Сістэма складаецца з кашулі астуджэння рухавіка, радыятара, вадзяной помпы, тэрмастата, пашыральнага бачка і злучальных шлангаў і трубак. Да сістэмы астуджэння падлучаны і радыятар ацяпляльніка. Ціск у сістэме стварае вадзяную помпу, які прыводзіцца ў дзеянне рамянём прывада размеркавальнага вала.
На радыятары ўсталяваны электрычны вентылятар, які ўключаецца і выключаецца ў залежнасці ад тэмпературы астуджальнай вадкасці. Тэмпературу вызначае датчык уключэння вентылятара, усталяваны ў радыятары. Электровентилятор мае дзве хуткасці кручэння (гл. табл. Тэмпература астуджальнай вадкасці, пры якой уключаецца вентылятар,° C).
Папярэджанне! Астуджальная вадкасць не мае паху, атрутная і пры трапленні ў арганізм выклікае моцнае харчовае атручванне.
Папярэджанне! Праводзіце праверку і рамонт сістэмы астуджэння на халодным рухавіку, за выключэннем канкрэтна абумоўленых выпадкаў. У адваротным выпадку можна атрымаць траўму (моцныя апёкі), бо пры прагрэтым рухавіку сістэма знаходзіцца пад ціскам.
Тэмпература астуджальнай вадкасці, пры якой уключаецца вентылятар,°C
Рэжым працы | Бензінавыя рухавікі | Дызельныя рухавікі | ||
першая | другая хуткасць | першая | другая хуткасць | |
Уключэнне | 92 – 97 | 99 – 105 | 91 – 97 | 99 – 105 |
Выключэнне | – | – | 84 – 91 | 91 – 98 |
(Артыкул размешчана на сайце SKODABOOK.ru)