Оглавление: Метчик вместо сверла ⬇ Шурупы вместо вулканизации ⬇
Метчик вместо сверла
Когда в головке мотоциклетного двигателя срывается резьба для свечи, обычно рассверливают отверстие и устанавливают резьбовую футорку. В двигателе «Урала» рассверлить отверстие соосно очень трудно, поэтому поступают так. Сначала проходят отверстие метчиком M16. затем последовательно М16х1,5 и М16х1.
После этого в нем легко нарезается нужная резьба М18х1,5 для футорки.
Если делать это, не снимая головку с двигателя, надо исключить попадание стружки в цилиндр. Для этого метчик обильно покрывают солидолом или другой вязкой смазкой.
Шурупы вместо вулканизации
На тяжелых мотоциклах, бывает, отделяется резиновый буфер седла от обоймы, к которой он привулканизован.
Поскольку в продаже этот узел не бывает, прикрепите буфер к боковым стенкам шурупами диаметром 3 и длиной 25 мм, как показано на рисунке.
Крепление буфера к обойме: 1 - боковые стенки; 2 - шурупы (8 шт.); 3 - буфер.
[Текст взят с этого веб-сайта: skodabook.ru]