Опис и карактеристике Skoda Yeti, Karoq и Kamiq

Skoda Yeti (2009-2017)

Skoda Yeti — компактни кросовер (SUV, J-сегмент), произведен од 2009. до 2017. године од стране чешког произвођача аутомобила "Шкода Ауто" под кодним називом "Typ 5L". Ово је први улазак компаније на тржиште СУВ возила. Године 2009, популарни часопис "Топ Гир" прогласио га је "Породичним аутомобилом године". Заснован на модуларној платформи Фолксваген групе А5 (PQ35), која је коришћена за широк спектар компактних аутомобила произвођача Ауди, Сеат и Фолксваген. Монтажа је обављена у Чешкој Републици, Индији, Казахстану, Кини, Русији и Украјини. Укупно је произведено више од 580 хиљада ових кросовера.

На Салону аутомобила у Женеви 2005. године, Шкода је представила концептни аутомобил у категорији компактних СУВ возила под називом Јети. Четири године касније, производни Јети је представљен на салону аутомобила у Женеви 2009. године. Аутомобил се истицао својим практичним квадратним дизајном.

Каросерија аутомобила је носива и дизајнирана је као CUV (Crossover Utility Vehicle или Crossover) са петоро врата. Међуосовинско растојање је 2578 мм, дужина 4222 мм, ширина 1793 мм, висина 1691 мм, а маса возила је 1345-1355 кг. Упркос малим димензијама, унутрашњост је прилично пространа, укључујући и захваљујући варијабилној конфигурацији задњих седишта "VarioFlex". Сувозачево седиште се може преклопити напред у хоризонтални положај ради превоза дугачких предмета. Коефицијент отпора је 0,37. Мотор је попречно постављен напред, погон је на сва четири точка (4x4) или јефтинији погон на предње точкове.

Бензински мотори су имали следеће запремине и карактеристике:

• 1,2 литра (1197 цм³, I4, CBZB (EA111), 8V, SOHC, турбо, 103 кс)
• 1,2 литра (1197 цм³, I4, CYVB (EA211), 16V, DOHC, турбо, 108 кс)
• 1,4 литара (1395 цм³, И4, ЦАКСА/ЦАКСЦ (ЕА111), 16В, DOHC, турбо, 121/123 кс)
• 1,4 литра (1395 цм³, I4, CDGA (EA211), 16V, DOHC, турбо, 148 кс)
• 1,6 литара (1598 цм³, I4, CWVA (EA211), 8V, SOHC, 107 кс)
• 1,8 литара (1798 цм³, I4, CDAB/CDAA (EA888), 16V, DOHC, турбо, 150/158 кс)

Дизел мотори су сви били четвороцилиндрични турбопуњени са системом горива "Common Rail" следећих запремина:

• 1,6 литара (1598 цм³, И4, ЦАИЦ (ЕА189), 16В, DOHC, 103 кс)
• 2,0 литара (1968 цм³, И4, ЦФХА/ЦФХФ (ЕА189), 16В, DOHC, 107 кс)
• 2,0 литара (1968 цм³, И4, ЕА288, 16В, DOHC, 107/148 кс)
• 2,0 литара (1968 цм³, И4, ЦФХЦ (ЕА189), 16В, DOHC, 138 кс)
• 2,0 литара (1968 цм³, И4, ЦФЈА (ЕА189), 16В, DOHC, 168 кс)

Мењач је био или петостепени или шестостепени мануелни или шестостепени или шестостепени или седмостепени роботски аутоматски (DSG). Варијанте са погоном на сва четири точка користиле су вишеплочну спојницу Haldex Traction четврте генерације за пренос погона на задње точкове.

Модерни системи активне безбедности укључују електронски програм стабилности (ESP) са антиблокирајућим системом кочница (ABS), хидрауличну помоћ при кочењу (HBA) и регулацију проклизавања (ASR). Аутомобил је био опремљен са највише девет ваздушних јастука - двоструким предњим, предњим бочним, задњим бочним, бочним завесама и ваздушним јастуком за колена возача.

Европски програм за процену нових аутомобила (Euro NCAP) доделио је Јетију за 2009. годину максималну оцену безбедности од пет звездица. Погледајте табелу за детаљне резултате.

У већини европских земаља, нивои опреме су се називали "Experience", "Ambition" и "Track". Стандардна и додатна опрема укључивала је биксенонске фарове са окретним модулима, предње и задње сензоре близине, аутоматску помоћ при паркирању, систем за праћење притиска у гумама, навигациони систем са великим 6,5-инчним екраном у боји осетљивим на додир и хард диском од 30 ГБ, електрично подесива седишта и ретровизоре, сензор за кишу, грејана предња седишта и велики двослојни панорамски кровни отвор.

