Змест: Бензінавыя мадэлі 1.2 л ⬇ Бензінавыя мадэлі 1.4 л ⬇ Бензінавыя мадэлі 1.8 л: зняцце і…⬇ Бензінавыя рухавікі 1.8 л: праверка…⬇ Бензінавыя рухавікі 1.8 л:…⬇ Дызельныя рухавікі 2.0 л (CFHC, CFJA…⬇
Заўвага: Пры выяўленні механічнай няспраўнасці турбакампрэсара (напрыклад, пашкоджанні лопасцяў кампрэсара), апроч замены самой зборкі турбакампрэсара, для прадухілення яго наступнага пашкоджання варта пераканацца ў чысціні гасцінца падачы паветра, а таксама ў адсутнасці ў ім старонніх аб'ектаў. Калі ў сістэме наддува знойдзены староннія аб'екты, варта ачысціць лініі наддувочного паветра і замяніць интеркулер.
Бензінавыя мадэлі 1.2 л
Заўвага: Турбакампрэсар здымаецца і замяняецца толькі ў зборы з выпускным калектарам і рэгулятарам ціску наддува.
1. Дэталі ўстаноўкі турбакампрэсара пазначаны на ілюстрацыях.
5.1а. Злучэнні турбакампрэсара бензінавых мадэляў 1.2 л, частка 1 з 2 1. Э/м клапан №1 "N80" прадзьмуху адсорбера, да впускного трубаправода трубаправода; 2. Незваротны клапан, на вечку галоўкі цыліндраў; 3. Злучальны шланг; 4. Болт, 8 Нм; 5. Злучальная впускная трубка; 6. Турбакампрэсар з выпускным калектарам, з рэгулятарам "V465" ціскі наддува; 7. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 8. Раз'ём электраправодкі
5.1b. Злучэнні турбакампрэсара бензінавых мадэляў 1.2 л, частка 2 з 2 1. Пракладка, падлягае замене; 2. Кранштэйны; 3. Болт, 20 Нм; 4. Турбакампрэсар з выпускным калектарам, з рэгулятарам "V465" ціскі наддува; 5. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 6. Зваротная алейная трубка; 7. Болт, 8 Нм; 8. Ніты, 10 Нм; 9. Тэрмаахоўны экран; 10. Ніты, 8 Нм; 11. Трубка ОЖ; 12. Ніты, 8 Нм; 13. Гайка, падлягае замене, 18 Нм, затым двойчы 12 Нм; 14. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 15. Полы ніт, 20 Нм; 16. Якая падае алейная трубка; 17. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 18. Болт, 8 Нм
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
3. Зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў (гл. Кіраўнік 2).
4. Спусціце ОЖ (гл. Главу 3).
5. Раз'яднайце раздым (2 на ілюстрацыі) і адлучыце ад турбакампрэсара шлангі (1).
5.5. Шлангі і раздым турбакампрэсара
6. Вывярніце балты (1 на ілюстрацыі 9.16 Кіраўніка 2) і зніміце трымальнік. Раз'яднайце раз'ём (2) датчыка ціску наддува "G31", аб'яднанага з датчыкам №2 IAT "G299". Адцісніце фіксатары ў кірунку стрэлак і выцягніце напорную паветраную трубку (3) спачатку з модуля "J338" дросельнай засланкі, а затым - з турбакампрэсара. Зніміце заглушку (4) і вывярніце размешчаны болт. Раз'яднайце раздымы свечак запальвання пры дапамозе здымніка Т10112А (гл. Главу 5) і абкладзеце высакавольтныя правады таму.
7. Адлучыце ад трубак ОЖ (1 на ілюстрацыі) шлангі ОЖ і вывярніце полы ніт (4) алейнай трубкі. Вывярніце балты (2 і 3) і аддзеліце алейныя і вадзяныя трубкі. Зніміце дакаталітычны лямбда-зонд "G39" (5). Вывярніце верхні ніт мацавання генератара і злёгку адцісніце яго ўніз, затым вывярніце ніты (стрэлкі) і зніміце з турбакампрэсара тэрмаахоўны экран.
5.7. Зняцце тэрмаахоўнага экрана
8. Зніміце кранштэйны (1 на ілюстрацыі), аддайце гайкі (стрэлкі) на турбакампрэсары.
5.8. Злучэнне турбакампрэсара з выпускной трубой
Артыкул размешчана на сайце (www.skodabook.ru)
9. Зніміце гукаізаляцыю пад рухальным адсекам (гл. Кіраўнік 11). Раз'яднайце раздымы (1 на ілюстрацыі), аддайце гайкі (2), вывярніце балты кранштэйна (3) і зніміце каталітычны пераўтваральнік па кірунку ўніз.
