Заўвага: Пры выяўленні механічнай няспраўнасці турбакампрэсара (напрыклад, пашкоджанні лопасцяў кампрэсара), акрамя замены самой зборкі турбакампрэсара, для прадухілення яго наступнага пашкоджання варта пераканацца ў чысціні гасцінца падачы паветра, а таксама ў адсутнасці ў ім . Калі ў сістэме наддува знойдзены староннія аб'екты, варта ачысціць лініі наддувочного паветра і замяніць интеркулер.
Заўвага: Турбакампрэсар здымаецца і замяняецца толькі ў зборы з выпускным калектарам. Апісанне зняцця выпускнога калектара рухавіка 3/6 л прыведзена ў Раздзеле 16.
Бензінавыя мадэлі 1.4 л
Заўвага: Праверка вакуумнага блока праводзіцца па аналогіі з праверкай, апісанай для бензінавых рухавікоў 1.8 і 2.0 л. Канец рэгулявальнага ходу цягі павінен дасягацца пры 800 мбар.
1. Дэталі ўстаноўкі турбакампрэсара паказаны на супр. ілюстрацыях.
5.1а Злучэнні турбакампрэсара (бензінавыя мадэлі 1.4 л)
1, 3, 9 Болт, 8 Нм
2 Зваротная алейная трубка
4, 29 Пракладка, падлягае замене
5, 8 Трубка ОЖ
6, 19 Болт, 11 Нм
7, 11, 15 Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене
10 Полы ніт, падлягае замене, 20 Нм
12, 14 Болт, 8 Нм
13 Якая падае алейная трубка
16 Турбакампрэсар з выпускным калектарам
17, 18, 21 Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене
20 Клапан "N249" адводу паветра турбакампрэсара
22 Впускная трубка
23 Болт, 10 Нм
24 Стопарная шайба, падлягае замене
25 Болт, 20 Нм
26 Вакуумны блок
27 Контргайка, 10 Нм
28 Дзяржальня адпушчэння
5.1b Злучэнні і дэталі ўстаноўкі турбакампрэсара (бензінавыя мадэлі 1.4 л)
1 Тэрмаахоўны экран
2 Гайка, падлягае замене, 16 Нм
3 Кранштэйны экрана 1
4 Пракладка, падлягае замене
5 Болт, 23 Нм
6 Тэрмаахоўны
7, 9 экран Болт, 10 Нм
8 Апорная пласціна
10 Турбакампрэсар з выпускным калектарам
11 Фіксатары
2. Зніміце вечка впускнога злучэння (гл. ілюстрацыю 4.3) і яго ад паветразаборніка. Прыслабце хамут і адлучыце выпускны шланг паветраачышчальніка ад турбакампрэсара.
3. Зніміце каталітычны пераўтваральнік (гл. Частку Ў).
4. Раз'яднайце раз'ём (1 на супр. ілюстрацыі) датчыка "N75" рэгулявання ціску наддува і раз'ём (2) клапана "N249" адводу паветра турбакампрэсара.
5.4 Раздымы датчыкаў N75 (1) і N249 (2)
5. Раз'яднайце раз'ём (2 на ілюстрацыі 19.2 Главы 2) датчыка "G31 " ціску наддува з датчыкам IAT №2 "G299", вывярніце балты (2) і зніміце апорны кранштэйн (1). Адчэпіце шлангі на напорнай трубцы і расчыніце кабель-канал. Расцісніце фіксатары (стрэлкі), пацягніце напорную трубку ўгару і выцягніце яе з турбакампрэсара.
6. Вывярніце ніт (4 на сопр. ілюстрацыі) і зніміце шланг PCV з турбакампрэсара (стрэлка).
5.6 Злучэнні шланга PCV
7. Перацісніце шлангі ОЖ прынадамі №3094, як паказана на супр. ілюстрацыі, вывярніце балты (1, 3-5), зніміце лініі ОЖ з турбакампрэсара і адкладзяце іх у бок.
5.7 Зняцце шлангаў ОЖ
8. Зніміце тэрмаахоўны экран выпускнога калектара (гл. суправ. ілюстрацыю).
5.8 Крапеж тэрмаахоўнага экрана
9. Вывярніце балты (2 і 4 на супр. ілюстрацыі) падаючай алейнай лініі, вывярніце полы ніт (1) і зніміце трубку ОЖ. Вывярніце ніт (3) і зніміце мантажную пласціну.
5.9 Зняцце мантажнай пласціны
10. Вывярніце балты (1 і 2 на супр. ілюстрацыі) і зніміце зваротную алейную трубку.
5.10 Крапеж зваротнай алейнай трубкі
11. Аддайце ўсе гайкі (стрэлкі на супр. ілюстрацыі) і зніміце кранштэйн са шпілек. Зніміце з галоўкі цыліндраў выпускны калектар з турбакампрэсарам.
