Опис и карактеристике аутомобила Skoda Fabia

Skoda Fabia — компактни аутомобил (Б-сегмент), који је производио чешки произвођач аутомобила "Шкода Ауто" од 1999. године до данас. То је наследник субкомпактног аутомобила "Skoda Felicia", који се производио од 1994. до 2001. године. Укупно су постојала три стила каросерије: хечбек (углавном), караван (Combi) и седан (Sedan), који је постојао само у првој генерацији. То је возило са погоном на предње точкове и мотором постављеним уздужно напред. До краја 2018. године, више од 4 милиона Фабија је произведено и продато широм света. Део успеха Фабије била је чињеница да су сви њени механички делови развијени заједно са Фолксвагеном, са изузетком неких мотора.

Тренутно, најновија генерација Фабије има следеће конкуренте и колеге из разреда других произвођача: Citroen C2, Chevrolet Aveo, Fiat Siena, Ford Fiesta, Honda Fit (Jazz), Hyundai Accent, Kia Rio, Lada Granta, Mazda2, Mitsubishi Colt, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Logan, Renault Sandero, Seat Ibiza, Suzuki Swift, Toyota Yaris, Volkswagen Polo.

Прва генерација (6Y, 1999-2007)

Прва генерација Фабије је званично представљена на 58. салону аутомобила у Франкфурту у септембру 1999. године као хечбек са петоро врата. Производња је почела већ у октобру. Аутомобил је базиран на платформи Фолксваген групе A04 (PQ24), која се такође користи за Фолксваген Поло 4 и СЕАТ Ибицу. Хечбек је био дугачак 3970 мм, широк 1646 мм и висок 1451 мм. Караван (Combi) верзија је представљена у септембру 2000. године на салону аутомобила у Паризу. Његова дужина је била 4.232 мм, ширина 1.646 мм, а висина 1.452 мм. Године 2001. представљен је стил каросерије седана са идентичним спољашњим димензијама као и караван, који више није био доступан у наредним генерацијама. Тежина аутомобила без возила била је 1.010 кг. Британски часопис "What Car?" му је 2000. године доделио награду "Аутомобил године". Произведено је више од 1,7 милиона јединица прве генерације.

Аутомобил је био опремљен бензинским и дизел моторима. Бензински мотори су имали следеће карактеристике:

• 1,0 литара (997 цм³, И4, 8В, АКВ/АТИ/АРВ, 50 кс)
• 1,2 литра (1198 цм³, I3, 6V MPI/HTP, AQV/ATY/ARV, 54 кс)
• 1,2 литра (1198 цм³, I3, 12V HTP, AZQ/BME, 63 кс)
• 1,4 литра (1397 цм³, I4, MPI, AZQ/BME, 59 кс)
• 1,4 литара (1397 цм³, И4, МПИ, АМЕ/АКВ/АТЗ, 67 кс)
• 1,4 литра (1390 цм³, I4, 16V, APE/AUA/BBY/BKY/BUD, 74/79 кс)
• 1,4 литра (1390 цм³, I4, 16V, AUB/BBZ, 99 кс)
• 2,0 литра (1984 цм³, I4, 8V, ATF/AZL/BBX, 118/114 кс)

Скраћеница "MPI" у спецификацији означава вишетачкасто убризгавање.

Уграђени су следећи дизел мотори: 1,4 литра (1422 цм³, I3, 6V TDI, BNM/AMF/BNV, 68/74/79 кс), 1,9 литара (1896 цм³, I4, 6V SDI, ASY, 63 кс), 1,9 литара (1896 цм³, I4, 6V TDI, ATD/AXR, 99 кс) и 1,9 литара (1896 цм³, I4, 6V TDI PD, ASZ/BLT, 129 кс). Мењач је био петостепени и шестостепени мануелни или четворостепени аутоматски.

Од почетка су била доступна три нивоа опреме: "Classic", "Comfort" и "Elegance". "Comfort" је касније преименован у "Ambiente". Нивои опреме су на крају постали "Ambiente", "Blackline", "Silverline", "Sport", "Bohemia" (само караван) и високоперформансни "VRS".

