Аутомобили марке Hyundai Аутомобили марке Kia Аутомобили марке Lada Аутомобили марке Mazda Аутомобили марке Mercedes-Benz Аутомобили марке Opel Аутомобили марке Mitsubishi
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Чланци   
За обележиваче Контакти Мапа
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Остало
Рапид 1 (2012-2022)

Провера уља (Skoda Rapid NH1)

  • Главна
  • Рапид
  • NH1 (2012-2022)
  • Опште информације
  • Грешке на путу
  • Провера уља
0
Век трајања моторног уља је одређен многим факторима: километражом возила, квалитетом самог уља, доба године и условима под којима се возило користи. Зимски период, градски циклус, велика оптерећења и честа неуспешна паљења мотора штетно утичу на стање уља. Потребу за променом уља одређују многи индикатори: промена вискозитета, алкалности, смањење тачке паљења, садржај загађујућих материја (вода, гориво) и нерастворљивих нечистоћа, вредност дисперзивних својстава. Критичне вредности индикатора за референцу су дате у табели испод.

Век трајања моторног уља је одређен многим…

Треба напоменути да се већина индикатора одбацивања радног века уља може одредити само у лабораторијским условима, али такви параметри као што су промене вискозитета уља и вредност дисперзивних својстава (ДП) доступни су чак и једноставном љубитељу аутомобила.

Са променом вискозитета, све је једноставно: ако уље током рада постане превише течно (приликом провере нивоа тече из мерне шипке као вода), очигледно је да су се његова физичка својства променила и да није у стању да у потпуности обавља своје функције.

За одређивање ДС-а користи се метода уљаних мрља која се састоји од следећег:


  • Одмах након заустављања мотора, уклоните шипку за мерење мерења и обришите је двапут да бисте били сигурни да је кондензација потпуно уклоњена са површине шипке за мерење вредности и поново је уклоните, а затим ставите кап уља са шипке на филтер папир ("блотер") или филтер за кафу (филтер који се користи за апарате за кафу).
  • Поставите папир или филтер за кафу на равну хоризонталну површину тако да мрља од уља буде равномерно распоређена по испитиваном материјалу. После 30 минута можете проценити стање моторног уља.

А) Уље са ниским својствима дисперзанта,

А) Уље са ниским својствима дисперзанта,
Б) уље са високим нивоом дисперзивних својстава.



Прави се разлика између централног језгра (д), које одговара ширењу нафте, и зоне (Д) дифузије производа контаминације нерастворљивих у уљу око централног језгра.

Смањење ширине зоне дифузије указује на дејство адитива или присуство воде у уљу. Уље ДС се одређује по формули:

ДС вредност мања од 0,3 конвенционалне јединице…

ДС вредност мања од 0,3 конвенционалне јединице сматра се незадовољавајућом. јединице, у овом случају је неопходна замена уља.



Пример

Пример


У овом примеру, пречник централног региона (д) је 18 мм, а пречник спољашњег региона (Д) је 41 мм.

Заменом ових вредности у формулу добијамо: ДС = 1 - (18²/41²)= 1 - (324/1681) = 1 - 0,19 = 0,81.

Добијена вредност одговара дозвољеном опсегу од 0,3 до 1. Дакле, стање уља је сасвим задовољавајуће.

Такође можете визуелно проценити присуство…

Такође можете визуелно проценити присуство великих нерастворљивих честица из уљне мрље. Регион А одговара нормалном стању уља; мрље од уља у области Б указују на то да ће уље ускоро морати да се промени: мрље од уља у области Ц указују да је уље јако контаминирано и да га треба заменити.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Анатолиј Овчинников
Поделите са пријатељима:
◀ Претходни
Skoda Рапид 1: Грешке на путу
Следећа ►

Врсте хабања газећег слоја гума
Табела узрока кварова у аутомобилу
Дијагностика и чишћење ињектора горива
Утврђивање кварова мотора по стању свећица
Провере током кретања
Рад аутомобила зими
Складиштење гума
Путовање до сервисне станице
Линк до овог чланка у различитим форматима
Повратне информације и коментари посетилаца
Још Нема коментара


Додајте два броја: 43 + 49

       





Рапид 1 (2012-2022) 
  • Опште информације
  • Грешке на путу
  • Упутство за употребу
  • Одржавање и нега
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори
  • Систем за напајање и управљање
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем уносу и пуштања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Грејање и климатизација
  • Систем безбедности
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
  • Електричне шеме (бензин)
  • Електричне шеме (дизел)
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Чланци о Шкоди | Мапа сајта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Повратна информација | Претрага сајта | За обележиваче
Фабија 1 (1999-2007) | Фабија 2 (2007-2014) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавија 1 (1996-2004) | Октавија 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Кодијак 1 (2016-2024) | Yeti (2009-2017) | Фаворит (1987-1994) | Фелициа (1994-2001) |
Наставком коришћења сајта, слажете се са употребом колачића.