Sadržaj: Provjera napona ⬇ Detekcija kratkog spoja ⬇ Provjera ispravnosti uzemljenja ⬇ Provjere vodljivosti ⬇ Lokalizacija prekida ⬇
Postupci popravka i dijagnostički kodovi za elektroničke upravljačke sustave opisani su u Poglavlje 5.
Tipičan električni krug može uključivati: električnu komponentu, razne prekidače, releje, motore, osigurače, prekidače ili prekidače povezane s komponentom te ožičenje i električne konektore koji spajaju komponentu s baterijom i uzemljenjem karoserije. Radi lakšeg rješavanja problema u električnim krugovima, na kraju priručnika nalaze se shematski dijagrami električnih spojeva.
Prije nego što započnete s rješavanjem problema bilo kojeg električnog kruga, pažljivo proučite odgovarajući dijagram kako biste dobili jasniju predodžbu o njegovoj funkcionalnoj namjeni. Sužavanje područja rješavanja problema obično se postiže postupnim identificiranjem i uklanjanjem normalno funkcionalnih komponenti istog kruga. Kada nekoliko komponenti ili strujnih krugova istovremno otkaže, najvjerojatniji uzrok kvara je pregorijevanje odgovarajućeg osigurača ili spoj s uzemljenjem (različiti strujni krugovi u mnogim slučajevima mogu biti kratko spojeni na jedan osigurač ili uzemljenje).
Kvarovi električne opreme često su uzrokovani jednostavnim uzrocima poput korozije terminala ili kvara osigurača ili releja. Prije nego što prijeđete na detaljnije preglede komponenti strujnog kruga, vizualno pregledajte stanje svih osigurača, ožičenja i električnih konektora u strujnom krugu.
Prilikom korištenja dijagnostičke opreme za rješavanje problema, pažljivo isplanirajte u skladu s električnim shemama priloženim na kraju priručnika gdje i kojim redoslijedom treba spojiti opremu kako bi se najučinkovitije identificirao kvar.
Osnovni dijagnostički alati uključuju tester električnih krugova ili voltmetar (može se koristiti i 12-voltna ispitna lampa sa setom spojnih žica) i tester, koji uključuje žarulju, vlastiti izvor napajanja i set spojnih žica. Osim toga, u vozilu uvijek treba imati komplet kabela za pokretanje opremljen krokodil štipaljkama i po mogućnosti prekidačem, koji se može koristiti za premošćivanje i spajanje raznih električnih komponenti tijekom dijagnostike strujnog kruga. Kao što je gore spomenuto, prije nego što počnete provjeravati krug pomoću dijagnostičke opreme, odredite točke spajanja pomoću dijagrama.
Provjera napona
Provjere prisutnosti napona provode se u slučaju kvara strujnog kruga. Spojite jedan od vodova ispitivača električnog kruga na negativni pol akumulatora ili na dobro uzemljenu točku na karoseriji vozila. Spojite drugi kabel ispitivača na priključak električnog konektora strujnog kruga, po mogućnosti onaj najbliži bateriji ili osiguraču. Ako se upali indikatorska lampica testera, na tom dijelu strujnog kruga postoji napon, što potvrđuje da strujni krug između tog terminala i akumulatora ispravno radi. Nastavljajući na sličan način, istražite ostatak nacrta. Detekcija nedostatka napona ukazuje na prisutnost kvara između ove točke strujnog kruga i posljednje od prethodno provjerenih točaka (gdje je bio prisutan napon). U većini slučajeva uzrok kvara su labavi električni spojevi i loša kvaliteta kontakta.
Napomena: Imajte na umu da se napajanje dovodi do nekih ugrađenih električnih krugova samo u određenim položajima prekidača za paljenje.
Detekcija kratkog spoja
Jedan od načina pronalaženja kratkog spoja je uklanjanje osigurača i spajanje ispitne lampe ili voltmetra na njegovo mjesto. U strujnom krugu ne bi trebalo biti napona. Izvucite ožičenje dok promatrate ispitnu lampu. Ako lampica počne treptati, negdje u kabelskom svežnju postoji kratki spoj s masom, moguće uzrokovan probojem izolacije žice. Slična provjera može se izvršiti za svaku od komponenti strujnog kruga, uključujući prekidače.
Provjera ispravnosti uzemljenja
Ovo ispitivanje se provodi kako bi se utvrdila pouzdanost uzemljenja komponente. Odspojite akumulator i spojite jednu od žica ispitne lampe s vlastitim napajanjem na poznatu ispravnu točku uzemljenja. Spojite drugu žicu lampe na kabelski svežanj ili terminal koji se testira. Ako se lampica upali, uzemljenje je u redu (i obrnuto).
Provjere vodljivosti
Ispitivanje se provodi kako bi se identificirali prekidi u električnom krugu. Nakon što isključite napajanje strujnog kruga, provjerite ga pomoću ispitne lampe opremljene neovisnom baterijom. Spojite mjerne vodove na oba kraja strujnog kruga (ili na kraj "napajanja" (+) i dobru točku uzemljenja tijela). Ako se mjerna lampica upali, u strujnom krugu nema otvorenog kruga. Neupaljenje lampe ukazuje na kršenje vodljivosti strujnog kruga. Na sličan način možete provjeriti ispravnost prekidača spajanjem testera na njegove terminale. Kada se prekidač okrene u položaj "Uključeno", trebala bi svijetliti kontrolna lampica ispitivanja.
Lokalizacija prekida
Prilikom dijagnosticiranja sumnje na prekid strujnog kruga, prilično je teško vizualno otkriti uzrok kvara, jer je pregled terminala na koroziju ili oštećenje kvalitete njihovih kontakata težak zbog ograničenog pristupa njima (obično su terminali prekriveni kućištem konektora). Oštar trzaj kućišta konektora na senzoru ili njegovom ožičenju u mnogim slučajevima dovodi do vraćanja vodljivosti. Imajte ovo na umu kada pokušavate izolirati uzrok sumnje na kvar otvorenog kruga. Povremeni kvarovi mogu biti uzrokovani oksidacijom terminala ili lošom kvalitetom kontakata.
Dijagnosticiranje kvarova u električnom krugu uopće nije težak zadatak, pod uvjetom da postoji jasno razumijevanje da struja teče kroz sva električna opterećenja (lampa, elektromotor itd.) iz akumulatora kroz žice preko prekidača, releja, osigurača, topljivih elemenata, a zatim se vraća u akumulator kroz masu vozila. Bilo kakvi problemi povezani s kvarom električne opreme mogu biti uzrokovani samo prekidom opskrbe naponom ove električne opreme.