Увага! Небяспека траўміравання бруёй паліва. Для скіду ціску паліва перад выкрыццём сістэмы харчавання абгарнуць месца злучэння чыстым рыззём і асцярожна прыслабіць злучэнне. Бруд можа стаць прычынай непаладак.
Адлучыць напорную паліўную магістраль "1" і трубаправод да адсорбер "2".
Разблакаваць фіксатар "стрэлка" і адлучыць вакуумны шланг "1". Вызваліць вакуумны шланг з мацаванняў на паветраводзе "2". Вызваліць паветраныя шлангі з мацаванняў на патрубку наддувочного паветра.
Адлучыць раз'ём "1". -Стрэлкі- ігнараваць.
Разблакаваць фіксатары "стрэлкі" пры дапамозе здымніка "Т10527" і зняць паветравод.
Адлучыць раздымы.
1. Электрамагнітнага клапана 1 адсорбера "N80"
3. Блока дросельнай засланкі "J338"
4. Датчыка ціску ва впускным калектары -G71 -
Вывярнуць шрубу "стрэлка". Націснуць на кнопкі разблакіроўкі і адлучыць шланг "2" адсорбера. Вызваліць паліваправод "5" і трубаправод сістэмы астуджэння "6" з мацаванняў на впускным калектары і адвесці іх у бок. Зняць раз'ём "2" датчык нізкага ціску алею "F378" "1".
Выкруціць шрубу "1" і пераціснуць шланг ОЖ шлангавымі заціскамі да 25 мм -МР7-602 (3094)-. Прыслабіць хамуты "стрэлкі" і адлучыць шлангі сістэмы астуджэння.
Адлучыць ад впускнога калектара паляць праводкі "1", шланг ОЖ "3" і шланг вентыляцыі картэра "2". Выкруціць шрубы-стрэлкі *.
Пазіцыю "1" не чапаць.
Выняць интеркулер "1" з впускнога калектара рухам наперад і адначасова па "стрэлцы". Адвесці интеркулер у бок. Выкруціць шрубы "стрэлкі".
Пазіцыю "1" не чапаць. Зняць упускны калектар "2".
Ўстаноўка ў зваротным парадку.
Момант і парадак зацяжкі впускнога калектара
Шрубы зацягваць паэтапна наступным чынам.
Указанне: Замяніць пракладкі і ўшчыльняльныя кольцы.
Устанавіць шумаізалюючы кажух. Устанавіць корпус паветранага фільтра.