2. Scoateți capacul superior al motorului.
3. Dacă există, îndepărtați izolația fonică de pe injectoare.
4. Deconectați conectorul (1 în ilustrație) senzorul de presiune a combustibilului "G247", deșurubați șuruburile (săgețile) conductei superioare de răcire și ale conductei de retur a combustibilului. Deconectați furtunul (2) de la conducta de retur a combustibilului.
8.4. Conexiuni deasupra bujiilor incandescente
Informații preluate de pe această resursă [SkodaBook.ru]
5. Deschideți elementele de fixare (vezi ilustrația) canalul de cablu și eliberați cablajul electric.
8.5. Cleme de canal pentru cabluri de bujii incandescente
6. Deconectați cu grijă conectorii bujiei incandescente folosind o cheie fixă de 12 mm (vezi ilustrația), fără a permite deteriorarea acestora.
8.6. Conector bujie incandescentă
Atenție: Dacă conectorul este deteriorat, va trebui înlocuit întregul cablaj.
5. Curățați canalul bujiei incandescente din chiulasă pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cilindru. Folosește un detergent de grăsime pentru a face acest lucru, apoi suflează murdăria cu aer comprimat.
6. Scoateți bujiile incandescente folosind o cheie tubulară lungă de 10 mm.
7. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Strângeți bujiile incandescente la 16-18 Nm. Asigurați-vă că conectorii sunt în contact bun. În final, ștergeți memoria de erori ECM.