Године 2013, модел је ажуриран, што је приказано на Међународном салону аутомобила у Франкфурту у септембру 2013. Промењени су предњи и задњи браници, фарови и светла за маглу, решетка хладњака, волан, а Халдекс спојница је ажурирана на пету генерацију. Појавила се градска верзија аутомобила са браницима и лајснама обојеним у боји каросерије.

Јетијеви наследници су компактни кросовер "Шкода Карок" и субкомпактни кросовер "Шкода Камик" (видети доле).

Током периода производње Шкоде Јети, њени главни колеге из разреда и конкуренти били су Чери Тиго, Ситроен Ц4 Аиркрос, Форд Екоспорт, Џили Боју, Honda HR-V, Hyundai Creta, Hyundai Venue, Kia Soul, Kia Sportage, Lada XRAY, Peugeot 2008, Mazda CX-5, Mitsubishi ASX, Nissan Juke, Nissan Qashqai, Opel Mokka, Renault Captur, Renault Duster, SsangYong Actyon, Suzuki SX4, Suzuki Vitara, Тојота C-HR и Volkswagen Tiguan.

Шкода Карок (2017-данас)

Skoda Karoq — компактни кросовер (Ј-сегмент, СУВ) који производи чешка компанија "Шкода Ауто" од 2017. године до данас. То је званични наследник кросовера Шкода Јети, који се производи од 2009. године. Званично је најављен и приказан у мају 2017. у Шведској, производња је почела у јуну у фабрици у близини села Квасини (Чешка), а званична продаја је почела у јесен 2017. године. Реч је о сродном моделу италијанског кросовера "СЕАТ Атека". Име "Карок" потиче од народа Алеута, староседелаца аљаског острва Кодијак, а настало је комбиновањем алеутских речи "Ка'Рак" и "Рук", што се преводи као аутомобил и стрела.

У поређењу са својим претходником, Шкодом Јетијем, овај аутомобил је знатно већи, са дужином од 4.382 мм, ширином од 1.841 мм, висином од 1.603 мм, међуосовинским растојањем од 2.638 мм и тежином празног возила од 1.340 кг. Мотор је попречно постављен напред, са погоном на предње точкове или погоном на сва четири точка (4x4). Аутомобил је технички идентичан SEAT Ateca-у, али су произвођачи покушали да дизајн учине што јединственијим. "Karoq" је освојио титулу "Аутомобил године 2018" у Чешкој Републици у јануару 2018. године.

Карок долази са два дизел и два бензинска мотора. Бензински мотори запремине 1,0 литар (999 цм³, I3, EA211, TSI, турбо, 113 кс) и 1,5 литар (1498 цм³, I4, EA211 evo, TSI, турбо, 147 кс), као и дизел мотори запремине 1,6 литар (1598 цм³, I4, EA288, TDI, турбо, 113 кс) и 2,0 литар (1968 цм³, I4, EA288, TDI, турбо, 147 кс). Мењач је шестостепени мануелни или седмостепени роботски (DSG).

У јулу 2018. године представљен је "Karoq Scout", а у августу се појавила спортска верзија "Karoq Sportline".

Шкода Камик (2019-данас)

Skoda Kamiq — субкомпактни кросовер (SUV, J-сегмент), који производи чешки произвођач аутомобила "Шкода Ауто" од 2019. године до данас. Међународна верзија је представљена на Салону аутомобила у Женеви у марту 2019. године, а продаја је почела у септембру 2019. Мотор је попречно постављен напред, са погоном на предње точкове. Базиран на MQB A0 платформи, која се такође користи за Сеат Арону и Фолксваген Т-Крос. Каросерија је у облику теренског возила са петоро врата, дугачка је 4241 мм, широка 1793 мм, висока 1531 мм и са међуосовинским растојањем од 2651 мм. У Фолксваген групи, овај аутомобил је сличне величине као Ауди Q2 и Фолксваген Т-Рок.

У Кини, заједничко предузеће Шангај Фолксвагена такође производи Шкоду Камик, која је базирана на платформи PQ34 и представљена је у априлу 2018. на Међународном салону аутомобила у Пекингу, а у продају је пуштена у јуну 2019. Ова верзија је нешто већа од међународне, њена дужина је 4390 мм, ширина 1781 мм, висина 1593 мм, међуосовинско растојање 2610 мм.

Бензински мотори са турбопуњачем и директним убризгавањем доступни су у два модела: 1,0 литар (999 цм³, I3, EA211, TSI, 95/115 кс) и 1,5 литар (1498 цм³, i4, EA211 evo, TSI, 150 кс). Дизел мотор је такође турбопуњен, запремине 1,6 литара (1598 цм³, I4, EA288, TDI, 115 кс). Мењач је шестостепени мануелни или седмостепени аутоматски роботски (DSG).