Европски комитет "Euro NCAP" је 2000. године спровео тестове судара како би утврдио безбедност аутомобила, резултате погледајте у табели.

Године 2004, аутомобил је рестауриран и добио је нова предња светла за маглу и решетку хладњака, благо модификована задња светла, нови волан и техничке спецификације. Мање ажурирање је такође извршено за Салон аутомобила у Женеви 2006. године.

Друга генерација (5J, 2007-2014)

Друга генерација је званично представљена на Салону аутомобила у Женеви у марту 2007. године, а продаја је почела у априлу. Коришћена је иста платформа (PQ24). Био је доступан као хечбек дужине 4000 мм и караван дужине 4247 мм. Ширина аутомобила била је 1642 мм, висина 1498 мм, међуосовинско растојање 2460 мм, а тежина празног возила 1075 кг. Караван је објављен нешто касније и представљен је одвојено на Салону аутомобила у Франкфурту у септембру 2007. Његов спољашњост и стил развијени су заједно са минивеном "Румстер". Нивои опреме и опције називане су "Класик", "Амбијенте", "Спорт" и "Елеганс". Склапање је одвијано у Чешкој Републици, Индији, Казахстану, Кини и Украјини. Произведено је више од 1,5 милиона Шкода Фабија друге генерације.

Линију бензинских мотора представљали су следећи модели:

• 1,2 литра (1198 цм³, I3, EA111, OHC, MPI, 59 кс)
• 1,2 литра (1198 цм³, I3, EA111, DOHC, MPI, 59 кс)
• 1,2 литра (1198 цм³, I3, BZG (EA111), OHC, MPI, 68 кс)
• 1,2 литра (1197 цм³, И3, ЦБЗА/ЦБЗБ (ЕА111), OHC, ТСИ, турбо, 85/103 кс)
• 1,4 литра (1390 цм³, I4, EA111, DOHC, MPI, 85 кс)
• 1,4 литра (1390 цм³, I4, EA390, DOHC, MPI, 85 кс)
• 1,4 литара (1390 цм³, И4, ЦАВЕ (ЕА111), DOHC, ТСИ, турбо, 176 кс)
• 1,6 литара (1598 цм³, I4, EA111, DOHC, MPI, 103 кс)

Дизел мотори су били представљени следећим моделима:

• 1,2 литра (1199 цм³, I3, EA189, 12V, DOHC, common-rail, турбо, 74 кс)
• 1,4 литра (1422 цм³, I3, BNM (EA188), 6V, SOHC, турбо, 68 кс)
• 1,4 литра (1422 цм³, I3, BNV (EA188), 6V, SOHC, турбо, 79 кс)
• 1,6 литара (1598 цм³, И4, ЦАИА/ЦАИБ/ЦАИЦ (ЕА189), 16В, DOHC, турбо, 74/89/103 кс)
• 1,9 литара (1896 цм³, I4, BSW (EA188), 8V, SOHC, турбо, 103 кс)

Мењач је био или мануелни са пет или шест брзина или аутоматски са шест или седам брзина "DSG".

Сви аутомобили продати у Европској унији били су опремљени ABS-ом, сувозачовим, возачевим и бочним ваздушним јастуцима. Ваздушне завесе и ESC били су доступни као опције. Европски комитет "Euro NCAP" спровео је тестове безбедности на моделу аутомобила из 2007. године; детаљни резултати тестова судара приказани су у табели.

Аутомобил је ажуриран 2010. године и приказан на салону аутомобила у Женеви. Ажурирана верзија се лако разликује од претходних по новом облику предњег браника и предњих светала за маглу. Такође је ажурирана и палета бензинских и дизел мотора.

У мају 2012. године, тромилионити аутомобил је сишао са производне траке.

