесняването на кръга за отстраняване на неизправности обикновено се извършва чрез постепенно идентифициране и елиминиране на нормално функциониращи компоненти на същата верига. При едновременна повреда на няколко компонента или вериги наведнъж, най-вероятната причина за повредата е изгорял предпазител или заземяване (различни вериги в много случаи могат да се затворят до един предпазител или заземяваща клема).
Електрическите повреди често се дължат на най-простите причини, като например корозирали клеми или изгорял предпазител или реле. Извършете визуална проверка на състоянието на всички предпазители, окабеляване и електрически конектори във веригата, преди да продължите с по-специфичното тестване на изправността на нейните компоненти.
В случай на използване на диагностични инструменти за отстраняване на неизправности в съответствие с електрическите схеми, приложени в края на Ръководството, внимателно планирайте в кои точки от веригата и в каква последователност трябва да се включи устройството, за да се идентифицира най-ефективно дефектът.
Основните инструменти за диагностика включват тестер за електрически вериги или волтметър (може също да се използва 12-волтова тестова лампа с комплект проводници) и сонда, която включва светлина, собствено захранване и комплект проводници. В допълнение, винаги трябва да имате в автомобила си колан за бърз старт, оборудван със скоби тип "крокодил" и за предпочитане прекъсвач, който може да се използва за заобикаляне и свързване на различни електрически компоненти по време на диагностика на веригата. Както бе споменато по-горе, преди да продължите да проверявате веригата с помощта на диагностично оборудване, определете от диаграмите мястото на нейното свързване.
Проверка за наличие на напрежение
Проверките на напрежението се извършват в случай на неизправност на веригата. Свържете един от проводниците на тестера на веригата или към отрицателния полюс на батерията, или към добре заземена точка на каросерията на превозното средство. Свържете другия кабел на тестера към клемата на електрическия конектор на веригата, за предпочитане този, който е най-близо до батерията или предпазителя. Ако контролната лампа на тестера светне, има напрежение в този участък от веригата, което потвърждава изправността на веригата между тази клема и батерията. Продължавайки по подобен начин, проучете останалата част от контура. Откриването на липса на напрежение показва наличието на неизправност между тази точка на веригата и последната точка, проверена по-рано (където е имало напрежение).
Забележка: Моля, обърнете внимание, че някои от бордовите електрически вериги се захранват само в определени позиции на ключа за запалване.
Търсене на късо съединение
Един от методите за намиране на късо съединение е да премахнете предпазителя и вместо това да свържете пробна лампа или волтметър. Във веригата не трябва да има напрежение. Издърпайте окабеляването, докато наблюдавате лампата на сондата. Ако лампата започне да мига, има късо съединение към маса някъде в този сноп, вероятно причинено от счупена изолация на проводника. Подобна проверка може да се направи за всеки от компонентите на веригата, включително превключватели.
Проверка на изправността на заземяването
Този тест се прави, за да се определи надеждността на заземяването на компонента. Изключете батерията и свържете един от проводниците на лампата на сондата, оборудвана с независим източник на захранване, към позната добре заземена точка. Свържете другия проводник на лампата към снопа или клемата, която се тества. Ако лампата свети, земята е наред (и обратното).
Тестове за проводимост
Тестът се провежда, за да се открият прекъсвания в електрическата верига. След като изключите захранването на веригата, проверете я с тестова лампа, оборудвана с независима батерия. Свържете проводниците на сондата към двата края на веригата (или към края на "захранването" (+) и добре заземена точка на тялото), ако тестовата лампа светне, няма прекъсване в веригата. Невключването на лампата показва нарушение на проводимостта на веригата. По същия начин можете да проверите изправността на превключвателя, като свържете сонда към неговите клеми. Когато превключвателят се завърти в положение "Включено", тестовата лампа трябва да светне.
Локализиране на прекъсването
При диагностициране на заподозрян за счупена верига, визуалното откриване на причината за неизправност се оказва доста трудно, тъй като проверката на клемите за корозия или нарушение на качеството на техните контакти е трудна поради ограничения достъп до тях (обикновено клемите са затворени от корпуса на съединителя). Рязкото потрепване на корпуса на конектора на сензора или неговия кабелен сноп в много случаи води до възстановяване на проводимостта. Не забравяйте за това, когато се опитвате да локализирате причината за неуспеха на заподозрения да прекъсне веригата. Периодичните повреди могат да бъдат причинени от крайно окисление или лошо качество на контакта.
Диагностицирането на неизправности в електрическите вериги изобщо не е трудноразрешима задача, при условие че е ясно, че токът протича към всички електрически товари (лампа, електродвигател и др.) от батерията през проводници през превключватели, релета, предпазители, предпазители и след това се връща към акумулатора през земята на автомобила. Всички проблеми, свързани с повреда на електрическо оборудване, могат да бъдат причинени само от прекъсване на захранването на това електрическо оборудване.