Размяшчэнне нумара рухавіка
Нумар рухавіка прыводзіцца разам з пазначэннем рухавіка (АЕЕ), выбітым на блоку пад корпусам рэгулятара астуджальнай вадкасці, а таксама на налепцы, размешчанай на ахоўным кажусе раменнай перадачы.
Блок-картэр рухавіка адліваецца з шэрага чыгуну. Непасрэдна ў ім знаходзяцца працоўныя цыліндры (зыходны дыяметр = 76,51 мм).
Падшыпнікі каленчатага вала маюць чыгунныя вечкі, якія з'яўляюцца дэталямі блока сапраўды гэтак жа, як і мантажныя шрубы.
(Дадзеныя ўзяты з гэтага партала: skodabook.ru)
У абедзве паловы падшыпнікаў укладзены ўкладышы са сталёвага ліста з паверхняй трэння са спецыяльнага сплаву. Укладышы маюць язычковыя замкі і цэнтральную змазачную канаўку.
Вечкі падшыпнікаў усё аднолькавыя, укладышы аднолькавыя толькі для падшыпнікаў 1, 2, 4, 5. У трэцяга падшыпніка ўкладыш адрозніваецца, бо на ім рэгулюецца восевы зазор вала бакавымі накіроўвалымі кольцамі.
На блоку пасля даўкамплектавання рухавіка выбіваецца ідэнтыфікацыйны нумар.