Сістэма ацяплення і кандыцыянавання (Skoda Kodiaq NS7)

Апісанне і агульныя ўказанні

Эфектыўнасць апалу залежыць ад тэмпературы астуджальнай вадкасці. На поўную магутнасць апал пачынае працаваць толькі пры нагрэтым рухавіку. Пры працы кандыцыянера змяншаюцца тэмпература і вільготнасць паветра ў салоне аўтамабіля. Пры гарачым і вільготным надвор'і гэта робіць знаходжанне ў аўтамабілі больш камфортным. У халодную пару года гэта прадухіляе запацяваннем шклоў.

Для паскарэння астуджэння можна кароткачасова ўключыць рэжым рэцыркуляцыі паветра.

Выконвайце ўказанні, якія тычацца рэжыму рэцыркуляцыі пры наяўнасці кліматычнай усталёўкі або Climatronic.

Для спраўнай працы ацяпляльніка і кандыцыянера неабходна, каб паветразаборнік перад ветравым шклом не быў зачынены лёдам, снегам або апалай лістотай.

Пры працавальным кандыцыянеры з выпарніка кліматычнай усталёўкі можа капаць кандэнсат, утворачы лужынку пад аўтамабілем. Гэта нармальная з'ява, якая не сведчыць аб негерметычнасці якой-небудзь сістэмы.

Увага:

• Для забеспячэння бяспекі на дарозе важна, каб шкла аўтамабіля не былі пакрыты снегам ці лёдам і не пацелі. Неабходна ведаць правілы кіравання апалам, вентыляцыяй, ачышчэннем змёрзлых або запацелых шклоў і кандыцыянаваннем.
• Рэжым рэцыркуляцыі паветра нельга пакідаць уключаным надоўга, бо "спертае" паветра павялічвае стамляльнасць кіроўцы і пасажыраў і памяншае здольнасць да канцэнтрацыі ўвагі, а пры вызначаных умовах выклікае таксама запацяваннем шклоў. Павялічваецца небяспека аварыі. Выключайце рэжым рэцыркуляцыі, калі шкла пачнуць пацець.

Заўвага. Паветра выводзіцца праз выпускныя вентыляцыйныя адтуліны ў сценках багажнага адсека. Пры ўключаным рэжыме рэцыркуляцыі ў аўтамабілі не рэкамендуецца паліць, бо дым з салона аўтамабіля асядае на выпарніку кандыцыянера. Гэта вядзе да з'яўлення ўстойлівага паху пры працы кліматычнай усталёўкі. Такую праблему можна ўхіліць толькі шляхам складаных і дарагіх прац (замены выпарніка). Для спраўнай працы ацяпляльніка і кліматычнай усталёўкі дэфлектары не павінны быць зачыненыя староннімі прадметамі.

Модуль кіравання ацяпляльніка і кандыцыянера

Рэгуляванне тэмпературы

• Пры жаданні павысіць тэмпературу павярніце ручку наладкі (А) направа.
• Пры жаданні панізіць тэмпературу звярніце ручку налады (А) налева.

Рэгуляванне вентыляцыі

• Пры жаданні ўключыць вентылятар павярніце перамыкач (У) у адно з палажэнняў (1-6).
• Пры жаданні выключыць вентылятар павярніце перамыкач (У) у становішча "О".

Рэгуляванне размеркавання паветра

• Падача паветра ў асобныя соплы абдзімання наладжваецца ручкай (З).

Уключэнне і выключэнне абагравання задняга шкла.

Зачыненне ці адчыненне падачы прытокавага паветра (уключэнне/выключэнне рэцыркуляцыі).

Заўвага:

• Каб сістэма апалу і вентыляцыі працавала бездакорна, вонкавы люк для плота паветра, змешчаны перад ветравым шклом, не павінен быць зачынены лёдам, снегам або лісцем.
• Цеплапрадукцыйнасць залежыць ад тэмпературы астуджальнай вадкасці. Значыць, дамагчыся поўнай цеплыні-прадукцыйнасці можна толькі пасля прагрэву рухавіка.
• Каб прадухіліць запацяваннем шклоў, пакідайце вентылятар увесь час уключаным.

Увага. Ніколі не карыстайцеся рэжымам рэцыркуляцыі паветра доўга, бо пры адсутнасці прытоку свежага паветра звонку "выдаткаванае" паветра можа выклікаць стому, адцягваць увагу, а таксама прывесці да запацявання шклоў. З прычыны гэтага можа падвышацца небяспека аварыі. Як толькі пачынаюць пацець шкла, адразу выключыце рэжым рэцыркуляцыі паветра.

