44.1 Szczegóły montażu koła zamachowego i uszczelnienia wału korbowego
1 Przedni uszczelniacz olejowy, nie smarować
2 Przedni kołnierz uszczelniający
blok 3 cylindrów z wałem korbowym
4 Koło zamachowe
5 Śruba, którą należy wymienić, 60 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°
6 Płyta pośrednia
7 śrub, 15 Nm
8 Tylny kołnierz uszczelniający, wymieniony razem z uszczelką i jeśli to możliwe, z wirnikiem czujnika CMP
9 Czujnik SCR
10 śrub, 5 Nm
2. Wymontowanie i zamontowanie koła zamachowego oraz uszczelniaczy/kołnierzy uszczelniających wykonuje się w taki sam sposób jak w silnikach 2,0 l (zobacz sekcję 37).
Artykuł znajduje się na stronie internetowej SkodaBook.ru