Внимание! Опасность травмирования струёй топлива. Для сброса давления топлива перед вскрытием системы питания обернуть место соединения чистой ветошью и осторожно ослабить соединение. Грязь может стать причиной неполадок.
Отсоединить напорную топливную магистраль «1» и трубопровод к адсорберу «2».
Разблокировать фиксатор «стрелка» и отсоединить вакуумный шланг «1». Высвободить вакуумный шланг из креплений на воздуховоде «2». Высвободить воздушные шланги из креплений на патрубке наддувочного воздуха.
Отсоединить разъём «1». -Стрелки- игнорировать.
Разблокировать фиксаторы «стрелки» при помощи съёмника «Т10527» и снять воздуховод.
Отсоединить разъёмы.
1. Электромагнитного клапана 1 адсорбера «N80»
3. Блока дроссельной заслонки «J338»
4. Датчика давления во впускном коллекторе -G71 -
Вывернуть винт «стрелка». Нажать на кнопки разблокировки и отсоединить шланг «2» адсорбера. Высвободить топливопровод «5» и трубопровод системы охлаждения «6» из креплений на впускном коллекторе и отвести их в сторону. Снять разъём «2» датчик низкого давления масла «F378» «1».
Выкрутить винт «1» и пережать шланг ОЖ шланговыми зажимами до 25 мм -МР7-602 (3094)-. Ослабить хомуты «стрелки» и отсоединить шланги системы охлаждения.
Отсоединить от впускного коллектора жгут проводки «1», шланг ОЖ «3» и шланг вентиляции картера «2». Выкрутить винты -стрелки*.
Позицию «1» не трогать.
Извлечь интеркулер «1» из впускного коллектора движением вперёд и одновременно по «стрелке». Отвести интеркулер в сторону. Выкрутить винты «стрелки».
Позицию «1» не трогать. Снять впускной коллектор «2».
Установка в обратном порядке.
Момент и порядок затяжки впускного коллектора
Винты затягивать поэтапно следующим образом.
Указание: Заменить прокладки и уплотнительные кольца.
Установить шумоизолирующий кожух. Установить корпус воздушного фильтра.