Трећа генерација (Њу Џерзи, 2014-2021)

Трећа генерација Шкоде Фабије представљена је на Салону аутомобила у Паризу у октобру 2014. године, а продаја је почела следећег месеца. Аутомобил је базиран на новој платформи "PQ26" (мешавина платформи "PQ25" и "MQB"), која се такође користи за "Volkswagen Polo" пета генерација. Димензије и тежина су незнатно смањене, док је простор за путнике повећан захваљујући дужем међуосовинским растојањима од 2.470 мм. Каросеријски стил је био доступан као хечбек са петоро врата (дужина 3.992 мм, ширина 1.730 мм, висина 1.467 мм) и караван (дужина 4.257 мм, ширина 1.732 мм, висина 1.488 мм). Тежина празног возила, у зависности од нивоа опреме и запремине мотора, кретала се од 1.055 до 1.165 кг. Склапање се одвијало у Чешкој Републици и Алжиру.

Постојала су три модела бензинских мотора са запремином од 1,0 литра (999 цм³, I3, CHYA / CHYB, 12V, DOHC, 59/74 кс), 1,0 литра (999 цм³, I3, CHZB / CHZC (EA211), 12V, DOHC, 94/108 кс) и 1,2 литра (1197 цм³, I4, CJZC (EA211), 14V, DOHC, 89/108 кс). Дизел мотор је уграђиван само са запремином од 1,4 литра (1422 цм³, I3, CUSB / CUTA, 12V, DOHC, 89/104 кс). Ови мотори су били упарени са петостепеним или шестостепеним мануелним мењачем, као и седмостепеним аутоматским мењачем.

Аутомобил је опремљен безбедносним системом "Front Assist", који прикупља податке са радарског сензора како би аутоматски упозорио возача и активирао кочнице како би избегао судар при одређеним брзинама. Европски комитет "Euro NCAP" тестирао је безбедност Фабије из 2014. године, резултате погледајте у табели.

Године 2015. добио је награду "Најбољи мали аутомобил године" од реномираног часописа "What Car?".

Fabia 3, 2016 године, задње поглед

Fabia 3, 2017 године, караван

Fabia 3, 2018 године, ентеријер

Четврта генерација (PJ, 2021-данас)

Производња четврте генерације почела је у јулу 2001. године, а први камуфлирани прототипови активно су тестирани већ почетком 2021. године. Аутомобил је базиран на платформи MQB-A0 Фолксваген групе, која се користи и за Шкоду Скалу и Камик из истих година, као и за VW Поло Mk6, SEAT Ибизу Mk5 и Ауди А1 Mk2. Димензије аутомобила су постале нешто веће: дужина 4107 мм, ширина 1780 мм, висина 1460 мм, међуосовинско растојање 2564 мм, а маса празног возила 1116-1364 кг. Формат каросерије је остао само као хечбек са петоро врата, док је аеродинамички коефицијент био Cd = 0,28, што је побољшано у поређењу са трећом генерацијом (0,32).

Дизел мотори су престали да се производе због еколошких захтева. Постојала су три опције бензинских мотора: 1,0 литар (999 цм³, MPI EVO, VW EA211, I3. 65/80 кс), 1,0 литар (999 цм³, TSI EVO, VW EA211 evo, I3, 95/110/116 кс), 1,5 литар (1498 цм³, TSI EVO, VW EA211 evo, I4, 150/177 кс). Мењач је био уграђен са 5- или 6-степеним мануелним мењачем, као и 7-степеним полуаутоматским DSG.

Основна опрема укључује безбедносне системе као што су ABS, ASR и ESC, темпомат, аудио систем са 4 звучника, ручни клима уређај, предње електричне прозоре, челичне фелне од 15 инча и халогене фарове. Додат је велики, самостојећи инфо-забавни систем са екраном осетљивим на додир. У јесен 2021. године, Фабија је прошла безбедносне тестове Euro NCAP-а и добила је пет од могућих пет звездица.

Fabia 4, 2023 године, бочни поглед

Fabia 4, 2021 године, пртљажник

Fabia 4, 2025 године, ентеријер