5.9. Зняцце каталітычнага пераўтваральніка
10. Вывярніце ніт (1 на ілюстрацыі) зваротнай алейнай трубкі (2) і выцягніце яе з турбакампрэсара. Вывярніце балты мацавання тэрмаахоўнага экрана (3) і зніміце яго з выпускнога калектара.
5.10. Зняцце тэрмаахоўнага экрана
11. Аддайце ўсе гайкі (А-Н на ілюстрацыі) мацавання выпускнога калектара да галоўкі цыліндраў і зніміце выпускны калектар разам з турбакампрэсарам. Зніміце са шпілек пракладку і ўсталюеце новую пракладку.
5.11. Крапеж зборкі турбакампрэсара і выпускнога калектара
12. Усталюйце зборку выпускнога калектара з турбакампрэсарам і зацягніце новыя гайкі яе мацавання ў паслядоўнасці (А-Н на ілюстрацыі 5.11) з намаганнем 18 Нм.
13. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці. Выкарыстоўвайце новыя пракладкі, ушчыльняльныя кольцы і самоконтрящиеся гайкі. Перад падлучэннем алейных трубак запраўце ў турбакампрэсар у месцах падлучэння гэтых трубак свежае рухальны алей. Пасля ўсталёўкі турбакампрэсара запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на абарачэннях халастога ходу на працягу хвіліны, каб забяспечыць паступленне масла да кампрэсара.
Бензінавыя мадэлі 1.4 л
20. Дэталі ўстаноўкі турбакампрэсара пазначаны на ілюстрацыях. Турбакампрэсар здымаецца і замяняецца толькі ў зборы з выпускным калектарам. Не паказаны на ілюстрацыях тэрмаахоўны экран мацуецца на выпускным калектары з высілкам 8 Нм.
5.14а. Злучэнні турбакампрэсара (бензінавыя мадэлі 1.4 л) 1. Турбакампрэсар з выпускным калектарам, вакуумны блок мацуецца на турбакампрэсары нітамі з высілкам 20 Нм, а контргайка штока вакуумнага блока зацягваецца з высілкам 10 Нм; 2. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 3. Клапан "N₂49" адводу паветра турбакампрэсара; 4. Болт, 11 Нм; 5, 8. Злучальны шланг; 6. Впускная трубка; 7, 11. Болт, 10 Нм; 9. Спружынны істужачны хамут; 10. Э/м клапан "N75" рэгуляванні ціску наддува; 12,13. Злучальны шланг; 14. Кранштэйны, на лініі ОЖ
5.14b. Злучэнні і дэталі ўстаноўкі турбакампрэсара (бензінавыя мадэлі 1.4 л) 1. Якая падае алейная 12, трубка; 2, 3, 6. Болт, 8 Нм; 4, 11. Трубка ОЖ; 5,19. Кранштэйн; 7, 20. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 8, 13, 15. Болт, 8 Нм; 9. Болт, 9 Нм; 10. Болт, 11 Нм; 12, 17. Пракладка, падлягае замене; 14. Зваротная алейная трубка; 16. Турбакампрэсар з выпускным калектарам; 18. Гайка, падлягае замене, 16 Нм; 21. Полы ніт, падлягае замене, 20 Нм
Бензінавыя мадэлі 1.8 л: зняцце і ўстаноўка турбакампрэсара
21. Дэталі ўстаноўкі турбакампрэсара пазначаны на ілюстрацыях. Турбакампрэсар здымаецца і замяняецца толькі ў зборы з выпускным калектарам і вакуумным блокам.
