Змест: Зняцце ⬇ Ўстаноўка ⬇
Зняцце
Увага. Пры падлучэнні ці адлучэнні тармазных патрубкаў неабходна быць лімітава асцярожным, каб не пагнуць і не скруціць гэтыя патрубкі.
1. Лічыць і запісаць унікальны код гідраўлічнага блока кіравання антыблакіровачнай сістэмай тармазоў.
2. Адлучыць адмоўную клему ад акумулятарнай батарэі.
3. Зняць верхняе дэкаратыўнае вечка рухавіка.
4. Зняць ахоўнае вечка (1), паказанае на малюнку ніжэй.
5. Разблакаваць, перамясціўшы гашэтку фіксатара ў напрамку стрэлкі (А), і пацягнуўшы на праўленні стрэлкі (У), адлучыць раз'ём джгута электраправодкі ад электроннага блока кіравання (1), як паказана на малюнку ніжэй.
6. Усталяваць адмысловую нагрузачную прынаду на педаль тормазу (VAG1869/2).
7. Падлучыць да сапун пярэдняга левага і задняга левага тармазных механізмаў шлангі, якія затым апусціць у прыдатныя ёмістасці. Адкрыць сапуны.
8. Націснуць на педаль тормазу з дапамогай нагрузачнай прынады, перамясціўшы яе на ход 60 мм.
9. Зачыніць сапуны пярэдняга і задняга тармазных механізмаў.
10. Не выдаляць нагрузачную прынаду.
11. Абкласці вакол электроннага і гідраўлічнага блокаў кіравання антыблакіровачнай сістэмай чыстае безворсавае рыззё.
Увага. Праверыць і пераканацца ў тым, што тармазная вадкасць не пападае на кантакты.
12. Вырабіць адпаведныя пазнакі, пасля чаго адкруціць злучальныя гайкі і адлучыць ад гідраўлічнага блока кіравання антыблакіровачнай сістэмай тармазныя патрубкі, якія злучаюць яго з галоўным тармазным цыліндрам (5) і (6), як паказана на малюнку ніжэй.
13. Выкарыстоўваючы коркі з рамонтнага камплекта, заглушыць выходныя адтуліны каналаў у гідраўлічным блоку кіравання і адкрытыя адтуліны ў тармазных патрубках.
14. Вырабіць адпаведныя пазнакі на тармазныя патрубкі, якія злучаюць гідраўлічны блок кіравання з тармазнымі механізмамі. Пасля чаго, адкруціць злучальныя гайкі і адлучыць ад гідраўлічнага блока тармазныя патрубкі з (1) па (4), як паказана на малюнку ніжэй.
15. Пацягнуць уверх і зняць электронны і гідраўлічны блокі кіравання антыблакіровачнай сістэмай у зборы з маторнага адсека.
Увага. Ні ў якім разе не раз'ядноўваць электронны і гідраўлічны блокі кіравання антыблакіровачнай сістэмай.
Ўстаноўка
Увага:
- Пры ўсталёўцы новага гідраўлічнага блока кіравання антыблакіровачнай сістэмай тармазоў, заглушкі з выходных адтулін неабходна здабываць толькі перад непасрэдным падлучэннем тармазных патрубкаў.
- Пры заўчасным выманні заглушак з гідраўлічнага блока, тармазная вадкасць, якая яго запаўняе, можа выцячы, што прывядзе да завоздушивания блока кіравання. Наступнае выкананне аперацый па выдаленні паветра не гарантуе поўнага выдалення паветра з гідраўлічнага блока кіравання антыблакіровачнай сістэмай тармазоў.
1. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці зваротнай зняццю.
2. Зацягнуць злучальныя гайкі тармазных патрубкаў з патрабаваным момантам зацяжкі.
3. Выдаліць нагрузачную прынаду педалі тормазу.
4. Прапампаваць тармазную сістэму (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у дадзеным раздзеле).
Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў
| Мацаванне гідраўлічнага блока кіравання антыблакіровачнай сістэмай тармазоў да кранштэйна | 8 Н·м |
| Мацаванне кранштэйна гідраўлічнага блока антыблакіровачнай сістэмы да кузава | 20 Н·м |
| Мацаванне тармазных патрубкаў да гідраўлічнага блока ABS | 14 Н·м |