Зняцце і ўстаноўка счаплення
Заўвага: Націскны і кіраваны дыскі счаплення замяняюцца толькі ў пары.
1. Зніміце РКПП (гл. Раздзел 5).
2. За некалькі падыходаў вывярніце балты мацавання націскнога дыска ў дыяганальным парадку і зніміце кошык счаплення ў зборы. Для прадухілення проворачивания махавік выкарыстоўвайце прынаду МР1-223 або №3067 (гл. ілюстрацыю 8.10).
3. На мадэлях са счапленнем"Sachs" пасля выварочвання нітаў стопар (2 на ілюстрацыі) з пальцам (1) павінен аслабнуць. Калі гэта не адбылося, націсніце на палец у напрамку да махавік.
8.3. Палец (1) і стопар (2)
4. Зніміце кошык счаплення.
5. Кіраваны дыск устанаўліваецца надпісам "Getriebeseite" ці "side of gearbox" і якая выступае абоймай спружын да боку РКПП.
6. Праверце стан пялёсткаў дыяфрагменай спружыны. Дапускаецца знос іх краёў да паловы таўшчыні. Пераканайцеся ў адсутнасці расколін пялёсткаў дыяфрагменай спружыны паміж націскным дыскам і вечкам. Пераканайцеся, што заклёпкі не аслаблі. Калі ўсталёўваецца новы націскны дыск фірмы "LuK", праверце становішча яго рэгулявальнага механізму, як апісана ў падраздзеле ніжэй.
7. Накладкі кіраванага дыска не павінны мець разор або слядоў масла/змазкі. Адпаведная паверхня махавік таксама не павінна мець слядоў алею або змазкі.
8. Ачысціце шлицы ўваходнага вала РКПП і калодкі вядзёнага дыска, калі выкарыстоўваецца стары вядзёны дыск. Выдаліце карозію і вырабіце на шлицы ўваходнага вала вельмі тонкі пласт змазкі G 000 100. Затым рухайце кружэлку счаплення наперад-назад на ўваходным вале, пакуль калодка не будзе вольна рухацца на вале. Выдаліце лішак змазкі.
9. Націскныя дыскі пастаўляюцца з абаронай ад карозіі і змазкай, таму для прадухілення зніжэння іх тэрміна службы варта чысціць толькі іх кантактную паверхню.
10. Усталюйце націскную кружэлку на цэнтравальныя штыфты і адцэнтруйце яго пры дапамозе падыходнай апраўкі (глядзіце ілюстрацыю):
- на мадэлях з РКПП "02Q" - Т10097;
- на мадэлях з РКПП "OAJ" - Т10086;
- на мадэлях з РКПП "0А4" – МРЗ-475А.
8.10. Цэнтраванне счаплення (выкарыстоўваецца ўтулка Т10372)
(Артыкул апублікаваны на сайце: Skodabook.ru)
11. На счапленні Sachs пераканайцеся, што стопорный палец (датчык становішча) можна свабодна перамяшчаць (глядзіце ілюстрацыю).
8.11. Стопарны палец
12. Усталюйце націскную кружэлку на цэнтральныя штыфты. Пераканайцеся, што кантактная паверхня націскной кружэлкі і накладкі кіраванага кружэлкі цалкам датыкаюцца з махавіком, - толькі пасля гэтага ўстаўце ніты мацавання счаплення і зацягніце іх ад рукі да прилегания да націскной кружэлкі. Пасля гэтага на счапленні Sachs стопарнае палец (гл. ілюстрацыю 8.11) павінен падняцца з націскнога дыска. Паступова, за некалькі падыходаў, зацягніце ніты мацавання счаплення ў дыяганальным парадку з патрабаваным высілкам. Пры гэтым не парушце цэнтраванне счаплення. Для прадухілення проворачивания махавік выкарыстоўвайце прынаду №3067 або МР1-223.
Праверка становішча рэгулявальнага механізму націскнога дыска фірмы "LuK"
13. Абодва краі (А на ілюстрацыі) рэгулявальнага кольцы павінны размяшчацца паміж двума рызыкамі (У).
8.13. Праверка становішча рэгулявальнага механізму
14. Калі рэгулявальнае кольца займае іншае становішча ў новай націскнай кружэлцы, усталёўваць націскны і кіраваны кружэлкі не дапушчаецца.
15. На былым ва ўжыванні счапленні рэгулявальнае кольца можа займаць становішча звонку пазнак.