Sadržaj: Osigurači ⬇ Relej ⬇
1. Osigurači i releji smješteni su u montažnim blokovima koji se nalaze:
- iza lijeve krajnje ploče instrumentne ploče (osigurači);
- na lijevoj strani motornog prostora (osigurači i releji);
- iznad i ispod bloka J519 (ispod donje lijeve obloge instrumentne ploče).
2. Položaj montažnih blokova dodatno je naznačen u poglavlju "Dijagrami električne opreme". Tamo je također naznačena namjena osigurača i releja. Namjena osigurača dodatno je naznačena na stražnjoj strani poklopca svakog montažnog bloka. Broj osigurača ili releja naznačen je izravno na montažnom bloku, pored odgovarajućeg releja ili osigurača.
3. Za pristup kutiji s osiguračima na lijevoj strani instrumentne ploče, uklonite njezinu lijevu krajnju ploču (vidi ilustraciju 15.5 Poglavlje 11), podižući ga odozdo ključem ili odvijačem.
4. Za pristup montažnom bloku u motornom prostoru, otvorite poklopac ovog bloka pomicanjem zasuna prema naprijed (strelice na. ilustracije) i povlačenjem poklopca prema gore. Prilikom pomicanja zasuna pritisnite poklopac kako biste izbjegli njihovo oštećenje.
3.4. Uklanjanje poklopca montažnog bloka u motornom prostoru
[Tekst preuzet s ove web stranice: SkodaBook.ru]
5. Za pristup blokovima za montažu releja ispod i iznad bloka J519, uklonite donju lijevu oblogu instrumentne ploče i nosač zračnog jastuka za koljena (vidi Odjeljak 15 Poglavlje 11) i, ako je potrebno, blokirajte J519.
Osigurači
6. Svaki pojedinačni osigurač koristi se za zaštitu određenog električnog kruga ili više krugova odjednom, a jedan krug može imati jedan ili više osigurača. U kutijama s osiguračima uglavnom se koriste kompaktni osigurači s bajonetnim kontaktima koji se po potrebi mogu lako izvaditi iz utičnica prstima ili kliještima pohranjenim u poklopcu kutije s osiguračima. Za uklanjanje osigurača upotrijebite kliješta koja se nalaze u montažnom bloku iza lijevog poklopca. Za male osigurače, pincetu gurnite odozgo, a za velike osigurače sa strane.
7. Ako neki od električnih potrošača zakaže, prvi korak je uvijek provjeriti stanje odgovarajućeg osigurača. Uključite paljenje i pomoću ispitne lampe provjerite otvorene priključke svakog osigurača. Ako se lampica upali kada je spojena na svaki priključak, osigurač je ispravan. Ako je napon prisutan samo na strani napajanja, tada je osigurač pregorio. Također imajte na umu da je tijelo osigurača obično izrađeno od prozirne plastike, kroz koju je lako odrediti stanje radnog kratkospojnika.
8. Prilikom zamjene pregorjelog osigurača, provjerite je li zamjenski element koji pripremite iste vrste kao i onaj koji je otkazao. Osigurači s različitim nazivnim strujama možda se fizički ne razlikuju jedan od drugoga, ali nisu zamjenjivi. Svaki električni krug ima različite radne parametre i zahtijeva drugačiji stupanj zaštite, pa zamjena osigurača s određenom strujom osiguračem s pogrešnim parametrima može imati najozbiljnije posljedice (dok ne izbije požar). Radni parametri osigurača obično su naznačeni na njegovom plastičnom kućištu, a koristi se i identifikacija bojama.
9. Ako i novi osigurač pregori odmah nakon ugradnje, nema smisla dalje ga zamjenjivati - prvo biste trebali utvrditi i ukloniti uzrok preopterećenja u krugu. U većini slučajeva, to se ispostavi kao kratki spoj u spojnim električnim instalacijama, uzrokovan oštećenjem njihove izolacije. Rezervni osigurači se obično nalaze u slobodnim utičnicama u kutiji s osiguračima.
Relej
10. Za napajanje ili upravljački signal nekim električnim potrošačima u vozilu (kao što su komponente sustava ubrizgavanja goriva, sirena, starter, ventilator hlađenja, svjetla za maglu i ostalo) koriste se releji. U stvari, relej je električni prekidač koji osigurava zatvaranje radnog kruga prema upravljačkom signalu. Ako relej otkaže, odgovarajući potrošač neće funkcionirati. U nastavku je dan opis kako provjeriti ispravan rad releja. Neispravne releje treba zamijeniti.
11. Ako nije moguće saznati kako spojiti relej na odgovarajući električni krug pomoću električnih dijagrama spajanja (dijagrami su navedeni na kraju priručnika), treba imati na umu da je pristup testiranju bilo kojeg releja u načelu isti u svim slučajevima (vidi dolje).
12. U većini slučajeva, upravljački krug je uvijek spojen na dva kontaktna terminala releja. Kada se na ove priključke primijeni upravljački napon, struja počinje cirkulirati kroz upravljački namot releja, što rezultira zatvaranjem kontakata radnog kruga potrošača energije. Preostali terminali su terminali radnog kruga.
13. Kako bi se olakšala identifikacija relejnih terminala, na njegovo tijelo se obično nanose objašnjavajuće oznake sa slikom dijagrama spajanja ključeva.
14. Prije uklanjanja releja, provjerite je li odgovarajući strujni krug bez napona.
15. Spojite osiguranu kratkospojnu žicu između jednog od upravljačkih terminala releja i pozitivnog terminala akumulatora. Pomoću druge kratkospojne žice uzemljite drugi upravljački terminal - relej bi trebao kliknuti. Neki releji zahtijevaju strogo poštivanje polariteta veze - ako nema klika, pokušajte promijeniti polaritet upravljačkih terminala.
16. Nakon što su kratkospojnici spojeni, provjerite vodljivost između priključaka radnog kruga.
17. Ako je rezultat testa negativan, zamijenite relej.