Sadržaj: Opće informacije ⬇ Potražite prekide lanca ⬇ Pronalaženje uzroka kratkog spoja ⬇ Potražite zemljospoje ⬇
Bilješka. Dolje opisani postupci omogućuju opću dijagnozu stanja glavnih električnih krugova, ali se ne smiju koristiti za provjeru ranjivih električnih sustava (kao što je ABS), osobito one koje uključuju elektroničke upravljačke module (ECU).
Opće informacije
Tipični električni krug sastoji se od električnog potrošača (radna komponenta), upravljačke sklopke (tipke), releje, elektromotore, osigurače, osigurače/prekidače koji se odnose na rad komponente, kao i priključne električne žice, njihove stezaljke i konektore. Kako bi se olakšali dijagnostički postupci, dijagrami električnog povezivanja različitih električnih sustava vozila navedeni su na kraju ovog poglavlja.
Prije nego što počnete s rješavanjem problema s neispravnim električnim uređajem, pažljivo proučite odgovarajuću električnu shemu. Pokušajte što jasnije zamisliti princip rada komponenti koje čine ovaj krug. Popis mogućih uzroka kvara može se svesti na najmanju moguću mjeru isključivanjem iz njega jasno ispravno funkcionirajućih komponenti povezanih s radom kruga koji se ispituje. Ako nekoliko komponenti ili strujnih krugova ne radi istovremeno, najvjerojatniji uzrok kvara je kvar zajedničkih osigurača za te krugove ili kvar na zemlji.
Najčešće se kvarovi električne opreme objašnjavaju jednostavnim razlozima, kao što su oksidacija ili labavljenje priključaka terminala, kvar osigurača ili topljivog uloška ili kvar releja (opis postupaka za provjeru ispravnog rada releja dat je u odjeljku Osigurači, releji i prekidači - Opće informacije) itd. Prije nego počnete tražiti unutarnje nedostatke u stvarnoj pokvarenoj komponenti, pažljivo provjerite stanje svih osigurača, konektora i žica koje se odnose na njezin rad. Kako biste odredili popis komponenti i priključaka terminala koje treba provjeriti, proučite odgovarajući električni dijagram.
Osnovni alati potrebni za rješavanje problema s električnom opremom uključuju:
- a) Mjerač strujnog kruga ili voltmetar (za neke testove će također raditi obična svjetiljka od 12 volti sa setom spojnih žica);
- b) Ispitna lampa s pojedinačnim napajanjem (ponekad se naziva i mjerač vodljivosti);
- c) Ohmmetar;
- d) Baterija;
- e) Set spojnih žica;
- f) Skup premosnih žica opremljenih različitim vrstama spojnih terminala i, po mogućnosti, opremljenih prekidačem ili osiguračem (za zaobilaženje sumnjivih dijelova kruga ili električnih komponenti).
Prije nego što stvarno počnete s provjerama, pažljivo proučite relevantne (od onih danih na kraju ovog poglavlja) dijagrami električnog povezivanja.
Pronaći uzrok nestabilnog kvara (kvarovi ove vrste obično su povezani s oksidacijom ili labavljenjem terminalnih spojeva električnog ožičenja) jednostavan test kruga može se izvesti povlačenjem različitih dijelova ožičenja odgovarajućeg kruga. Kao rezultat takvih manipulacija, često je moguće lokalizirati neispravni dio lanca. Ova se provjera može izvršiti u kombinaciji s bilo kojom od dolje navedenih u relevantnim pododjeljcima.
Osim problema povezanih s lošim električnim vezama, najvjerojatniji i uobičajeni kvarovi električnog kruga uključuju lomove i kratke spojeve.
Prekid strujnog kruga obično se određuje mehaničkim oštećenjem vodljivih žica ili odspajanjem kontaktnih stezaljki, što dovodi do otvaranja strujnog kruga i prestanka kruženja električne struje u njemu. Kao rezultat prekida strujnog kruga, njegova radna komponenta prestaje funkcionirati, ali odgovarajući osigurači/topljivi umetci ne otkazuju.
Kratki spoj je kratki spoj u električnom ožičenju koji nije predviđen projektom strujnog kruga. U tom slučaju struja počinje cirkulirati duž najkraćeg puta, obično ide na zemlju. Kratki spojevi obično su povezani s kvarom u cjelovitosti izolacije električnog ožičenja i neizbježno dovode do kvara osigurača kruga/osigurača.
Potražite prekide lanca
Kako biste provjerili postoji li prekid u strujnom krugu, spojite jedan od vodova testera strujnog kruga ili voltmetra na negativni pol akumulatora ili bilo koju dobro uzemljenu točku na šasiji ili motoru vozila.