5.21а. Шлангі і э/м клапаны турбакампрэсара (мадэлі 1/8 л) 1. Турбакампрэсар; 2. Да впускнога трубаправода; 3. Вакуумны блок турбакампрэсара; 4, 5, 8. Шланг; 6. Болт, 3 Нм; 7. Э/м клапан "N75" рэгуляванні ціску наддува; 9. Злучэнне; 10. Фіксатар; 11. Болт, 9 Нм; 12, 15. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 13. Клапан "N₂49" адводу паветра турбакампрэсара; 14. Болт, 7 Нм
5.21b. Трубкі турбакампрэсара (мадэлі 1/8 л) 1, 7, 11. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 2, 8, 10. Полы ніт, 20 Нм, затым дацягніце на кут 45°; 3. Якая падае алейная трубка; 4. Турбакампрэсар; 5, 6, 9. Болт, 9 Нм; 12. Трубка падачы ОЖ; 13. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 14, 17. Болт, 9 Нм; 15, 18. Пракладка, падлягае замене; 16. Зваротная алейная трубка
5.21с. Крапеж і зваротная трубка ОЖ турбакампрэсара (мадэлі 1/8 л) 1. Пракладка, падлягае замене; 2. Гайка, падлягае замене, перад зацягваннем вышмаруйце шпількі высокатэмпературнай змазкай G052 112АЗ; 3. Полы ніт, 20 Нм, затым дацягніце на кут 45°; 4. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 5. Зваротная трубка ОЖ; 6. Болт, 9 Нм; 7. Турбакампрэсар; 8. Кранштэйны; 9, 10. Болт, 30 Нм, перад зацягваннем вышмаруйце разьбярства высокатэмпературнай змазкай G052 112АЗ; 11. Гайка, пры зняцці турбакампрэсара не саслабляйце, падлягае замене, 30 Нм, перад зацягваннем вышмаруйце шпількі высокатэмпературнай змазкай G052 112АЗ; 12. Крапежная паласа
5.21d. Вакуумны блок турбакампрэсара (мадэлі 1/8 л) 1. Турбакампрэсар; 2. Вакуумны блок; 3. Болт, 10 Нм; 4. Гайка, 9 Нм, апячатана; 5. Стопарная пласціна; 6. Гайка з накаткай
22. Спусціце ОЖ (гл. Кіраўнік 3).
23. Зніміце локер правай пярэдняй колавай аркі (гл. Кіраўнік 11).
24. Зніміце прыёмную выпускную трубу (гл. Частка У).
25. Вывярніце балты (стрэлкі на ілюстрацыі 25.4 Кіраўніка 2), падніміце фіксатары (1 і 2) і зніміце напорную паветраную трубку.
26. Вывярніце балты вечка прываднага вала (гл. ілюстрацыю 30.11 Кіраўніка 2).
27. Раз'яднайце раздымы (1 і 2 на ілюстрацыі 30.9 Главы 2) і вызваліце электраправодку з трымальнікаў (стрэлкі).
28. На мадэлях з дадатковым ацяпляльнікам вывярніце балты (1 і 2 на ілюстрацыі 30.10 Кіраўніка 2) і павярніце трубкі ОЖ налева.
29. Вывярніце балты (1 і 2 на ілюстрацыі 30.12 Главы 2) і зніміце кранштэйны турбакампрэсара.
30. Вывярніце полы ніт (2 на ілюстрацыі 30.13 Кіраўніка 2) і адкладзяце лінію ОЖ ў бок. Вывярніце балты зваротнай алейнай лініі на блоку цыліндраў і ніт (3) падаючай алейнай лініі.
Заўвага: Для навочнасці на ілюстрацыі рухавік паказаны знятым.
31. Зніміце трубку PCV (1 на ілюстрацыі 23.2 Кіраўніка 2), вывярніце балты (стрэлкі) і зніміце впускны трубаправод, прыслабіўшы хамут (2). Закаркуйце злучэнне турбакампрэсара, каб у яго не патрапіла бруд.
32. Раз'яднайце раздымы шпулек запальвання (гл. Раздзел 14 Главы 1) і адкладзяце праводку ў бок.
33. Адлучыце лінію ОЖ, якая ідзе да пашыральнага бачка (гл. ілюстрацыю 30.16 Главы 2).
34. Адлучыце вакуумную лінію (1 на ілюстрацыі) у пункце злучэння (2) і вызваліце яе з трымальнікаў. Адлучыце ад трубкі ОЖ шлангі ОЖ (стрэлкі), адлучыце провад масы (3) і вывярніце ніт (4).
5.34. Злучэнні вакуумнай лініі, шлангаў ОЖ і правады масы
35. Вывярніце балты (1-3 на ілюстрацыі 30.19 Кіраўніка 2) і зніміце тэрмаахоўны экран разам з трубкай ОЖ.
36. Адлучыце шланг ОЖ (гл. ілюстрацыю 30.20 Главы 2) і вызваліце яго з трымальніка.
37. Аддайце гайкі (глядзіце ілюстрацыю) і зніміце зборку турбакампрэсара і выпускнога калектара па кірунку ўверх.
