Заўвага:
- Тэмпература рухавіка, нагрузка, якая аказваецца прыладамі, і ўзровень вышыні будуць уплываць на вакуум рухавіка.
- Значэнне вакууму паменшыцца прыкладна на 2,7 кпа на кожныя 305 м уздыму над узроўнем мора.
1. Адлучыць вакуумны шланг рухавіка ад зваротнага клапана вакуумнага тармазнога ўзмацняльніка.
2. Падлучыць прыбор для вымярэння вакууму да вакуумнага шлангу рухавіка.
3. Падлучыць дыягнастычны прыбор да аўтамабіля.
4. Запусціць рухавік і прагрэць на халастых абарачэннях да працоўнай тэмпературы.
Заўвага. Для атрымання значэння ціску ад датчыка Абсалютнага ціску ва впускным калектары, неабходна адняць ціск датчыка Абсалютнага ціску ва впускным калектары з атмасфернага ціску.
5. Перавесці селектар пераключэння рэжымаў у рэжым PARK (СТАЯНКА) ці NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), усталяваць аўтамабіль на стаяначны тормаз, пры гэтым рухавік працуе на халастых абарачэннях, выключыць сістэму кандыцыянавання і праверыць, ці адпавядае значэнне вакууму ў рухавіку манаметрычнаму ціску дыягназу прыборы.
6. Адключыць запальванне.
7. Калі значэнне вакууму рухавіка не выходзіць з дыяпазону намінальных характарыстык, перайсці да этапу 11.
8. Калі значэнне вакууму рухавіка выходзіць з дыяпазону намінальных характарыстык, праверыць вакуумны шланг рухавіка на наяўнасць наступных умоў.
- Саслабленае злучэнне з рухавіком.
- Смяцце, дэфармацыя або забруджванне.
- Расколіны, парэзы ці далікатнасць.
9. Калі былі выяўленыя гэтыя ўмовы, замяніць шланг, затым паўтарыць этапы 2-5.
10. Калі не былі выяўлены непаладкі вакуумнага шланга рухавіка, значыць чыннік праблемы ў крыніцы вакууму, праверыць вакуумную сістэму рухавіка.
11. Зняць зваротны клапан з вакуумнага тармазнога ўзмацняльніка.
12. Устанавіць зваротны клапан на вакуумным шлангу рухавіка.
13. Падлучыць прыбор для вымярэння вакууму да зваротнага клапана.
14. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастых хадах, перавядучы каробку перадач у становішча стаянкі або нейтраль. Выключыць кандыцыянер, прагрэць да працоўнай тэмпературы.
15. Адключыць запальванне.
Заўвага. Для атрымання значэння ціску ад датчыка абсалютнага ціску ва впускным калектары, неабходна адняць ціск датчыка абсалютнага ціску ва впускным калектары з атмасфернага ціску.
16. Па сведчаннях дыягнастычнага прыбора праверыць візуальна, што значэнне вакууму ў рухавіку падтрымліваецца на ўзроўні ціску, атрыманага ад датчыка абсалютнага ціску ва впускным калектары.
17. Калі значэнне вакууму рухавіка не выходзіць з дыяпазону намінальных характарыстык, перайсці да этапу 19.
18. Калі значэнне вакууму рухавіка выходзіць з дыяпазону намінальных характарыстык, замяніць зваротны клапан вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў, затым паўтарыць этапы 12-16.
19. Праверыць адсутнасць наступнага на пракладцы зваротнага клапана вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў:
- Саслабленае злучэнне з вакуумным тармазным узмацняльнікам.
- Дэфармацыя ці забруджванне.
- Расколіны, парэзы ці далікатнасць.
20. Замяніць пракладку, калі выяўлена якая-небудзь з апісаных умоў.