5.11 Крапеж зборкі турбакампрэсара і выпускнога калектара
12. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя элементы. Перад наварочваннем гаек выпускнога калектара вырабіце на шпількі змазку G052 112АЗ. Гайкі зацягвайце ў паказанай на ілюстрацыі 5.11 паслядоўнасці з высілкам 16 Нм. Перад усталёўкай турбакампрэсара запраўце ў яго алей праз злучэнне для якая падае алейнай лініі. Пасля ўсталёўкі дайце рухавіку папрацаваць на абарачэннях халастога ходу прыкладна хвіліну.
Бензінавыя мадэлі 1.8 і 2.0 л: зняцце і ўстаноўка турбакампрэсара
13. Дэталі ўстаноўкі турбакампрэсара паказаны на супр. ілюстрацыях.
5.13а Шлангі і э/м клапаны турбакампрэсара (бензінавыя мадэлі 1.8 л)
1 Турбакампрэсар
2 Да впускнога трубаправода
3 Вакуумны блок турбакампрэсара
4, 12, 18 Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене
5 Злучэнне
6 Полы ніт, 8 Нм
7, 8, 11 Шланг
9 Болт, 3 Нм
10 Э/м клапан "N75" рэгуляванні ціску наддува
13 Злучэнне
14 Фіксатар
15 Болт, 9 Нм
16 Болт, 7 Нм
17 Клапан "N249" адводу паветра турбакампрэсара
5.13b Шлангі і э/м клапаны турбакампрэсара (бензінавыя мадэлі 2.0 л)
1 Турбакампрэсар
2 Да впускнога трубаправода
3 Вакуумны блок турбакампрэсара
4, 5, 8 Шланг
6 Болт, 3 Нм
7 Э/м клапан "N75" рэгуляванні ціску наддува
9 Злучэнне
10 Фіксатар
11 Болт, 9 Нм
12, 15 Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене
13 Клапан "N249" адводу паветра турбакампрэсара
14 Болт, 7 Нм
5.13с Трубкі турбакампрэсара (бензінавыя мадэлі 1.8 і 2.0 л)
1, 7, 11 Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене
2, 8, 10 Полы ніт, 20 Нм, затым дацягніце на кут 45'
3 Падаючая алейная трубка
4 Турбакампрэсар
5, 6, 9 Болт, 9 Нм
12 Трубка падачы ОЖ
13 Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене
14, 17 Болт, 9 Нм
15, 18 Пракладка, падлягае замене
16 Зваротная алейная трубка
5.13d Крапеж і зваротная трубка ОЖ турбакампрэсара (бензінавыя мадэлі 1.8 і 2.0 л)
1 Пракладка, падлягае замене
2 Гайка, падлягае замене, перад зацягваннем вышмаруйце шпількі высокатэмпературнай змазкай G052 112АЗ
3 Полы ніт, 20 Нм, затым дацягніце на кут 45 °
4 Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене
5 Зваротная трубка ОЖ
6 Болт, 9 Нм
7 Турбакампрэсар
8 Кранштэйн
9, 10 Болт, 30 Нм, перад зацягваннем вышмаруйце разьбярства высокатэмпературнай змазкай G052 112АЗ
11 Гайка, пры зняцці турбакампрэсара не саслабляйце, падлягае замене, 30 Нм, перад зацягваннем вышмаруйце шпількі высокатэмпературнай змазкай G052 112АЗ
12 Крапежная паласа
5.13е Вакуумны блок турбакампрэсара (бензінавыя мадэлі 1.8 і 2.0 л)
1 Турбакампрэсар
2 Вакуумны блок
3 Болт, 10 Нм
4 Гайка, 9 Нм, апячатана
5 Стопарная пласціна
6 Гайка з накаткай
14. Спусціце ОЖ (гл. Главу 3).
15. Зніміце локер правай пярэдняй колавай аркі (гл. Главу 11).
16. На мадэлях AWD зніміце тэрмаахоўны экран правага прываднага вала.
17. Зніміце прыёмную выпускную трубу (гл. Частку Ў).
18. Вывярніце балты (стрэлкі на ілюстрацыі 25.4 Кіраўніка 2), падніміце фіксатары (1 і 2) і зніміце напорную паветраную трубку.
19. Раз'яднайце раздымы (1 і 2 на ілюстрацыі 30.9 Главы 2) і вызваліце электраправодку з трымальнікаў (стрэлкі).
20. На мадэлях з дадатковым абагравальнікам вывярніце балты (1 і 2 на ілюстрацыі 30.10 Гпавы 2) і павярніце трубкі ОЖ налева.
21. Вывярніце балты (1 і 2 на ілюстрацыі 30.12 Кіраўніка 2) і зніміце кранштэйны турбакампрэсара.