5.37. Гайкі мацавання зборкі турбакампрэсара
59. Устаноўка праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці. Выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняючымі элементамі і самоконтрящиеся гайкі. Гайкі мацавання зборкі турбакампрэсара зацягвайце ў паслядоўнасці (1-5 на ілюстрацыі 5.37) у 4 этапы: 5 Нм, 12 Нм, 16 Нм, 25 Нм. Перад падлучэннем якая падае алейнай трубкі запраўце турбакампрэсар рухальным алеем праз порт для падлучэння гэтай трубкі. Зваротная лінія ОЖ усталёўваецца разам з турбакампрэсарам. Пасля першага пуску рухавіка дайце яму папрацаваць прыкладна хвіліну на абарачэннях халастога ходу.
Бензінавыя рухавікі 1.8 л: праверка і замена вакуумнага блока
60. Пераканайцеся, што шлангі турбакампрэсара і э/м клапана "N75" рэгуляванні ціску наддува, не забітыя і не маюць уцечак, а клапан "N75" спраўны. Рухавік павінен быць прагрэты да тэмпературы не менш за 60°C.
61. Запусціце рухавік і сачыце за цягай (А на ілюстрацыі) вакуумнага блока, выкарыстоўваючы для гэтага люстэрка. Папытаеце памагатага падвысіць абарачэнні рухавіка рэзкім націскам на педаль газу, - цяга павінна зрушыцца.
5.61. Цяга вакуумнага блока
62. Калі пры павелічэнні абарачэнняў цяга не рухаецца, падлучыце да вакуумнага блока ручная вакуумная помпа VAS6213, як паказана на ілюстрацыі. Перамесціце ссоўнае кольца ў штуцэра вакуумнай помпы ў бок манометра.
5.62. Шланг вакуумнага блока
63. Працуючы вакуумнай помпай, гледзіце на цягу (А на ілюстрацыі 5.61) вакуумнага блока: пры ціску прыкладна 300 мбар цяга павінна пачаць рухацца, а прыкладна пры 700 мбар - яна павінна дасягнуць канца рэгулявальнага ходу (10 мм).
Увага: Не стварайце ціск больш за 750 мбар, каб не пашкодзіць вакуумны блок. Калі ціск не дасягаецца і раптоўна падае, заменіце вакуумны блок, як апісана далей. Калі ціск ствараецца, але цяга не рухаецца, праверце плыўнасць ходу рычага перепускной засланкі: пры выяўленні блакавання ці заліпанні рычага таксама варта замяніць вакуумны блок.
64. Зніміце турбакампрэсар (гл. падраздзел вышэй).
65. Зніміце стопорную шайбу над цягай на турбакампрэсары (1 на ілюстрацыі).
5.65. Стопарная шайба цягі
66. Прыслабце контргайку (2 на ілюстрацыі), адлучыце цягу ад турбакампрэсара (3), вывярніце ніты (стрэлкі) і зніміце вакуумны блок (1).
5.66. Крапеж вакуумнага блока
67. Устаноўка праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці. Пасля адлучэння цягі варта адрэгуляваць вакуумны блок.
Бензінавыя рухавікі 1.8 л: рэгуляванне вакуумнага блока
Заўвага: Рэгуляванне вакуумнага блока патрабуецца толькі пасля адлучэння яго цягі і вырабляецца пры знятым турбакампрэсары.
68. Зніміце турбакампрэсар (гл. падраздзел вышэй).
69. Адлучыце ад вакуумнага блока шланг (глядзіце ілюстрацыю).
5.69. Злучэнне шланга на вакуумным блоку
70. Зніміце стопорную шайбу над цягай на турбакампрэсары (1 на ілюстрацыі 5.65) і прыслабце контргайку (2 на ілюстрацыі 5.66).
71. Папярэдне ўсталюеце перепускную засланку (1 на ілюстрацыі) над цягай вакуумнага блока (стрэлка) такім чынам, каб засланку ўсё яшчэ можна было паварочваць уручную.
5.71. Папярэдняя ўстаноўка перепускной засланкі
72. Збярыце вакуумную помпу VAS6213, тэстар VAG1397A і кантрольны клапан ціску VAS6342, як паказана на ілюстрацыі. Падлучыце клапан VAS6342 да рычага (1). Перамесціце ссоўнае кольца ў штуцэра вакуумнай помпы ў бок манометра. Уключыце тэстар VAG1397A і перавядзіце яго перамыкач у становішча "II".
5.72. Кантрольныя прыстасаванні
73. Замацуеце на турбакампрэсары трымальнік МР3-447 (стрэлка на ілюстрацыі). Замацуеце на трымальніку індыкатар VAS6341/1 з 30-міліметровым падаўжэннем VAS6341 /3 і плоскай гайкай AVS6341 /4. Пры нулявым ціску ўсталюеце на індыкатары преднатяг 1 мм, а затым абнуліце яго. Праверце плыўнасць яго ходу індыкатара.
