Указанне: Падрамнік здымаецца разам з рычагамі падвескі.
Зняць перадпакоі колы. Зняць шумаізалюючы кажух. На а/м з аўтаматычным карэктарам фар адлучыць раз'ём датчыка дарожнага прасвету спераду злева -G78-.
Адлучыць кранштэйны сістэмы выпуску ОГ -стрэлкі-ад падрамніка.
Абапал адлучыць стойкі -3- ад стабілізатара -2-.
Адлучыць ніжнюю апору сілавога агрэгата ад КП. Для гэтага адкруціць балты -1-.
Адкруціць гайкі шаравых апор -стрэлкі-.
Адлучыць раз'ём -2- датчыка ўзроўню і тэмпературы алею -G266- -1-, пры наяўнасці. Адлучыць раз'ём цыркуляцыйнай помпы ацяпляльніка -V488-, пры наяўнасці.
Вызваліць іх мацаванняў джгут правадоў -3- -1-. Працягнуць правады пад стабілізатарам.
Вывярнуць балты -1- рулявога механізму. Асцярожна падчапіць і зняць рулявы механізм з падрамніка. Падвязаць рулявы механізм дротам, каб ён захоўваў сваё становішча.
Падвесці пад падрамнік дамкрат для рухавікоў і агрэгатаў трансмісіі -VAG 1383А-. Пакласці драўляны брусок -1- паміж дамкратам -VAG 1383А-і падрамнікам. Зафіксаваць падрамнік і апусціць яго не больш за на 10 гл.
Выняць распорную заклёпку -стрэлка-. Апусціць падрамнік.
Усталяванне
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Выканаць пробную паездку. Праверыць становішча рулявога кола падчас выпрабавальнай паездкі.
Указанне: Калі пасля выпрабавальнай паездкі пры прамалінейным кірунку руху рулявое кола павернута, неабходна выканаць рэгуляванне кутоў усталёўкі колаў.