Specifikacije automobila Škoda Favorit i Forman (Skoda Favorit)

Sadržaj: Motor ⬇ Rashladni sustav ⬇ Sustav goriva ⬇ Sustav paljenja ⬇ Spojka ⬇ Kočioni sustav ⬇ Električni sustav ⬇ Punjenje spremnika ⬇ Momenti pritezanja, Nm ⬇

Motor

Zazori ventila:

Ulazni ventil 0,2 mm
Ispušni ventil 0,2 mm

Vrsta filtera za ulje - Champion C130

Rashladni sustav

50% antifriz:

Smrzavanje počinje na -36°C
Ukupno smrzavanje -48°C

Sustav goriva

Brzina praznog hoda - 800±50 o/min

Sadržaj CO - 10%±0,5%

Vrsta elementa filtera za gorivo:

Od 1989. do siječnja 1992. - Champion se ne koristi
Od siječnja 1992. - prvak L101

Tip elementa filtera za zrak - Champion W110

Sustav paljenja

Redoslijed paljenja cilindara je 1-3-4-2

Položaj cilindra #1 - strana remenice radilice

Smjer vrtnje radilice - U smjeru kazaljke na satu

Smjer vrtnje klizača razdjelnika - u smjeru kazaljke na satu

Kut vremena paljenja mjeri se stroboskopom u praznom hodu (vakuumsko crijevo odvojeno):

Motori 135 - 2°±2° BTDC pri 750 o/min
Motori 136 - 5°±2° BTDC pri 750 o/min

Svjećice:

Motori 135 - Champion RC7YCC
Motori 136 — Champion S7YCC

Međuelektrodni razmak - 0,8 mm

Visokonaponske žice - Champion LS05

Spojka

Podešavanje visine papučice - Na ili 10 mm ispod papučice kočnice

Kočioni sustav

Minimalna debljina prednje tarne obloge kočne papuče je 2,0 mm

Minimalna debljina tarne obloge papuče stražnje kočnice je 1,0 mm

Tlak u gumama (hladne)

	Ispred	Stražnji
Hatchback:
Napola napunjen	1,9 bara	1,8 bara
Potpuno napunjen	2,1 bar	2,0 bara
Modeli karavana i kombija:
Napola napunjen	1,9 bara	1,8 bara
Potpuno napunjen	2,1 bar	2,1 bar
Kurva:
Napola napunjen	1,9 bara	1,8 bara
Potpuno napunjen	2,1 bar	2,3 bara

Električni sustav

Otklon pogonskog remena pri pritisku palcem na sredini njegovog najvećeg odstupanja je 10-15 mm pod pritiskom sile od 2 kg

Brisači vjetrobrana (prednji) — Champion X-4503

Brisači vjetrobrana (stražnji) — Champion X-3303