5.73. Устаноўка індыкатара
74. Працуючы вакуумнай помпай, стварыце ціск 460±5 мбар (па тэстары VAG 1397). Індыкатар павінен паказваць 4/1-4.3 мм. У адваротным выпадку павярніце цягу вакуумнага блока да дасягнення гэтага памеру.
75. Зацягніце контргайку ад рукі і паспрабуйце вымярэнне. Скіньце ціск з дапамогай кантрольнага клапана да 0 бар і абнуліце індыкатар.
76. Працуючы вакуумнай помпай, зноў стварыце ціск 460±5 мбар (па тэстары VAG 1397) і запішыце паказанне індыкатара (гэта будзе лічыцца значэннем №1). Затым, павялічце ціск да значэння 650-700 мбар і скіньце яго да 460±5 мбар. Зноў запішыце паказанне індыкатара (гэта будзе лічыцца значэннем №2). Складзеце значэнні №1 і №2, а затым падзеліце іх на 2. Вынік павінен скласці 5±0.25 мм. У адваротным выпадку адрэгулюйце становішча цягі, зацягніце контргайку ад рукі і паспрабуйце рэгуляванне.
77. Калі ўказанае ў параграфе 76 значэнне будзе дасягнута, зацягніце контргайку з намаганнем 9 Нм і зафіксуйце фарбай. Усталюеце стопорную шайбу над цягай вакуумнага блока.
Дызельныя рухавікі 2.0 л (CFHC, CFJA і CLCB)
78. Дэталі ўстаноўкі турбакампрэсара пазначаны на ілюстрацыях. Турбакампрэсар здымаецца і замяняецца толькі ў зборы з выпускным калектарам і вакуумным блокам.
5.78а. Дэталі ўстаноўкі турбакампрэсара (рухавікі 2.0 л CFHC, CLCB) 1. Злучальная трубка, да радыятара EGR; 2, 18, 31. Пракладка, падлягае замене; 3. Болт, 20 Нм, падлягае замене; 4. Болт на кранштэйне 33, 10 Нм; 5, 15. Болт, 15 Нм; 6, 17. Тэрмаахоўны экран; 7. Турбакампрэсар; 8. Стопарнае кольца; 9, 14. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 10. Дэмпфер пульсацый; 11, 12. Болт, 9 Нм; 13. Впускное злучэнне; 16. Кранштэйны электраправодкі; 19. Гайка, падлягае замене, 24 Нм; 20. Датчык №1 "G235" тэмпературы ОГ (верхнеструменевы датчык "G507" тэмпературы турбакампрэсара), 45 Нм; 21. Болт, 20 Нм; 22. Апора турбакампрэсара; 23. Болт, 10 Нм; 24, 28. Ушчыльняльныя кольцы рознага дыяметра, падлягаюць замене; 25. Полы ніт, 60 Нм, падлягае замене; 26, 29. Якая падае алейная лінія, накидные гайкі зацягвайце з высілкам 22 Нм; 27. Полы ніт, 30 Нм, падлягае замене; 30. Гайка, 24 Нм; 32. Зваротная алейная лінія; 33. Кранштэйны якая падае алейнай лініі
5.78b. Дэталі ўстаноўкі турбакампрэсара (рухавік 2.0 CFJA) 1. Злучальная трубка, да радыятара EGR; 2, 6, 20. Пракладка, падлягае замене; 3. Болт, 17 Нм, падлягае замене; 4. Падаючы алейная лінія, накідныя гайкі зацягвайце з намаганнем 22 Нм; 5. Зваротная алейная лінія; 7, 31. Гайка, 24 Нм; 8. Тэрмаахоўны экран; 9. Турбакампрэсар; 10. Стопарнае кольца; 11, 16. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 12. Дэмпфер пульсацый; 13. Болт, 9 Нм; 14. Впускное злучэнне; 15. Невыпадальны ніт, 9 Нм; 17. Кранштэйны электраправодкі; 18. Болт, 15 Нм; 19. Тэрмаахоўны экран; 21. Гайка, падлягае замене, 24 Нм; 22. Датчык №1 "G235" тэмпературы ОГ (верхнеструменевы датчык "G507" тэмпературы турбакампрэсара), 45 Нм; 23. Болт, 20 Нм; 24. Апора турбакампрэсара; 25. Болт, 10 Нм; 26. Ушчыльняльныя кольцы рознага дыяметра, падлягаюць замене; 27. Полы ніт, 60 Нм, падлягае замене; 28, 30. Ушчыльняльныя кольцы, падлягаюць замене; 29. Полы ніт, 30 Нм