22. Вывярніце полы ніт (2 на ілюстрацыі 30.13 Главы 2) і адкладзяце лінію ОЖ ў бок. Вывярніце балты зваротнай алейнай лініі на блоку цыліндраў і ніт (3) падаючай алейнай лініі.
Заўвага: Для навочнасці на ілюстрацыі паказаны зняты рухавік.
23. Зніміце трубку PCV (1 на ілюстрацыі 23.2 Кіраўніка 2), вывярніце балты (стрэлкі) і зніміце впускной трубаправод, прыслабіўшы хамут (2). Закаркуйце злучэнне турбакампрэсара, каб у яго не патрапіла бруд.
24. Раз'яднайце раздымы шпулек запальвання (гл. Раздзел 14 Главы 1) і адкладзяце праводку ў бок.
25. Адлучыце лінію ОЖ, якая ідзе да пашыральнага бачка (гл. ілюстрацыю 30.16 Главы 2).
26. Адлучыце вакуумную лінію (1 на ілюстрацыі 30.52 Главы 2) у пункце злучэння (2) і вызваліце яе з трымальнікаў. Адлучыце ад трубкі ОЖ шлангі ОЖ (стрэлкі), адлучыце провад масы (3) і вывярніце ніт (4).
27. Вывярніце балты (1-3 на ілюстрацыі 30.19 Кіраўніка 2) і зніміце тэрмаахоўны экран разам з трубкай ОЖ.
28. Адлучыце шланг ОЖ (гл. ілюстрацыю 30.20 Главы 2) і вызваліце яго з трымальніка.
29. Аддайце гайкі (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце зборку турбакампрэсара і выпускнога калектара па кірунку ўверх.
5.29 Гайкі мацавання зборкі турбакампрэсара
30. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя элементы і са-моконтрящиеся гайкі. Гайкі мацавання зборкі турбакампрэсара зацягвайце ў паслядоўнасці (1-5 на ілюстрацыі 5.29) у 4 этапы: 5 Нм, 12 Нм, 16 Нм, 25 Нм. Перад падлучэннем якая падае алейнай трубкі запраўце турбакампрэсар рухальным алеем праз порт для падлучэння гэтай трубкі. Зваротная лінія ОЖ усталёўваецца разам з турбакампрэсарам. Пасля першага пуску рухавіка дайце яму папрацаваць прыкладна хвіліну на абарачэннях халастога ходу.
Бензінавыя рухавікі 1.8 і 2.0 л: праверка і замена вакуумнага блока
31. Пераканайцеся, што шлангі турбакампрэсара і э/м клапана "N75" рэгуляванні ціску наддува, не забітыя і не маюць уцечак, а клапан "N75" спраўны. Рухавік павінен быць прагрэты да тэмпературы не менш за 60°С.
32. Запусціце рухавік і сачыце за цягай (А на сопр. ілюстрацыі) вакуумнага блока, выкарыстоўваючы для гэтага люстэрка. Папытаеце памагатага падвысіць абарачэнні рухавіка рэзкім націскам на педаль газу, - цяга павінна зрушыцца.
5.32 Цяга вакуумнага блока
33. Калі пры павелічэнні абарачэнняў цяга не рухаецца, падлучыце да вакуумнага блока ручная вакуумная помпа VAS6213, як паказана на сопр. ілюстрацыі. Перамесціце ссоўнае кольца ў штуцэра вакуумнай помпы ў бок манометра.
5.33 Шланг вакуумнага блока
34. Працуючы вакуумнай помпай, гледзіце на цягу (А на ілюстрацыі 6.32) вакуумнага блока: пры ціску прыкладна 300 мбар цяга павінна пачаць рухацца, а прыкладна пры 700 мбар - яна павінна дасягнуць канца рэгулявальнага ходу (10 мм). Увага: Не стварайце ціск больш за 750 мбар, каб не пашкодзіць вакуумны блок. Калі ціск не дасягаецца і раптоўна падае, заменіце вакуумны блок, як апісана далей. Калі ціск ствараецца, але цяга не рухаецца, праверце плыўнасць ходу рычага перепускной засланкі: пры выяўленні блакавання ці заліпанні рычага таксама варта замяніць вакуумны блок.
35. Зніміце турбакампрэсар (гл. Падраздзел вышэй).
36. Зніміце стопорную шайбу над цягай на турбакампрэсары (1 на сопр. ілюстрацыі).
5.36 Стопарная шайба цягі
37. Прыслабце контргайку (2 на супр. ілюстрацыі), аддзеліце цягу ад турбакампрэсара (3), вывярніце ніты (стрэлкі) і зніміце вакуумны блок (1).
5.37 Крапеж вакуумнага блока
38. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Пасля адлучэння цягі варта адрэгуляваць вакуумны блок.
