Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи   
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие

Классификация автомобильных датчиков

  • Главная
  • Полезная информация
  • Датчики в автомобиле
  • Классификация автомобильных датчиков
0    
Оглавление: Задачи и применение ⬇ Тип характеристики ⬇ Тип выходного сигнала ⬇
Датчики можно классифицировать по трем очень различным друг от друга аспектам. С точки зрения использования в автомобиле их можно разделить на следующие категории.

Задачи и применение


  • Функциональные датчики (давление, воздушные потоки), преимущественно для задач управления и регулировки.
  • Датчики для безопасности (защита пассажира: подушка безопасности, ESP) и защита (защита от угона).
  • Датчики контроля за состоянием автомобиля (бортовая диагностика, расходные показатели и параметры износа) и для информирования водителя и пассажиров.

Тип характеристики


  • Постоянные линейные характеристики (рисунок 11а) используются для выполнения задач управления широким диапазоном измерений. Линейные характеристики имеют преимущество в связи с легкостью их проверки и корректировки.
  • Постоянные нелинейные характеристики (рисунок 11b) часто служат для регулировки измерительной величины в очень узком диапазоне (например, регулировка выхлопа по λ=1, регулировка уровня упругого прогиба). Интенсивные нелинейные характеристики специальной формы (например, логарифмические) обладают преимуществами, если, например, в общем диапазоне измерений требуется постоянное допустимое отклонение от параметра измерений (например, измерение объема воздуха HFM).
  • Непостоянные двухуровневые характеристики (возможно с гистерезисом, рисунок 11d) служат для наблюдения за предельными параметрами, при достижении которых их можно легкоустранить. Если устранить сложно, то можно заранее получить предупреждение за счет многоуровневости (рисунок 11с).

Рис. 11. Типы характеристик. S. Выходной сигнал;…

Рис. 11. Типы характеристик. S. Выходной сигнал; X. Измеряемая величина; а. Постоянная, линейная; b. Постоянная, нелинейная; с. Непостоянная, многоуровневая; d. Непостоянная, двухуровневая (с гистерезисом)




Тип выходного сигнала



Различают датчики также по типу их выходного сигнала (рисунок 13):

Аналоговые сигналы:
  • Ток/напряжение, или соответствующая амплитуда.
  • Частота/длительность периода.
  • Длительность импульса/соотношение импульсов.

Рис. 13. Формы сигнала. а. Выходной сигнал U,…

Рис. 13. Формы сигнала. а. Выходной сигнал U, информационные параметры: частота f; b. Выходной сигнал U, информационные параметры: длительность импульса Тр


Дискретный выходной сигнал:
  • Двухуровневый (бинарный кодированный).
  • Многоуровневый неравномерно ступенчатый (аналоговый кодированный).
  • Многоуровневый эквивалентный (аналоговый или цифровой кодированный).
  • Следует различать далее — как изображено на рисунке 12, в систематическом обзоре детерминированных, т.е. не случайных, (стохастических) сигналов — имеется ли сигнал на выходе датчика постоянно в наличии (постоянный) или только в дискретные моменты (непостоянный). Если сигнал цифровой и выдается серийно в форме битов, то он вынужденно является непостоянным.

Текст скопирован с этого ресурса SKODABOOK

Рис. 12. Ввод детерминированных сигналов по…

Рис. 12. Ввод детерминированных сигналов по информационным параметрам (ИП) с примерами
Статья проверена: Блинова Екатерина
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Датчики в автомобиле
Следующая ►

Особенности автомобильных датчиков
Данные о рынке датчиков
Использование датчиков в автомобиле
Основы и обзор автомобильных датчиков
Типы ошибок и требования к допускам
Надежность автомобильных датчиков
Основные требования и тенденции автомобильных датчиков
Перечень физических эффектов, имеющих отношение к датчикам
Обзор и выбор технологий работы датчиков
Читать похожие статьи по другим темам

➧ Классификация автотракторных двигателей внутреннего сгорания (Устройство и работа ДВС)
Ссылка на эту статью в различных форматах
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 13 + 26

       





Полезная информация
  • Автоновости про Шкоду
  • Устройство автомобилей
  • Устройство и работа ДВС
  • Датчики в автомобиле
  • Советы автолюбителю
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Фабия 2 (2007-2014) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 2 (2004-2013) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Кодиак 1 (2016-2024) | Йети (2009-2017) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство автомобилей | Устройство и работа ДВС | Датчики в автомобиле | Советы автолюбителю
Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь на использование cookie.