Заўвага. У выпадку налады прытоку паветра на шкло выкарыстоўваецца поўная цеплапрадукцыйнасць для размарожвання ветравога шкла. Пры гэтым не падаецца паветра на ўчастак падлогі. Гэта можа пацягнуць за сабой зніжэнне эфектыўнасці апалу. Вентыляцыя ўнутранай прасторы аўтамабіля забяспечваецца праз адтуліны, змешчаныя на заднім участку багажніка.

Настройка сістэмы ацяплення

Рэкамендуемыя налады элементаў кіравання ацяпленнем для асобных рэжымаў

Размарожванне ветравога шкла і бакавога шкла

• Ручку налады (А) - да ўпора направа.
• Перамыкач вентылятара (У) - у становішча 4-5.
• Ручку налады размеркавання прытоку паветра (З) - у становішча .
• Адкрыць сопла для ўпуску паветра (4) і адрэгуляваць кірунак прытоку паветра да бакавога шкла.

Каб ветравое і бакавыя шкла не запацелі

• Калі пры падвышанай адноснай вільготнасці паветра (напрыклад, у дажджлівае надвор'е) шкла пацеюць, то рэкамендуемы вырабіць апісаную ніжэй наладу.
• Ручкай налады (А) задаць тэмпературу.
• Перамыкач вентылятара (У) - у становішча 3 ці 5.
• Ручку налады (З) па неабходнасці - у становішча ці ж у любое прамежкавае становішча паміж гэтымі знакамі.
• Адкрыць сопла для ўпуску паветра (4) і адрэгуляваць кірунак прытоку паветра да бакавога шкла.

Максімальна хуткі абаграванне ўнутранай прасторы аўтамабіля

• Ручку налады (А) - да ўпора направа.
• Перамыкач вентылятара (У) - у становішча 4-5.
• Ручку налады размеркавання прытоку паветра (З) - у становішча
• Уключыць кароткачасова рэжым рэцыркуляцыі паветра. Пры гэтым становішчы могуць пацець шкла аўтамабіля.
• Адкрыць дэфлектары (4).

Дасягненне аптымальнай тэмпературы ўнутры аўтамабіля

• Калі шкла не пацеюць і ўжо дасягнута патрабаваная тэмпература, то рэкамендуемы вырабіць апісаную ніжэй наладу.
• Ручкай налады (А) задаць неабходную цеплапрадукцыйнасць.
• Перамыкач вентылятара (У) - у становішча 2 або 4.
• Ручку налады размеркавання прытоку паветра (З) - у становішча
• Адкрыць дэфлектары (4).

Рэжым свежага паветра - вентыляцыя

• Пры наступнай наладзе з адтулін для ўпускання паветра 3 і 4 паступае непадагрэтае свежае паветра.
• Рэцыркуляцыю паветра нельга ўключаць.
• Ручку налады (А) - да ўпора налева.
• Перамыкач вентылятара (У) - у патрабаванае становішча (1-6).
• Ручку налады размеркавання прытоку паветра (З) - у становішча
• Адкрыць сопла для ўпуску паветра (4).
• Па меры неабходнасці можна перавесці паваротную ручку наладкі (З) у іншае становішча.
• У прастору для ног падаецца цяплейшае паветра, чым на верхнюю частку цела.

Рэцыркуляцыя паветра

У рэжыме рэцыркуляцыі паветра ўсмоктваецца паветра з унутранай прасторы аўтамабіля і зноў вяртаецца ў яго.

Рэжым рэцыркуляцыі паветра дазваляе ў выпадку патрэбы прадухіляць пранікненне ва ўнутраную прастору аўтамабіля паветра звонку, напрыклад пры падвышанай канцэнтрацыі ў ім шкодных рэчываў пры мінанні тунэля ці ў корках.

Уключэнне рэцыркуляцыі паветра

• Націсніце на кнопку сігналізатар у кнопцы загараецца.

Выключэнне рэцыркуляцыі паветра

• Зноў націсніце на кнопку ; сігналізатар у кнопцы згасае.

Калі ручка налады размеркавання прытоку паветра (З) знаходзіцца ў становішчы , то рэцыркуляцыя паветра аўтаматычна выключаецца. Наступным націскам кнопкі можна зноў уключыць рэцыркуляцыю паветра ў гэтым становішчы.

Увага. Ніколі не карыстайцеся рэжымам рэцыркуляцыі паветра доўга, бо пры адсутнасці прытоку свежага паветра звонку "выдаткаванае" паветра можа выклікаць стому, адцягваць увагу, а таксама прывесці да запацявання шклоў. З прычыны гэтага можа падвышацца небяспека аварыі. Як толькі пачынаюць пацець шкла, адразу выключыце рэжым рэцыркуляцыі паветра.