Бензінавыя рухавікі 1.8 і 2.0 л: рэгуляванне вакуумнага блока
Заўвага: Рэгуляванне вакуумнага блока патрабуецца толькі пасля адлучэння яго цягі і вырабляецца пры знятым турбакампрэсары.
39. Зніміце турбакампрэсар (гл. Падраздзел вышэй).
40. Адлучыце ад вакуумнага блока шланг (гл. супр. ілюстрацыю).
5.40 Злучэнне шланга на вакуумным блоку
41. Зніміце стопорную шайбу над цягай на турбакампрэсары (1 на ілюстрацыі 5.36) і прыслабце контргайку (2 на ілюстрацыі 5.37).
42. Папярэдне ўсталюеце перепускную засланку (1 на супр. ілюстрацыі) над цягай вакуумнага блока (стрэлка) такім чынам, каб засланку ўсё яшчэ можна было паварочваць уручную.
5.42 Папярэдняя ўстаноўка перапускной засланкі
43. Збярыце вакуумную помпу VAS6213, тэстар VAG1397A і кантрольны клапан ціску VAS6342, як паказана на супр. ілюстрацыі. Падлучыце клапан VAS6342 да рычага (1). Перамесціце ссоўнае кольца ў штуцэра вакуумнай помпы ў бок манометра. Уключыце тэстар VAG1397A і перавядзіце яго перамыкач у становішча "II".
5.43 Кантрольныя прыстасаванні
44. Замацуеце на турбакампрэсары трымальнік МРЗ-447 (стрэлка на сопр. ілюстрацыі). Замацуеце на трымальніку індыкатар VAS6341/1 з 30-міліметровым падаўжэннем VAS6341 /3 і плоскай гайкай AVS6341/4. Пры нулявым ціску ўсталюеце на індыкатары преднатяг 1 мм, а затым абнуліце яго. Праверце плыўнасць яго ходу індыкатара.
5.44 Устаноўка індыкатара
45. Працуючы вакуумнай помпай, стварыце ціск 460±5 мбар (па тэстары VAG 1397). Індыкатар павінен паказваць 4/1-4.3 мм. У адваротным выпадку павярніце цягу вакуумнага блока да дасягнення гэтага памеру.
46. Зацягніце контргайку ад рукі і паспрабуйце вымярэнне. Скіньце ціск з дапамогай кантрольнага клапана да 0 бар і абнуліце індыкатар.
47. Працуючы вакуумнай помпай, зноў стварыце ціск 460±5 мбар (па тэстары VAG 1397) і запішыце паказанне індыкатара (гэта будзе лічыцца значэннем №1). Затым, павялічце ціск да значэння 650-700 мбар і скіньце яго да 460±5 мбар. Зноў запішыце паказанне індыкатара (гэта будзе лічыцца значэннем №2). Складзеце значэнні №1 і №2, а затым падзеліце іх на 2. Вынік павінен скласці 5±0.25 мм.
У адваротным выпадку адрэгулюйце становішча цягі, зацягніце контргайку ад рукі і паспрабуйце рэгуляванне.
48. Калі азначанае ў параграфе 47 значэнне будзе дасягнута, зацягніце контргайку з намаганнем 9 Нм і зафіксуйце фарбай. Усталюеце стопорную шайбу над цягай вакуумнага блока.
Дызельныя рухавікі 2.0 л (CFFB, CFGB і CLJA)
49. Дэталі ўстаноўкі турбакампрэсара паказаны на супр. ілюстрацыях.
5.49 Дэталі ўстаноўкі турбакампрэсара (дызельныя рухавікі 2.0 л CFFB, CFGB, CLJA)
1 Злучальная трубка, да радыятара EGR
2, 18, 31 Пракладка, падлягае замене
3 Болт, 20 Нм, падлягае замене
4 Болт на кранштэйне 33, 10 Нм
5, 15 Болт, 15 Нм
6, 17 Тэрмаахоўны экран
7 Турбакампрэсар
8 Стопарнае кольца
9, 14 Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене
10 Дэмпфер пульсацый
11, 12 Болт, 9 Нм
13 Впускное злучэнне
16 Кранштэйны электраправодкі
19 Гайка, падлягае замене, 24 Нм
20 Датчык №1 "G235" тэмпературы ОГ (верхнеструменны датчык "G507" тэмпературы турбакампрэсара), 45 Нм
21 Болт, 20 Нм
22 Апора турбакампрэсара, для зваротнай алейнай лініі
23 Болт, 10 Нм
24, 28 Ушчыльняльныя кольцы рознага дыяметра, падлягаюць замене
25 Полы ніт, 60 Нм, падлягае замене
26, 29 Якая падае алейная лінія, накидные гайкі зацягвайце з высілкам 22 Нм
27 Полы ніт, 30 Нм, падлягае замене
30 Гайка, 24 Нм
32 Зваротная алейная лінія
33 Кранштэйны падаючай алейнай лініі