Погляд на маторны адсек з усталяванымі пругкімі падшэўкамі і падоўжнай падпоркай
Кансоль на рухавіку 1,6-55 квт (АЕЕ) і яе ўсталёўка на пругкай падшэўцы ў кузаве
Кансоль на каробцы перадач 02J (CZM, CZL) для пасадкі на кансоль у кузаве
Кансоль на каробцы перадач 02К (CZD, CZE) для пасадкі на кансоль, замацаваную ў кузаве
[Паглядзіце арыгінал на сайце: SkodaBook]
Кансоль на аўтаматычнай каробцы перадач і яе мацаванне нітамі да пругкай падшэўкі, замацаванай на кузаве
Мацаванне рэактыўнай падпоркі паміж агрэгатам прывада і пярэднім мастом
Ахоўны ліст аўтаматычнай каробкі перадач AG 4 (выгляд X)
Агрэгат прывада усталёўваецца ў кузаве на тры кропкі. У двух месцах ён наважваецца на пругкіх падшэўках, трэцім элементам з'яўляецца пругка ўсталяваная рэактыўная падпорка, арыентаваная сувосева з падоўжнай воссю транспартнай прылады.
Прынцып мантажу агрэгатаў прывада ў кузаве ва ўсіх камбінацый рухавікоў з каробкамі перадач канцэптуальна нязменны. Адрозненне назіраецца толькі ў дэталях формы крапежных элементаў, кранштэйнаў і ў калянасці спружынных элементаў. Крапежныя элементы падобныя ва ўсіх тыпах і мадыфікацыях аўтамабіляў і ўсіх ужывальных агрэгатах прывада.
Адна пругкая маецца падшэўка з боку рухавіка, другая – са боку скрынкі перадач. Кожная з іх з аднаго боку мацуецца шрубамі да пасадачных месцаў кузава (у маторным адсеку), а з іншай альбо да рухавіка, альбо да скрынкі перадач. Пракладкі дазваляюць перамяшчацца агрэгату прывада ў падоўжным і папярочным кірунку. Падоўжная падпорка складаецца з двух частак і мацуецца двума шрубамі ззаду на восевай бэльцы перадпакоя падвескі і спераду яшчэ двума шрубамі знізу да агрэгата прывада. У спакойным стане ў падпорцы адсутнічаюць напругі, падчас эксплуатацый узнікаюць падоўжныя сілы і перасоўванні, якія дзейнічаюць паміж агрэгатам прывада і кузавам. Ідэнтычна, у падоўжным кірунку, дзейнічаюць і памерныя змены падпоркі, тэхнічныя параметры спружынных частак змяняюцца паводле выкарыстоўваных камбінацыяў рухавікоў і каробак перадач.
На мал. Выгляд на маторны адсек з усталяванымі пругкімі падшэўкамі і падоўжнай падпоркай паказаны маторны адсек з усталяванымі пругкімі падшэўкамі. На мал. Кансоль на рухавіку 1,6-55 квт (АЕЕ) і яе ўстаноўка на пругкай падшэўцы ў кузаве, мал. Кансоль на каробцы перадач 02J (CZM, CZL) для пасадкі на кансоль у кузаве, мал. Кансоль на каробцы перадач 02К (CZD, CZE) для пасадкі на кансоль, замацаваную ў кузаве, мал. Кансоль на аўтаматычнай каробцы перадач і яе мацаванне нітамі да пругкай падшэўкі, замацаванай на кузаве, мал. Мацаванне рэактыўнай падпоркі паміж агрэгатам прывада і пярэднім мастом прыведзены прыклады канструктыўнага размяшчэння пругкіх пракладак і іх крапежных элементаў. На мал. Ахоўны ліст аўтаматычнай каробкі перадач AG 4 (выгляд X) намаляваны ахоўны ліст, які ўсталёўваецца толькі пры выкарыстанні аўтаматычнай каробкі перадач. Паказанае канструктыўнае рашэнне ўсталёўкі агрэгата абмяжоўвае перадачу гуку і вібрацыі ад вузла прывада на кузаў да мінімуму. Сувязь паміж вузламі ў кузаве і прывадам забяспечваецца толькі правадамі, шлангамі і тросамі. Усе агрэгаты прывада ўсталёўваюцца ў кузаве на папярэдняй зборцы выключна знізу, з ужываннем спецыяльнай дапаможнай рамы на пад'ёмна-транспартным абсталяванні.