Рэгуляванне становішча рэйкі рулявога механізму
1 – картэр рулявога механізму; 2 - рэйка; 3 - каўпачковая гайка; 4 – рулявая цяга; а = 68,5 мм (рулявое кіраванне без узмацняльніка); а = 72,5 мм (рулявое кіраванне з узмацняльнікам)
Перад усталёўкай рулявога механізму на аўтамабіль рэйка павінна знаходзіцца ў сярэднім становішчы. У рулявога механізму, які пастаўляецца ў запчасткі, рэйка павінна знаходзіцца ў сярэднім становішчы.
1. Замерце штангенцыркулем адлегласць а, паказанае на малюнку Рэгуляванне становішча рэйкі рулявога механізму. Яно павінна быць аднолькавым абапал рулявога механізму. Для рулявога кіравання без узмацняльніка адлегласць а павінна складаць 68,5 мм, з узмацняльнікам 72,5 мм. У адваротным выпадку становішча рэйкі неабходна адрэгуляваць.
2. Адрэгулюйце становішча рэйкі, паварочваючы вал 11 (гл. малюнак Дэталі рулявога механізму (рулявое кіраванне без узмацняльніка)) прывадны шасцярні рулявога механізму ў адпаведны бок.
[Інфармацыя скапіявана з рэсурсу: SKODABOOK]