Typický elektrický obvod môže zahŕňať: elektrický komponent, rôzne spínače, relé, elektromotory, poistky, poistky alebo ističe súvisiace s týmto komponentom, ako aj káble a elektrické konektory, ktoré spájajú komponent s batériou a kostrou. Na uľahčenie úlohy odstraňovania porúch elektrických obvodov sú na konci príručky pripojené schémy elektrického zapojenia.
Skôr ako začnete odstraňovať problémy s niektorým z elektrických obvodov, pozorne si preštudujte príslušný diagram, aby ste čo najjasnejšie pochopili jeho funkčný účel. Zúženie okruhu odstraňovania porúch sa zvyčajne vykonáva postupnou identifikáciou a elimináciou normálne fungujúcich komponentov toho istého obvodu. Ak zlyhá niekoľko komponentov alebo obvodov súčasne, najpravdepodobnejšou príčinou poruchy je spálená poistka alebo zemné spojenie (rôzne obvody môžu byť v mnohých prípadoch uzavreté na jednu poistku alebo uzemňovaciu svorku).
Elektrické poruchy sú často spôsobené najjednoduchšími príčinami, ako sú skorodované svorky alebo vypálená poistka alebo relé. Vykonajte vizuálnu kontrolu stavu všetkých poistiek, kabeláže a elektrických konektorov v obvode predtým, ako pristúpite k špecifickejšiemu testovaniu stavu jeho komponentov.
V prípade použitia diagnostických nástrojov na odstraňovanie porúch v súlade s elektrickými schémami pripojenými na konci návodu si dôkladne naplánujte, v ktorých bodoch v obvode a v akom poradí má byť zariadenie pripojené, aby bolo možné čo najefektívnejšie identifikovať poruchu.
Medzi základné diagnostické nástroje patrí tester elektrických obvodov alebo voltmeter (možno použiť aj 12-voltovú testovaciu lampu so sadou spojovacích vodičov) a sondu, ktorá obsahuje žiarovku, vlastný napájací zdroj a sadu spojovacích vodičov. Okrem toho by ste mali mať vždy v aute sadu vodičov na štartovanie motora z pomocného zdroja, vybavenú svorkami typu "krokodíl" a výhodne istič, ktorý možno použiť na premostenie a pripojenie rôznych elektrických komponentov v procese diagnostiky slučky. Ako je uvedené vyššie, pred kontrolou obvodu pomocou diagnostického zariadenia určite z diagramov miesto jeho pripojenia.
Kontrola napätia
V prípade poruchy obvodu sa vykonávajú kontroly napätia. Pripojte jeden z vodičov testovacieho obvodu buď k zápornému pólu batérie, alebo k dobre uzemnenému bodu na karosérii vozidla. Pripojte druhý vodič testera ku svorke elektrického konektora obvodu, najlepšie k tej, ktorá je najbližšie k batérii alebo poistke. Ak sa kontrolka na testeri rozsvieti, v tejto časti obvodu je napätie, čo potvrdzuje stav obvodu medzi touto svorkou a batériou. Pokračujte podobným spôsobom a preskúmajte zvyšok osnovy. Detekcia nedostatku napätia indikuje prítomnosť poruchy medzi týmto bodom obvodu a posledným z predtým kontrolovaných bodov (kde bolo prítomné napätie). Vo väčšine prípadov je porucha spôsobená uvoľnenými elektrickými spojmi a zlou kvalitou kontaktu.
Poznámka: Pamätajte, že niektoré palubné elektrické obvody sú napájané len v určitých polohách spínača zapaľovania.
Hľadanie skratu
Jedným zo spôsobov, ako nájsť skrat, je odstrániť poistku a namiesto toho pripojiť lampu sondy alebo voltmeter. V obvode nesmie byť žiadne napätie. Pri sledovaní lampy sondy ťahajte za vedenie. Ak kontrolka začne blikať, niekde v tomto zväzku je skrat k zemi, pravdepodobne spôsobený prerušenou izoláciou vodiča. Podobnú kontrolu je možné vykonať pre každý z komponentov obvodu vrátane spínačov.
Kontrola uzemnenia
Tento test sa robí na určenie spoľahlivosti uzemnenia komponentu. Odpojte batériu a pripojte jeden z vodičov lampy sondy vybavenej nezávislým zdrojom energie k známemu dobre uzemnenému bodu. Pripojte druhý vodič žiarovky k testovanému zväzku alebo svorke. Ak sa kontrolka rozsvieti, uzemnenie je v poriadku (a naopak).
Testy vodivosti
Skúška sa vykonáva s cieľom zistiť prerušenie elektrického obvodu. Po vypnutí napájania obvodu skontrolujte pomocou testovacej lampy vybavenej nezávislou batériou. Pripojte vodiče sondy k obom koncom slučky (alebo k "moc" koniec (+) a dobre uzemnený bod tela), ak sa kontrolka rozsvieti, obvod nie je prerušený. Ak sa lampa nezapne, znamená to porušenie vodivosti obvodu. Rovnakým spôsobom môžete skontrolovať stav spínača pripojením sondy k jeho svorkám. Keď je spínač otočený do polohy "Zahrnuté" testovacia lampa by sa mala rozsvietiť.
Lokalizácia útesu
Pri diagnostike podozrivého z dôvodu prerušenia obvodu sa vizuálne zistenie príčiny poruchy ukazuje ako dosť ťažké, pretože kontrola svoriek na koróziu alebo narušenie kvality ich kontaktov je ťažká z dôvodu obmedzeného prístupu k nim (zvyčajne sú svorky zakryté krytom konektora). Prudké trhnutie krytu konektora na snímači alebo jeho káblovom zväzku v mnohých prípadoch vedie k obnoveniu vodivosti. Nezabudnite na to, keď sa pokúšate lokalizovať príčinu zlyhania podozrivého pri prerušení obvodu. Občasné poruchy môžu byť spôsobené oxidáciou svoriek alebo zlou kvalitou kontaktu.
Diagnostika porúch v elektrických obvodoch nie je vôbec náročná úloha za predpokladu, že je jasné, že prúd tečie do všetkých elektrických záťaží (lampa, elektromotor a pod.) z batérie cez vodiče cez spínače, relé, poistky, poistky a potom sa vracia do batérie cez uzemnenie vozidla. Akékoľvek problémy spojené s poruchou elektrického zariadenia môžu byť spôsobené len prerušením dodávky napätia do tohto elektrického zariadenia.