Садржај: Провера напона ⬇ Детекција кратког споја ⬇ Провера исправности уземљења ⬇ Провере проводљивости ⬇ Локализација прелома ⬇
Поступци поправке и дијагностички кодови за електронске управљачке системе су размотрени у Поглавље 5.
Типично електрично коло може да садржи: електричну компоненту, разне прекидаче, релеје, моторе, осигураче, прекидаче или прекидаче повезане са компонентом, као и ожичење и електричне конекторе који повезују компоненту са батеријом и уземљењем каросерије. Ради лакшег решавања проблема у електричним колима, шематски дијаграми електричних веза су укључени на крају приручника.
Пре него што почнете са решавањем проблема било ког електричног кола, пажљиво проучите одговарајући дијаграм како бисте стекли јаснију представу о његовој функционалној сврси. Сужавање подручја за решавање проблема обично се постиже постепеним идентификовањем и елиминисањем нормално функционишућих компоненти истог кола. Ако неколико компоненти или кола откаже истовремено, највероватнији узрок квара је прегоревање одговарајућег осигурача или спој уземљења (различита кола у многим случајевима могу кратко спојити са једним осигурачем или уземљењем).
Кварови електричне опреме често су последица једноставних узрока као што су корозија терминала или квар осигурача или релеја. Извршите визуелни преглед стања свих осигурача, ожичења и електричних конектора у колу пре него што пређете на детаљније прегледе компоненти кола.
Када користите дијагностичку опрему за отклањање квара, пажљиво испланирајте у складу са електричним шемама које се налазе на крају приручника где и којим редоследом опрема треба да буде повезана како би се најефикасније идентификовао квар.
Основни дијагностички алати укључују тестер електричних кола или волтметар (може се користити и тест лампа од 12 волти са сетом прикључних каблова) и тестер, који укључује сијалицу, сопствени извор напајања и сет прикључних каблова. Поред тога, увек треба имати у колима комплет жица за покретање мотора из помоћног извора, опремљених снажним чељустима типа "крокодил" и, по могућству, тхе прекидач линије, које се могу применити за маневрисање и повезивање различитих компоненти електричних инсталација у процесу дијагностике линије. Као што је горе поменуто, пре него што почнете да проверавате коло помоћу дијагностичке опреме, одредите тачке повезивања помоћу дијаграма.
Провера напона
Провере присуства напона се врше у случају квара кола. Спојите један од каблова тестера електричног кола на негативни терминал акумулатора или на добро уземљену тачку на каросерији возила. Спојите други кабл тестера на терминал електричног конектора кола, пожељно онај који је најближи батерији или осигурачу. Ако се упали индикаторска лампица тестера, на том делу кола постоји напон, што потврђује да коло између тог терминала и батерије исправно ради. Настављајући на сличан начин, истражите остатак нацрта. Детекција недостатка напона указује на присуство квара између ове тачке кола и последње од претходно проверених тачака (где је био присутан напон). У већини случајева, узрок квара су лабави електрични спојеви и лош квалитет контакта.
Напомена: Имајте на уму да се напајање доводи до неких електричних кола у возилу само у одређеним положајима прекидача за паљење.
Детекција кратког споја
Један од начина за проналажење кратког споја је уклањање осигурача и повезивање тестне лампе или волтметра на његово место. У колу не би требало бити напона. Повуците ожичење док посматрате тест лампу. Ако лампица почне да трепери, негде у каблу постоји кратак спој са масом, вероватно узрокован кваром изолације жице. Слична провера се може извршити за сваку од компоненти кола, укључујући прекидаче.
Провера исправности уземљења
Овај тест се изводи како би се утврдила поузданост уземљења компоненти. Искључите батерију и повежите једну од жица самонапајајуће тест лампе на познату исправну тачку уземљења. Спојите другу жицу лампе на кабл или терминал који се тестира. Ако лампица светли, уземљење је у реду (и обрнуто).
Провере проводљивости
Тест се спроводи како би се идентификовали прекиди у електричном колу. Након искључивања напајања из кола, проверите га помоћу тест лампе опремљене независном батеријом. Повежите мерне каблове на оба краја кола (или на крај "напајања" (+) и добру тачку уземљења тела), ако се испитна лампа упали, нема прекинутог кола у колу. Неупаљење лампе указује на кршење проводљивости кола. На сличан начин, можете проверити исправност прекидача повезивањем тестера на његове терминале. Када се прекидач окрене у положај "Укључено", индикаторска лампица за тестирање треба да се упали.
Локализација прелома
Приликом дијагностиковања сумње на прекид кола, прилично је тешко визуелно открити узрок квара, јер је преглед терминала на корозију или оштећење квалитета њихових контаката тежак због ограниченог приступа њима (обично су терминали покривени кућиштем конектора). Оштар трзај кућишта конектора на сензору или његовом кабловском снопу у многим случајевима доводи до обнављања проводљивости. Имајте ово на уму када покушавате да изолујете узрок сумње на квар кола отворене петље. Повремени кварови могу бити узроковани оксидацијом терминала или лошим квалитетом контаката.
Дијагностиковање кварова у електричном колу уопште није тежак задатак, под условом да јасно разумете да струја тече до свих електричних оптерећења (лампе, електромотора итд.) из батерије кроз жице преко прекидача, релеја, осигурача, осигурача, а затим се враћа у батерију кроз масу возила. Било какви проблеми повезани са кваром електричне опреме могу бити узроковани само прекидом напајања напоном ове електричне опреме.