Spojite drugi vod uređaja na priključak terminala strujnog kruga koji se ispituje, po mogućnosti onaj koji je najbliži bateriji ili osiguraču.
Uključite struju - zapamtite da se neki krugovi napajaju samo u određenim položajima prekidača za paljenje.
Ako je napetost prisutna (pali se lampica mjerača ili se odgovarajuće očitanje bilježi na indikatoru voltmetra), to znači da je dio strujnog kruga između testirane priključne stezaljke i baterije netaknut.
Nastavite s testiranjem prelaskom s jednog spoja terminala u krugu na sljedeći (udaljite se od baterije/osigurača).
Neispravni dio strujnog kruga nalazit će se između točke u kojoj uređaj ne registrira prisutnost napona i posljednjeg ispitanog upotrebljivog spoja terminala. Najčešće je uzrok kvara prekid u električnom ožičenju ili oksidacija/labavljenje pričvršćivanja terminala.
Pronalaženje uzroka kratkog spoja
Prije svega, odspojite električni potrošač strujnog kruga koji se ispituje (potrošači električne energije, odnosno korisno opterećenje strujnog kruga, su komponente za čiji rad se troši glavnina energije struje koja kola strujnim krugom, kao što su svjetiljke, elektromotori, grijaća tijela i sl.).
Uklonite osigurač za strujni krug koji se ispituje i spojite ispitivač strujnog kruga ili voltmetar na njegove instalacijske priključke.
Uključite struju - zapamtite da se neki krugovi napajaju samo u određenim položajima prekidača za paljenje.
Ako postoji napon na stezaljkama osigurača, postoji kratki spoj u krugu.
Ako nema napona, ali osigurač i dalje gori kada se napajanje dovodi u strujni krug, tada postoji unutarnji kvar u potrošaču strujnog kruga.
Potražite zemljospoje
Negativni terminal akumulatora uzemljen je na metal pogonskog sklopa, šasije i elemenata karoserije automobila, koji se naziva "masa". Električni krugovi većine električnih uređaja konstruirani su na način da se spojna električna instalacija koristi samo za napajanje potrošača s pozitivnog pola baterije, dok se povrat struje u bateriju provodi preko metalnog uzemljenja. To znači da pričvrsni elementi potrošača struje čine povratni dio kruga. S obzirom na gore navedeno, labavljenje pričvršćivanja ili razvoj korozije potpornih elemenata radne komponente lanca dovodi do poremećaja u pravilnom funkcioniranju kruga, od potpunog kvara potonjeg do djelomičnog kvara različitih dijelova lanca. Konkretno, kao rezultat otpuštanja pričvrsnih elemenata, svjetlina rasvjetnih tijela može se smanjiti (posebno kada je uzemljen zajedno s drugim krugom) odnosno brzine vrtnje elektromotora (na primjer, pogon brisača vjetrobrana ili ventilator rashladnog sustava). U ovom slučaju, kvar jednog kruga može uzrokovati poremećaj u radu drugog, koji izvana nije ni na koji način povezan s kvarom. Imajte na umu da su na mnogim vozilima određene komponente međusobno povezane posebnim sabirnicama za uzemljenje. Ova vrsta guma koristi se u slučajevima kada nema izravnog kontakta između metalnih dijelova blokova jer je potpora opremljena elastičnim gumenim jastucima i čahurama (kao što je u nosačima ovjesa pogonskog sklopa).
Za provjeru pravilnog uzemljenja komponente, odspojite bateriju i spojite jedan od vodova ohmmetra na poznatu dobru točku uzemljenja na šasiji ili pogonskom sklopu. Spojite drugi kabel mjerača na točku uzemljenja komponente koja se ispituje. Uređaj bi trebao zabilježiti nulti otpor, inače treba provjeriti ispravnost veze.
Ako sumnjate da je kvaliteta priključka priključka za uzemljenje ugrožena, rastavite kontaktnu jedinicu i očistite spojene površine priključaka do golog metala. Pokušajte potpuno ukloniti sve tragove korozije i prljavštine, zatim ostružite boju nožem, postižući jasan kontakt između metalnih površina. Prilikom sastavljanja jedinice, provjerite jesu li pričvrsni elementi dobro zategnuti. Kako biste osigurali kvalitetnu električnu vezu, postavite nazubljene podloške između stezaljki ožičenja i kontakata za uzemljenje. Kako biste spriječili buduću koroziju, premažite spojene terminalne blokove vazelinom bez kiseline ili silikonskom mašću. Dobri proizvodi također uključuju aerosol koji se koristi za brtvljenje komponenti sustava paljenja i vodoodbojno mazivo.