Заўвага. Перад усталёўкай праверыць і пераканацца ў тым, што пылавікі рулявога механізму не пашкоджаныя.
Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў
| Ніты мацавання падрамніка перадпакоя падвескі ў зборы да кузава Заўсёды пасля разборкі неабходна замяняць балты мацавання | 70 Нм + давярнуць дадаткова на кут 180° |
| Ніты мацавання рулявога механізму да подрамнику перадпакоя падвескі Заўсёды пасля разборкі неабходна замяняць балты мацавання | 70 Н·м + давярнуць дадаткова на кут 90° |
| Мацаванне наканечніка рулявой цягі да паваротнага кулака Пры зацягванні гайкі мацавання ўтрымліваць ад пракручвання палец шарніра | 20 Н·м + давярнуць дадаткова на кут 90° |
| Злучальны ніт універсальнага шарніра і вала шасцярні рулявога механізму Заўсёды пасля разборкі неабходна замяняць балты мацавання | 20 Н·м + давярнуць дадаткова на кут 90° |
| Мацаванне стабілізатара папярочнай устойлівасці да подрамнику перадпакоя падвескі Заўсёды пасля разборкі неабходна замяняць балты мацавання | 20 Н·м + давярнуць дадаткова на кут 180° |
| Тэрмаізаляцыйнае пакрыццё да корпуса рулявога механізму | 8 Н·м |
| Мацаванне стойкі да стабілізатара папярочнай устойлівасці Пры зацягванні гайкі мацавання ўтрымліваць ад пракручвання палец шарніра | 65 Н·м |
| Мацаванне стойкі датчыка вышыні аўтамабіля да ніжняга рычага перадпакоя падвескі | 8 Н·м |
| Мацаванне ніжняга рычага перадпакоя падвескі да шаравой апоры паваротнага кулака | 100 Н·м |
| Ніты мацавання кола | 120 Н·м |
Дадзеныя ўзяты з анлайн-партала Skodabook.ru