Зміст: Ремінь приводу допоміжних агрегатів…⬇ Кронштейн допоміжних агрегатів ⬇ Шків колінчастого валу ⬇
1. Деталі установки приводу допоміжних агрегатів вказані на співпр. ілюстрації.
35.1 Деталі приводу допоміжних агрегатів (на прикладі моделей з компресором)
1 Шків колінчастого валу
2 Болт, 25 Нм
3 Генератор
4 Допоміжний кронштейн
5 Болт підлягає заміні 20 Нм, потім дотягніть на кут 180°
6 Натягувач ременя 10
7 Компресор холодильної установки
8 Болт, 45 Нм
9 Центрувальна втулка для компресора 7
10 Ремінь приводу допоміжних агрегатів
Ремінь приводу допоміжних агрегатів та його натягувач
2. Зніміть звукоізоляцію під руховим відсіком та локер правої передньої колісної арки (див. Главу 11).
3. Поверніть натягувач ременя у напрямку стрілки (див. ілюстрацію), щоб послабити натяг ременя.
35.3 Ослаблення натягу ременя
4. Відтягуючи натягувач, поєднайте отвори (див. ілюстрацію) і заблокуйте натягувач, вставивши в ці отвори штифт Т10060А.
35.4 Фіксація натягувача
5. Якщо ремінь, що знімається, передбачається використовувати повторно, позначте на ньому напрямок його руху. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів. При необхідності після зняття ременя можна зняти/встановити натягувач, як описано в параграфах 6-9. Щоб встановити ремень, перейдіть до пункту 10.
6. Зніміть правий напірний повітряний шланг (див. ілюстрацію) та кожух разом із вентиляторами радіатора (див. розділ 3).
35.6 Правий напірний повітряний шланг
7. Викрутіть болти (стрілки на співпр. ілюстрації), вивільніть шланг ОЖ (3), послабте хомут (2), роз'єднайте роз'єм (1) датчика "G31" тиску наддуву з датчиком IAT "G42" і зніміть праву напірну повітряну трубку.
35.7 Зняття правої напірної повітряної трубки
8. Викрутіть болт (2 на співпр. ілюстрації) та зніміть натягувач (1).
35.8 Зняття натягувача приводного ременя
9. Установка натягувача проводиться у зворотній послідовності. Використовуйте новий болт кріплення натягувача.
10. Перед встановленням ременя переконайтеся, що всі допоміжні агрегати надійно закріплені.
11. Покладіть ремінь генератора спочатку на шків колінчастого валу, а потім на шківи компресора та генератора відповідно до схеми прокладки (див. ілюстрацію 35.1). Якщо встановлюється ремінь, що був у вживанні, мітки на ньому повинні бути звернені в напрямку його руху при роботі двигуна.
12. Злегка поверніть натягувач ременя у напрямку стрілки (див. ілюстрацію 35.3) та приберіть стопорний штифт Т10060А, щоб натягнути ремінь. Впевніться у правильності посадки ременя на шківах.
Кронштейн допоміжних агрегатів
13. Для зняття кронштейна зніміть допоміжні агрегати та викрутіть болти кріплення кронштейна.
14. Перед встановленням кронштейна переконайтеся, що між ним та блоком циліндрів у різьбовому отворі (6 на співпр. ілюстрації) є втулка. Використовуйте нові болти кріплення М10 кронштейна. Болти (1 та 2) мають довжину 52 мм, болти (3 та 4) – довжину 30 мм, а болти (5 та 6) – довжину 60 мм. Затягуйте болти в послідовності (1-6) спочатку від руки, потім з зусиллям 40 Нм, а потім дотягніть болти (1 і 2) на кут 90°, болти (3 і 4) - на кут 45°, а болти (5 і 6) - на кут 90°.
35.14 Болти кріплення кронштейна
Шків колінчастого валу
15. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. підрозділ вище).
16. Зніміть кришку шківа колінчастого валу.
17. Послабте болти кріплення шківа, утримуючи його від провертання накидним ключем за центральний болт (див. ілюстрацію). Зніміть шків.
35.17 Зняття шківа колінчастого валу
18. Установка здійснюється у зворотній послідовності. Шків встановлюється лише одному положенні, т.к. у ньому є центруючий отвір. Використовуйте нові болти кріплення шківа.