Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи   
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие

Типы ошибок и требования к допускам

  • Главная
  • Полезная информация
  • Датчики в автомобиле
  • Типы ошибок и требования к допускам
0    
Отклонение (погрешность) фактической характеристики от заданной характеристики датчика обозначается как ошибка F (англ.: error е). Она вынужденно привязывается и указывается во входном диапазоне 31 (измерительная величина), а не в выходном диапазоне х (выходной сигнал):

F = yanz — ywahr (3)

yanz - показатель измерительной характеристики (отображаемый).

ywahr - «правильный» / идеальный параметр, заданное значение измерительной характеристики (определяется с помощью чувствительного элемента, точность которого как минимум на 1 класс выше точности проверяемого датчика).

Сумма погрешности отображает, как показано на рисунке 14, абсолютную ошибку Fabs (единицы измерения как у измерительной характеристики). Относительно (правильного) измерительного параметра Ywahr, она становится относительной ошибкой (% от измерительной характеристики, англ.: of reading), относительно конечного параметра измерительного диапазона, она становится процентной ошибкой от конечного параметра (% от конечного параметра, англ.: of range).

Рисунок 14. Графические характеристики и кривая…

Рисунок 14. Графические характеристики и кривая ошибок датчика. а. Фактическая и заданная характеристическая кривая; b. Кривая ошибки; у. Измерительный параметр; х. Выходной сигнал; Δх. Измерительный диапазон; F Ошибка (Погрешность)




Если исходить из желаемой линейной характеристики, то абсолютную погрешность Fabs можно разделить на три категории (рисунок 15).
  • Смешение нулевой точки (Offset-ошибки) Fnu.
  • Погрешность усиления (Gain-ошибка) Fst.
  • Погрешность линейности Flin.

Рисунок 15. Разделение ошибки на сегменты. а.…

Рисунок 15. Разделение ошибки на сегменты. а. Смещение нуля; b. Погрешность шага; с. Отклонение от линейности; у. Измерительная Величина; х. Выходной сигнал; Δx. Диапазон измерений; F. Ошибка


Причины этих ошибок, прежде всего, кроются в:
  • разбросе параметров при создании графической характеристики.
  • температурном показателе графической характеристики и разбросе параметров при создании температурной характеристики.

При названных отклонениях речь идет исключительно о системных и детерминированных ошибках, которые, в отличие от случайных (стохастических) ошибок, полностью определяемы, предсказуемы и в принципе, подлежат корректировке, а также в большей или меньшей степени точно исправляются.

К неисправляемым, стохастическим ошибкам относятся, например:
  • дрейф (низко- и высокочастотный шум).
  • эффекты старения.

В спецификации датчика в техническом задании прописывается общая ошибка в нулевом состоянии и после старения с помощью схемы допусков (рисунок 16). Однако частично дополнительно специфицируют допустимые доли отдельных ошибок, таких как погрешность напряжения смещения, наклона т линейности.



Рисунок 16. Схема допусков датчика. Схема…

Рисунок 16. Схема допусков датчика. Схема допусков отображена на примере температурного датчика сопротивления


Согласно строгой науке измерительных технологий считается, что при системных ошибках в качестве общей ошибки следует принимать сумму значений отдельных ошибок (можно суммировать в «worst case». При наличии стохастических ошибок статистическое суммирование позволяет рассчитать общую ошибку как корень из суммы квадратов отдельных ошибок. Поскольку статистическое сложение дает в результате меньшую общую ошибку, оно прежде всего применяется к систематическим ошибкам в менее строгом расчете:

Суммирование систематических ошибок

Суммирование стохаистических ошибок…

Суммирование стохаистических ошибок (статистическое сложение)

Типы ошибок и требования к допускам
Статья проверена: Блинова Екатерина
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Датчики в автомобиле
Следующая ►

Классификация автомобильных датчиков
Особенности автомобильных датчиков
Данные о рынке датчиков
Использование датчиков в автомобиле
Основы и обзор автомобильных датчиков
Надежность автомобильных датчиков
Основные требования и тенденции автомобильных датчиков
Перечень физических эффектов, имеющих отношение к датчикам
Обзор и выбор технологий работы датчиков
Датчики положения — принципы измерения
Читать похожие статьи по другим темам

➧ Типы систем питания двигателей с искровым зажиганием (Устройство и работа ДВС)
Ссылка на эту статью в различных форматах
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 32 + 38

       





Полезная информация
  • Автоновости про Шкоду
  • Устройство автомобилей
  • Устройство и работа ДВС
  • Датчики в автомобиле
  • Советы автолюбителю
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Фабия 2 (2007-2014) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 2 (2004-2013) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Кодиак 1 (2016-2024) | Йети (2009-2017) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство автомобилей | Устройство и работа ДВС | Датчики в автомобиле | Советы автолюбителю
Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь на использование cookie.